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三十里营房前沿信息_三十里营房属于哪个地区(2024年11月实时热点)

内容来源：亚心网络所属栏目：教程更新日期：2024-11-26

三十里营房

G219大红柳滩至叶城路况全攻略 𐟚— 最新消息显示，G219国道从大红柳滩到叶城的道路状况如下：前100公里至三十里营房路段，路况良好，可以快速行驶。然而，从三十里营房开始，道路将开始爬山，部分路段可能会有泥石流，导致路面封闭，需要等待清污车清理，大约需要10-20分钟。 𐟚砥œ褸€处位置，路面湿滑，有泥巴和泥浆，司机需格外小心。如果遇到这种情况，可以请求后车司机帮忙扶一下，如果无人帮忙，建议原地等待泥巴干掉。 𐟛㯸下山后，距离叶城160公里处有施工封路，每天由武警把守，下午9点才放行，具体修复时间不详。后续路段路况普遍不佳，有大坑和石子，请各位司机谨慎通行。

新藏线自驾第一天：高反与美景并存今天是G219新藏线自驾的第一天，我们从叶城出发，穿越了三个达坂，最终抵达了三十里营房。一路上，我们经历了翻山越岭的艰辛，不断在九曲十八弯的山路上上下下。沿途人迹罕至，补给困难，车辆也很少见。风景方面，虽然没有大景点，但雪山和达坂的美景让人难忘。在这段旅程中，我们翻越了黑卡子达坂、麻札达坂和库地达坂。黑卡子达坂是我们遇到的最难开的路段之一，路况极差，急转弯多，黄土和碎石铺就的山路旁还容易落石，我们小心翼翼地慢行。随着海拔的逐渐升高，从1000米到4000-5000米，我们开始出现高原反应的症状。在这段路上，我们不仅经历了风尘仆仆的行驶，还见证了世界第二大高峰——乔戈里峰（海拔8611米），其攀登难度甚至超过了珠穆朗玛峰。终于抵达三十里营房时，我们发现这里几乎没有人烟，幸运的是，我们找到了最后一间住所。明天，我们将迎来G219极难模式的一段自驾。敬请期待！

床车自驾：死人沟的意外露营清晨，当我打开车门，周围空荡荡的，只剩下我的床车孤零零地停在营地。不远处，一位骑行的小哥还在收拾行囊，但最终还是比我先一步出发了。𐟚𔢀♂️ 今天的计划是前往康西瓦烈士陵园。从三十里营房到康西瓦烈士陵园，虽然只有短短的73公里，但要翻越一座海拔4300米的达阪，因此这里被誉为“最孤独的烈士陵园”。𐟏ž️ 接近陵园时，脑海中浮现出那句“哪有岁月静好，只因有人负重前行”，眼泪不自觉地流了下来。车子左拐，昆仑山下的烈士陵园映入眼帘，震撼人心。𐟌𘊊从康西瓦出来后，原本打算在红柳滩露营一晚，但到了那里发现不太适合露营。于是决定前往中间的死人沟停一晚。𐟌Œ 到达死人沟时，已经是晚上8点了。停在检查站门口，正好碰上他们刚吃完饭。特警蜀黍说可以在他们那吃面，但因为太想吃米饭，我拿出自己的锅借用了他们的灶。𐟍š 当晚，还有一位骑行的大叔和从云南来的小姐姐和小哥哥在死人沟停留。特警蜀黍说可以和他们一起在那个小房间睡，房里有五张床。但我看了一眼温度，觉得睡自己的小车里还是能接受的，于是快速洗簌完就钻进车里了。𐟚— 死人沟的星空真的很美，但可惜我的烂苹果拍不出来。𐟓𘊊在高海拔停留一晚还是要做好准备的。前半夜感觉有点不适，爬起来吃了颗药喝了一瓶葡萄糖后半夜才感觉呼吸顺畅多了。𐟌쯸 死人沟的名字果然不是白叫的。𐟘…

G219国道：挑战之旅 𐟚— 路况与海拔从三十里营房出发，目的地是狮泉河镇。沿途你将穿越康西瓦烈士陵园、喀喇昆仑山脉、大红柳滩、甜水沟（死人沟）、界山达坂和班公湖，海拔从3700米到5380米不等。今天，你将进入阿里地区。 𐟏ž️ 身体状态高反症状可能会开始显现，表现为呼吸急促、头痛、失眠，甚至鼻子里会出现血丝或血块。今晚的海拔可能会影响睡眠。建议持续服用葡萄糖和可乐，红霉素软膏可以缓解血丝。如果高反严重，可以在狮泉河多停留一天，办理边防证和领取勇士证书。此外，阿里博物馆也值得一参观，了解阿里的历史文明和自然风貌。 𐟓œ 办理西藏全境边防证如果你没有提前办理西藏全境边防证，需要在叶城办理的边防证在狮泉河镇换证。在阿里政务服务中心办理，只需身份证，无需无罪证明，即可办理西藏全境边防证。 𐟏… 领取阿里勇士证书距离政务服务中心大约一公里的阿里地区文化和旅游局，可以免费领取勇士证书，只需登记姓名、身份证、手机号和籍贯，可以代领。 𐟌„ 沿途风景今天的行程将包括壮丽的大山和碧绿的湖泊，景色丰富多样。康西瓦烈士陵园：1962年中印边境自卫反击战中牺牲的战士的陵园，建议大家路过时献礼，致敬保卫祖国的战士，感受中国边疆守卫的伟大。班公湖：全湖面积604平方公里，68.5%在中国境内属日土县，剩余在印度境内。中国境内的区域湖水清澈，生物多样，会有海鸥在岸边觅食。 𐟏蠤𝏥᤻𖊧‹‰河的住宿条件较为艰苦，卫生条件相对差一些，设施也比较简陋。海拔4200米，价格300元以上的住宿条件会好一些。

新藏线骑行：穿越鬼门关与黑卡达坂从三十里营房到喀什，620公里，耗时11小时。新藏线上有句老话：“骑行新藏线，堪比蜀道难；库地达坂险，犹似鬼门关；麻扎达坂尖，陡升五千三；黑卡达坂旋，九十九道弯；界山达坂弯，伸手可摸天。” 黑卡达坂现在已经修了隧道，省了60多公里的路程，所以只看到了库地达坂和麻扎达坂尖。路上还在修隧道，未来可能一个达坂都不用翻了。过了这三个达坂，路况就变得好多了。我比预计的早到达叶城，所以直接上高速前往喀什。第二阶段的骑行就此结束，好好在喀什休息一下。#喀什

1068公里自驾，挑战阿里高原阿里地区行政公署位于噶尔县狮泉河镇，平均海拔高达4500米，给人一种四线城市的感觉。这里的城镇设施齐全，餐饮风格多样，以川菜、藏餐和新疆菜肴为主。我们在狮泉河镇品尝了一顿地道的“楠火锅”，价格公道，味道不错。从狮泉河到新疆叶城的全程1068公里，通常需要两天时间完成。这段路程几乎全程都在海拔4500米以上的高原上行驶。沿途可以选择在大红柳滩或三十里营房住宿。由于正在进行道路施工，路况较差，是自驾爱好者最具挑战性的一段路程。不过，对于喜欢自驾的朋友来说，这也是一个难得的机会。目前修建的是雅叶高速，几年后从四川雅安到新疆叶城的全线通车后，阿里线的挑战性将大大降低。

新藏线D2：荒野自由，心旷神怡 𐟏️ D2：三十里营房-大红柳滩，122公里，最高海拔4269米今天真是舒服的一天，昨天太累了，今天适合放松一下𐟑Œ。今天的路况非常好，开起来特别顺畅。沿途的风景也很美，特别是那些荒野风光，简直让人心旷神怡❗️。在路上还遇到了几个骑单车走219国道的人𐟚𔯼Œ真是让人佩服！他们的精神真是让人肃然起敬❗️。首图给辛苦开车的岳哥拍个酷照𐟓𗯼Œ真是辛苦你了！ 𐟏 住宿：大红柳滩，人均50-60元吃饭：面条30元、饺子30元、盖饭30元、炒菜40-100元左右

南疆大环线：穿越历史与自然的旅行指南乌鲁木齐市—托克逊县—博斯腾湖—塔里木沙漠胡杨—塔里木沙漠公路—民丰县—和田市—泽普县—莎车县—喀什市—塔什库尔干塔吉克自治县—帕米尔风景区—白沙湖—红其拉甫口岸—喀什市—阿克苏市—库车市—克拉玛依市独山子区—乌鲁木齐市这条线路被称为南疆大环线，沿途可以探索许多文物古迹，体验丰富的人文风情，了解南疆特色的非物质文化遗产。以下是沿途涉及的一些古道：银山古道 𐟏ž️ 线路：托克逊县—博格达沁古城（今巴州焉耆县），全程约430公里。塔莎古道 𐟏ž️ 线路：泼迷罗川（今喀什地区帕米尔高原塔什库尔干塔吉克自治县）—盘龙古道—大同乡—莎车县，全长约300公里。蒲犁道 𐟏ž️ 线路：盘橐城（喀什地区喀什市）—白沙湖—塔什库尔干塔吉克自治县（石头城遗址）—红其拉甫口岸，全长约400公里。桑株古道 𐟏ž️ 线路：和田地区皮山县康克尔乡康克尔村—曲谷达克高山牧场—三十里营房，全长约240公里。沿途的风景和历史遗迹，无论是自驾还是徒步，都能带来难忘的体验。

200元国庆阿里大环线穷游攻略 𐟚— 交通攻略：从拉萨出发，5月8日启程，9日抵达日喀则，10日前往定日县，11日探访吉隆沟，12日抵达萨嘎县，14日抵达塔钦冈仁波齐，18日到达狮泉河，20日游览班公湖，21日抵达三十里营房，22日游览叶城县。 𐟏 住宿体验： 8日在曲水县罗布大哥家住宿，9日在日喀则的林布湖边露营，10日在定日县医院内露营，11日在吉隆沟佛寺旁露营，12、13日在萨嘎县加普村红色党群中心露营，14、15日在冈仁波齐梵歌民宿住宿，17日在狮泉河体育中心露营，20日在班公湖旁露营，21日在三十里营房露营，22日在叶城县人民公园内露营。 𐟍𝯸 美食分享： 8日中午品尝了8.8元的牛肉面，下午是罗布大哥请的客，具体吃了什么不详。9日上午享用罗布妈妈做的藏式早餐，中午是藏面+奶茶，晚上是8.6元的牛肉面。10日上午是牛肉面+肉，共14.95元（原价15元-0.05元支X宝红包），下午是干粮。11日至13日都是干粮。14日上午是干粮，中午是搭车司机请的饼干，下午是梵歌民宿的免费聚餐。15日至22日都是干粮，期间在狮泉河购买了鸡排和面包。 𐟒𐠦€𛨊𑨴𙯼š 总花费为167.63元+2元（坐公交到拉萨郊区），剩余30.37元。 𐟓… 行程安排： 5月8日至12日：拉萨至日喀则至定日县至吉隆沟至萨嘎县至塔钦冈仁波齐。 5月13日至16日：狮泉河至班公湖至三十里营房至叶城县。 5月17日至22日：冈仁波齐至狮泉河至班公湖至三十里营房至叶城县。

G219国道：日土至叶城的冒险之旅 𐟚— 我们的G219国道之旅从日土县开始，历经松西村、死人沟、大红柳滩，最终抵达三十里营房，再穿越至叶城。这段950公里的路程充满了挑战与惊喜。 𐟏ž️ 沿途，我们穿越了无人区，翻越了多个达坂，目睹了野生岩羊在雪山和冰湖间自由奔跑，峡谷和戈壁的壮丽景色尽收眼底。 𐟌诸然而，最艰难的部分是三十里营房到叶城的最后360公里。这段路程不仅路况恶劣，还遭遇了路面结冰、武警修路和封路等待，以及边防检查和车祸救援。我们总共花费了14个小时才完成这段旅程。 𐟓 总结来说，G219国道的艰险在于最后400公里的挑战。这是一段充满未知和危险的旅程，但也是一次难忘的冒险。

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