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国产雅马哈r6权威发布_雅马哈r6为什么停产(2024年11月动态更新)

内容来源：亚心网络所属栏目：导读更新日期：2024-11-30

国产雅马哈r6

雅马哈R3：从音乐到摩托的心路历程作为一个地道的广东人，从小受到《烈火战车》和“暴走族”的影响，我对摩托车一直保持着一种特殊的情感。虽然我更偏爱小车，但随着时间的推移，内燃机的魅力逐渐影响了我。六月份，我最终决定入手一辆雅马哈R3。选择雅马哈而非其他国产品牌，虽然性价比更高，但我对日本车的情有独钟，尤其是雅马哈。我的老板骑的是上一代R6（大眼），这让我对R3产生了浓厚的兴趣。试驾了CBR400R后，我立刻确认了R3就是我要的那辆车。在决定买车的前一天，我去了澳门。虽然最初只是想看看头盔，但一看到中须贺克行的大眼头盔，我就立刻买单了。那种蓝色的魅力让我无法抗拒，开心到直接拿着头盔出关，然后开着BRZ回家。第二天，我去了江门新会提车。早上早早起来打车去新会，办理过户手续后，我开着R3回中山。一路上，我终于明白了为什么那么多人喜欢摩托车——那种风与自由是BRZ和MINI无法给予的。回到中山后，我第一时间开去洗车，洗完车后第二天就开始保养。由于前车主装了省力离合器，但离合线绷得太紧，差点断了，离合器内还生锈了。前车主很少骑这辆车是可以理解的。于是我换了机油和刹车油。因为R3没有滑动离合器，所以离合器比较硬，需要很大力气才能捏好。于是我一气之下直接改了一套R3的滑动离合器。头盔我也拿去贴了亮面膜，虽然很多人不推荐，但保护也是必不可少的。第一次出车时，我感到非常开心——这种开心与BRZ带来的完全不同。R3非常适合新手，成本也不高。总的来说，R3的改件多到离谱，甚至可以说是摩托车界的86BRZ。对于那些和我一样对摩托车有着特殊情感的人来说，R3绝对是一个值得购买的选择。

快告诉你的兄弟，一起购买雅马哈机车吧快告诉你的兄弟，一起购买雅马哈机车吧！雅马哈R6等你来体验。

R9发布后，你还会选择R6吗？昨天被雅马哈R9的新车发布刷屏了，感觉它像是放大版的R7，为了清理库存。经过一个月的努力，我终于把这台雅马哈R6的外观改到了满意的状态。没有使用各种昂贵的品牌改件，完全是根据自己的喜好和实用性来改装。每天下班后晚上十一点开始改装，直到凌晨三点，真的享受每一次亲手改装和保养的过程。改装过程中，我发现风挡装反了，又不得不把原风挡装回去，真是让人崩溃𐟘–。最终还是把原厂的风挡装回去了。学习有这股劲多好呀。改装清单：白色domino手把锋锐升高脚踏 Scorpion排气金色顶片Yamaha护工熏黑风挡马切西尼和米其林的轮毂贴 Red Bull刹车油壶套熏黑轮毂

r6雅马哈r6 2016年雅马哈R6，发动机未经拆解维修，状态良好。已进行多项改装，包括moto省力离合器、刹车牛角、升高脚踏，配备全段芒果排气和前后光头胎。车况上乘，发动机性能卓越。

雅马哈YZF-R9海外上市经过多年的期待，雅马哈终于推出了备受瞩目的R9！𐟎‰ 𐟚— R9的车头设计灵感来源于R6，但加入了R7风格的前照灯，并配备了定风翼。油箱的形状让人联想到R1，而尾部设计则借鉴了R6。雅马哈宣称，R9是公司历史上空气动力学性能最强的车型。 𐟏 从人体工程学的角度来看，R9在赛道型R1和适合街道骑行的R7之间找到了平衡。座高830mm，适合大多数骑手。与MT-09一样，R9具有可调节的脚踏板位置，方便骑手根据需求进行调整。 𐟛 ️ R9的车架采用重力铸造工艺，是雅马哈超级运动车型中最轻的铝制车架。KYB为R9提供悬架，SDF（独立阻尼叉）不仅完全可调，还能改变高速和低速压缩阻尼。减震器也是完全可调的，并配有外部预载调节旋钮，操作简便。 𐟔砒9搭载890cc Triple发动机，与MT-09中的发动机相似。后链轮减少了两个齿（从45到43），由于传动比更高，R9在赛道上的表现应该会更加出色。 𐟛᯸ 为了解决雅马哈刹车系统的问题，R9配备了Brembo Stylema卡钳和钢编织线，配合Brembo主缸。R9上使用的是320mm碟刹盘（MT-09上为298mm）。 𐟌Ÿ R9无疑将成为一款热销产品，让我们共同期待它的实车表现吧！𐟎‰

雅马哈r6太酷了太酷了！雅马哈R6

赛900RR亮相，风格独特配置丰富钱江的赛900在工信部早有报道，搭载奥古斯塔的921发动机。之前有传言称它叫赛1000或赛921，现在终于确定名为赛900RR。钱江赛系列的产品线因此变得更加清晰：赛1000、赛900、赛800、赛650、赛600、赛550、赛500、赛450、赛400、赛... 赛900RR的外观设计延续了赛系列的家族风格，虽然不算特别激进，但接受度高。它提供三种颜色选择：红白、碳灰和象牙白。碳灰色的黑金搭配让人联想到07款的雅马哈R6，而象牙白色则有点像杜卡迪的848。动力方面，赛900RR搭载奥古斯塔921水冷4缸发动机，实际排量为921cc，最大功率95Kw，折合129匹马力。最大扭矩尚未公布，整备质量为215KG。配置方面，赛900RR前后都配备了摄像头，原厂具备行车记录仪功能。车辆带有定风翼设计，转向灯安装在侧边包围上，这与赛系列的其他车型一致。后坐垫下的驼峰采用镂空多层设计，后尾灯为上下两片式，并未与贝纳利龙卷风那样集成在后转向灯上。车辆右侧是这台车最具卖点的部分。后轮采用单摇臂结构，排气尾段采用奥古斯塔同款的4出风琴造型，将单摇臂全部裸露出来，颜值加分。主车架使用钢管编制车架，采用双拉线油门，虽然从图片看没有双向快排设计，但悬挂规格和刹车规格较高。前减震采用马祖奇倒置减震，预计压缩和阻尼可调，前刹车使用径向安装的Brembo Stylema卡钳，上泵也是Brembo品牌，并且是直推泵，原厂配备有钛尺。后减震采用多连杆设计，带有气瓶，预计压缩和回弹可调。不过银色的那根杆子作用不明，可能是类似本田Pro-link的设计。电子配置方面，前后ABS和TCS预计都不会缺席，TFT仪表和车机互联等功能也应有配备。至于其他细节，还需等待官方进一步公布。你对这样的赛900RR感兴趣吗？虽然20万的奥古斯塔可能买不起，但六七万的赛900更具性价比？

适用于雅马哈R1、R6、R6S（2002-2017）的点火线圈及点火器适用于雅马哈R1、R6、R6S（2002-2017）的点火线圈及点火器，型号为F6T558高压包。全新仅有一套，价格极具竞争力，欢迎对比。

小米电动摩托车：摩托界的特斯拉？哪家公司最“不务正业”？那非小米莫属了！从做手机到现在，小米已经涉足多个领域，包括家具和日用家电，甚至还开发了墨镜。最近，小米推出了旗下首款电动摩托车——小米九号Segway Apex，让不少摩友眼前一亮。 Segway Apex的数据表现相当惊人：电池组采用了Valence高功率磷酸铁锂电池，搭配中置的水冷电机，最大功率达到110kw，最大马力约为150匹。它能在2.9秒内完成0-96km/h的加速，三秒内破百，最高时速可达200km/h。虽然目前只是概念车展示阶段，但从小米的研发效率和以往产品的亲民性来看，这款车未来还是非常值得期待的。不过，Segway Apex能否量产还是个未知数。无论是政策因素还是其他产品的竞争，都让这款车的未来充满了变数。小哈君认为，Segway Apex就像小米手机小米Mix Alpha一样，可能不会量产。就像当年光阳的电动摩托超跑，现在几乎销声匿迹。没有机械的轰鸣声，可能再过50年才会被普遍接受。此外，电动摩托车的造价并不比内燃机摩托车便宜。比如特斯拉在汽车行业中的地位，最终买单的还是我们这些摩友。综上所述，对于大多数摩友来说，买得起这类电动摩托车的车主都是富豪。 Apex是在雅马哈R6的车架基础上改造的，采用了雅马哈YZF-R6的减震器总成、轮毂总成和后摇臂总成。价格自然不会便宜。对于喜爱汽车和机车的你来说，你怎么看待这款小米电动摩托车呢？欢迎在评论区留言告诉小哈君！

这些年玩过的车，真是数不过来！终于搞定了R1，花了三天时间，基本上已经搞定了七七八八。剩下的Translogic进退快排打算明年再装，今年太冷了，调试起来太费劲。可能明年还会上Galespeed的红字和省力离合，到时候再看心情吧。处女座的毛病就是弄车太累了，从一个个做插头到套热缩管缠电工胶布，防水绝缘一定要做到位。最后好好走线，用扎带理整齐，浑身都舒服。 R1最后预计不动的就剩Velocity Stack和钢喉了。SC可乐罐加Y管，KN赛用风格，Vortex大小牙盘，RK黑金链条，普利司通S22半热熔，Galfer的浮动盘皮，Rizoma的油壶和油门握把，Evotech的配重，牛角，水箱护网和Frame slider，JLD的尾灯。还准备了两个ECU，一个调过的一个原装的，想换就换。不得不说，十字曲轴还是没有V4动力来得直接，怎么骑都没有Tuono体感快，但Tuono电子限速270之后就上不去了。阿普利亚最好的就是三元在尾段的头上，所以只要换了尾端就等于摘了三元，基本就是直通了。换了个Arrow的排气，炸得需要戴耳塞才行，不然会耳鸣。但是需要配合刷阿普利亚自己的Racing map才能屏蔽排气阀门。Racing map就是改了进排气才需要刷，阿普利亚要刷的可以联系我。这车最爱的就是欧洲定的Tuono V4X的翅膀，为了这个翅膀足足等了三个月，装上后一切都协调了。 R6作为雅马哈600cc的绝唱，基本上保持了全原厂的状态，只换了Progrip的手把胶和短尾，连排气都没动。就让它这么完整下去吧~ XSR900不愧是扭矩大师，A Mode说翘就翘，三档也可以power up。900的动力部分只装了Power Commander和天蝎的高位排气，因为没有其他排气那么炸，所以引擎特有的哨声依旧可以听得到。外观部分装了欧洲版本才有的Arbarth后座盖和日本KIJIMA的尾灯，才有了像火箭喷嘴一样的效果。这俩东西一个泰国一个日本，等了两个多月，结果装上还没两个月车就被撞了，扭矩大师也就离我而去了~ 有一说一，欧洲才是雅马哈的亲儿子，从Arbarth的XSR900到XSR900 GP，都是只有欧洲市场才推出的特殊版本，北美啥时候才能有这待遇？

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