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保时捷电动车价目表揭秘_保时捷纯电动车60万(2024年12月焦点)

内容来源：亚心网络所属栏目：导读更新日期：2024-11-30

保时捷电动车价目表

保时捷与电动车“激情碰撞”，结果保时捷竟然“火冒三丈”自燃了！知情人还爆料：车是借的！𐟘𑠨🙦𓢦“作，简直是给道路安全来了个“神级预警”！想想都后怕，豪车借出去，结果成了“火球”，这不仅仅是车主的心疼，更是对所有驾驶员的一次深刻教训！道路安全教育的重要性何在？那可是我们生命的“守护神”啊！加强道路安全教育，就像给驾驶员们穿上“防弹衣”，关键时刻能救命！我们每个人又能做些什么来提升道路安全意识呢？其实很简单，遵守交规是基础，不酒驾、不疲劳驾驶是关键，还有啊，借车前可得好好掂量掂量，毕竟“借车有风险，开车需谨慎”啊！那么，问题来了：你觉得道路安全教育到底该怎么加强？是应该严惩违规者，还是应该从娃娃抓起，培养安全驾驶意识？快来评论区聊聊你的看法吧！#保时捷与电动车相撞后自燃！知情人称：车是借的#动态连更挑战#热点引擎计划#涨粉训练营#

最新款的Taycan GTS发布了，算是保时捷电动车领域的扛鼎之作~ 跟老款相比，它在外观上更为锐利，而且不仅拥有更高的功率输出，还提供了更长的续航里程，百公里加速时间仅需3.3秒，毕竟是保时捷嘛，动力还是很强悍的。尽管Taycan GTS的配置升级了不少，且相较于旧款车型价格几乎没啥涨动，但与咱国内众多自主品牌的电动车相比，我觉得它的价格还是有些贵了。就拿小米Su7的MAX版本来说，动力性能丝毫不逊色于它，但人家可仅要三十多万啊。「电动汽车超话新能源汽车超话」「新能源汽车」「新能源大牛说」

「许政_ECC直播」@许政_ECC美国早期电动车的失败项目及保时捷电动车探索分享。驭速行者的微博视频

「花2万买保时捷小卡宴车标竟是驴」一直有个疑问哈，老年代步车到底是个啥车？你说这是机动车它不用年检也不用买保险，出了事他也没钱赔，你说它是电动车它非要占机动车道… 这玩意到底有没有一个管理标准，两轮的小毛驴都要上牌，可是路上却依然有很多这种老头乐在开…真出事，老头还能乐的起来吗？[允悲]

2030年保时捷911电动车设计曝光 𐟚— 这些设计图由独立设计师Nicolas Vigier创作，虽然与保时捷没有直接联系，但它们确实参考了保时捷近年来的设计趋势。保时捷以其车型设计的不断进化而闻名，尤其是911系列，无论怎么换代都保持了其独特的美感。 𐟔 在即将到来的纯电动汽车时代，这款传奇跑车会如何演变呢？Vigier的这组设计图为我们提供了一些线索。车头的隐藏式大灯让人难以辨认，但大型保险杠进气口、双色调饰面以及Targa式半隐藏立柱都在提醒我们，这仍然是一台911。 𐟒�悦žœ几年后的纯电动911真的长这样，你会喜欢吗？

奥迪RS6电动版亮相，电动车未来已来𐟚—𐟔‹ 奥迪RS6一直是我心中的理想代步车，它不仅外观帅气，性能强劲，而且空间宽敞，非常适合家庭使用𐟑袀𐟑颀𐟑碀𐟑检‚然而，它并不适合赛道驾驶，因为车身较重，尺寸较大，在赛道上难以发挥其优势。现在，奥迪宣布从2026年开始只发布电动车，RS系列也将迎来电动化转型。对于代步车来说，电动化似乎并没有那么令人担忧。不过，RS5的缺席让人感到遗憾，因为它刚刚开始与宝马竞争。这次，保时捷和奥迪继续合作，RS6将基于最新的PPE平台（Premium Platform Electric）开发。从图片可以看出，PPE平台在各方面都优于Taycan和E-tron GT的J1平台，覆盖的车型范围更广。这意味着未来几年，保时捷和奥迪的新款电动车都将基于PPE平台推出。这让我想到两点： 1⃣️ 购买电动车需要谨慎，因为技术更新速度非常快。J1平台在短时间内就被新的PPE平台超越，这将对老车型的车主和二手市场价格造成双重冲击。 2⃣️ 未来性能车将变得更加经济实惠。PPE平台从高端到中端车型均可覆盖，同一个平台只需更换更大容量的电池即可。与以前需要单独一台4.0V8发动机和能承受更大扭力的变速箱相比，电动化后的PowerTrain成本大幅降低。虽然电动化转型对我们这些热爱性能和驾驶的人来说，失去的远比得到的多，但性能车价格下降也算是一种安慰。

现代IONIQ5 N：驾控新体验！现代IONIQ5 N（艾尼氪）无疑是最有趣、最令人兴奋的电动车之一！这款车的驾驶体验可以自由调节，动力模式可在前驱、后驱和四驱之间随意切换。在默认的四驱模式下，出弯时车尾的甩动效果非常有趣，让人爱不释手！这款车最令人惊叹的是，它能够模拟燃油车的换挡顿挫感和拉扯感，甚至配备了换挡拨片，让驾驶者体验到燃油车的驾驶乐趣。升降档回火和放炮的声音效果也让驾驶体验更加真实。在赛道性能和乐趣方面，现代IONIQ5 N已经超越了所有的电动车，甚至保时捷也无法与之匹敌。它的表现甚至超过了大多数性能车，为驾驶者提供了无与伦比的驾驶体验！

大爷骑电动车撞上保时捷当场转账一万五赔偿惊呆众人翁舍长的微博视频

大众和新势力Rivian达成合作之后，旗下的各品牌电动车项目都开始加速，毕竟电子电气架构这个最棘手的问题解决了。比如此前一直延期的Project Trinity旗舰电动车项目，就要使用Rivian的电子电气架构了，电动高尔夫、保时捷和奥迪也在名单上。传统车企渐渐明白，靠自己是无法实现“软件定义汽车”的，还是要把软件的事交给新势力去做。

保时捷Taycan：速与科技保时捷的首款电动汽车Taycan终于亮相了，同时公布了两款车型的价格：Taycan Turbo售价149.8万元，而Taycan Turbo S则要179.8万元。虽然这辆没有涡轮的电动车让“Turbo”这个词失去了原有的含义，但在保时捷的词典里，它依然代表着“非常快”。 Taycan Turbo S的0-100km/h加速只需2.8秒，而0-200km/h的加速也仅需9.8秒，后者甚至比很多新款燃油车的零百加速还要快。Taycan Turbo的百公里加速时间是3.2秒。两款车的系统功率都是625马力，但在超增压模式下，Taycan Turbo能压榨出500kW，而Taycan Turbo S则是560kW，后者相当于燃油车的716马力，非常生猛。Taycan Turbo拥有850牛ⷧ𑳧š„扭矩，而Taycan Turbo S的扭矩更是高达1050牛ⷧ𑳣€‚ 充电功率高达270千瓦，充电5分钟就能增加100公里的续航，总续航里程为450公里。Taycan是全球首款支持800V高压充电的电动汽车，但国内的主要快充桩还达不到这个水平，大概是400V。 Taycan配备了一台双速变速器，第一档比较短，方便迅速加速；第二档比较长。它的风阻系数仅为0.22cd，而特斯拉Model S的风阻系数为0.24cd。Taycan有后驱和四驱的车型，其中四驱车型配备可中央联网的控制系统，这套一体式4D底盘系统能实时分析和同步所有系统，包括电子减振器PASM和三腔式自适应空气悬挂，系统响应比传统保时捷快5倍。 Taycan还配备了声浪模拟系统，在Turbo S上模拟的是V8发动机的声音，很有意思。此外，Taycan首次使用了四屏互动的系统，支持OTA联网升级。需要注意的是，除了Turbo S标配副驾驶屏幕外，其他车型都需要选装，价格大约为9500元。虽然这个价格还算厚道，但如果你觉得在车上贴一块iPad上去很违和的话，那就另当别论了。 Taycan是首款可提供没有真皮内饰的保时捷，而其他的保时捷车型，即使是丐版也有一些真皮包裹。保时捷内饰取消了传统液晶屏上方的遮阳设计，虽然只是一种很小的改进，但却增加了整车的科技感。为了消除屏幕反光，保时捷还是下了不少功夫，增加了偏振镜以及特殊涂层来确保视线时刻清晰。

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