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本田pcx150落地多少钱下载_本田pcx160皮实耐用吗(2024年12月测评)

内容来源：亚心网络所属栏目：新闻更新日期：2024-12-03

本田pcx150落地多少钱

豪爵uhr150和本田pcx160哪个好 𐟤”在金摩市场，我亲自体验了豪爵UHR150和本田PCX160，两款车各有千秋。 𐟚𔢀♂️豪爵UHR150的试驾车是老款，减震偏硬，油门低速响应稍慢，感觉有1-2秒的延迟。不过，价格很实惠，原价15980，还送护杠、2次保养和头盔，磨砂色+300元就能拿走，而且价格一分不少哦！ 𐟛𕦜짔𐐃X160的裸车价最低19800，需要自己上牌和支付购置税。但落地价还是有点小贵。发动机怠速声音很清脆动听，ESP+发动机组合确实强大。老板说行驶证上是150CC，不怕交警叔叔查车。有老车主置换PCX150到160，说日常油耗仅1.9L，不知道这个数据是否真实。 𐟤𗢀♂️两款车各有优势，选择哪款就看你的需求和喜好啦！

Bromo火山自由行，日出骑行记！ Bromo火山，以其标志性的三座火山口，成为了印尼最受欢迎的旅游胜地之一。尤其是日出时的壮丽景色，吸引了无数游客前来一睹风采。然而，大多数游客选择拼团乘坐吉普车前往，这不仅费用较高，还不得不迁就他人的行程。那么，有没有完全自由行的选择呢？答案是肯定的！首先，你可以通过KAI（印尼版的12306）预订火车票，从日惹、雅加达或其他城市前往Kota Malang。Malang的市区虽然不大，但这里可以作为中转站，同时游览Sewu瀑布和Bromo火山。别忘了逛逛Warni Warni彩虹小镇，体验一下当地的风土人情。不过要注意，这里的酒店品质可能略差。到达Malang后，你可以在车站周围租一辆摩托车。一定要选择大马力的摩托车，如本田PCX150或雅马哈Nmax155，价格大约在80元人民币左右。如果你想看日出，记得早点睡觉！从Malang到Bromo观景台需要三个多小时的骑行时间，所以一定要避免疲劳驾驶。正确的路线是沿着导航的大路走，跟着路牌到金刚hill再继续往上。途中会经过一个村子，需要购买门票（120元人民币/人）。虽然路途艰难，但当你亲眼看到硫酸味的烟雾从火山口中喷涌而出时，一切努力都会变得值得。 Bromo有三个观景台，每个观景台的风光都各不相同。最后，你可以沿着山路下到火山口，一直走到火山口前。这里还有一些有趣的体验，比如在火山口骑马。不过要注意，山脚下全是火山灰，一定要穿破烂的鞋子或用密封袋把脚包好，否则脚里全是厚厚的火山灰。此外，摩托车在火山口下行驶很容易打滑导致摔车，可以找经验丰富的本地人带过去，费用大约在50元人民币一个人。虽然骑摩托车去Bromo火山并不容易，比跟着吉普车去会辛苦很多，但这种穿越云海、向火山进发的自由感觉一定会让你着迷！

PCX160泰版传动改装：值不值？最近给PCX160搞了一套泰版传动，真是让人又爱又恨。从曼谷的4S店托朋友直接拿的货，整整一个月才到。听说泰国那边还有PCX150的六孔碗公可以替换PCX160的两孔碗公，轻量化效果不错。不过，我还是相信本田工程师的眼光，六孔换两孔碗公，强度肯定不一样。泰版的粉色大弹簧比国产的硬了大概六磅，皮带压得更紧实。国产的泓正代工传动被称为阉割版，而泰版传动是日本FCC富士的。看了不少评测，说两者材质和工艺都不一样。后碗公泰版都是渗碳工艺，耐高温应该更好。皮带方面，两者材质一样，都是阪东的，外观也一模一样，但泰版的外包装写着“泰国制造”。说实话，换了泰版后，个人感觉和国产的差别不大。什么加速性、平顺感、丢油拖拽感，都没太大区别。网上那些吹得天花乱坠的，真是让人无语。我是那种很敏感的人，但改了泰版后真没觉得有多大差别。两千多块钱也不算便宜，体验了一下就够了。不过，还是得多跑点公里数看看耐用度如何。总之，想改泰版传动的车友可以参考一下我的这个案例。不过PCX160这车真是不错，改不改都是好车，这点不可否认。

本田PCX160：城市通勤新选择 𐟚€ 本田PCX160——城市通勤的理想选择！ 𐟔堥Š襊›性能：作为一款150级别的踏板车，PCX160搭载了本田的PGMFi电喷技术，提供稳定且高效的动力输出。其157CC的排量和15.8匹的马力，使得加速表现尤为出色。百公里仅需1.9升的油耗，既经济又环保。 𐟌ˆ 外观设计：PCX160的外观设计独具匠心，前脸线条流畅，LED大灯夜间照明效果极佳，安全又时尚。车身漆面光滑，反射出迷人的光泽。 𐟛‹️ 舒适体验：本田在舒适性方面同样不遗余力，悬挂系统经过精心调校，过弯时依然平稳。前后碟刹配合ABS系统，确保紧急情况下制动安全。仪表盘设计简洁实用，行车信息一目了然。 𐟎’ 实用性：PCX160拥有30升的储物空间，适合日常通勤和购物，轻松容纳头盔、购物袋等物品。其小巧灵活的设计，使得在拥堵的城市中也能轻松穿梭。 𐟒𐠦€礻𗦯”：目前部分门店直降5,000元，2万出头即可拥有这款高性能的踏板车，对于寻求一款适合日常通勤和购物的消费者来说，PCX160无疑是一个极具吸引力的选择。

本田150踏板将至，佛沙来袭？最近，本田的150cc踏板车引起了不小的轰动，尤其是之前传得沸沸扬扬的佛沙150。虽然官方公布的一些信息显示，这款车和NSS350有些相似，但把它直接归为佛沙150还为时尚早。不过，这又有什么关系呢？毕竟，性能和品质的提升才是我们最关心的。这款车将搭载本田最新的ESP发动机，不仅性能强劲，而且轻量、紧凑，成本也较低。它的高实用性、耐久性、静音性和高质感，让踏板车的油耗更低。轻量化活塞、高刚性曲轴和内置水冷系统，再加上150CC的排量，还能减免购置税，简直是通勤的最佳选择。在12月6号，也就是十天后，这款车将正式亮相直播。届时，动力参数、外观和价格都将明确公布。对于这款车，大家可以说是万众期待。PCX160的价格略高，还不免购置税；豪爵UHR150让摩友又爱又恨；雅马哈NMAX155价格高昂。现在，是时候来一款打破局面的车了。从之前发布的几款踏板车来看，配置方面也不会含糊。发动机启停、脉冲点火、USB充电口、ABS和行车记录仪应该都会有。摩友们也比较关注是否是比较实用的平踏而不是龙骨。作为通勤、代步的踏板车，平踏的便利性很高，载货能力也很强，是很多摩友需要的。目前多地经销商已经开始接受预定，价格大约在1.8万元左右。如果这个价格有竞争力，那么它在市场上将有很大的优势。如果前后ABS都在1.8万元内，那就更有看头了！你觉得这款车值多少钱呢？欢迎留言讨论！𐟏️𐟒耀

PCX改装秘籍！性能大飞跃 𐟔砦”𙨣…你的PCX 150/160 UHR，让你的骑行体验更上一层楼！我们为你带来了业界首创的33%加长离合皮，彻底解决抖动问题，让你的骑行更加平稳。 𐟒꠲.0碗公减重100g+，集大小组离合系统优势于一身，让你的PCX在加速、超车时更加得心应手。 𐟚€ 谁说杀鸡不能用牛刀？配置拉满才能大杀四方！我们为你提供了比本田原厂更强劲的加速体验，让你的PCX在山路、弯道上都能游刃有余。 𐟔砦„大利血统300cc配置高端下放，大材小用才能榨干机能！我们依托20多年的实战调试经验，为你的PCX打造了一套充满灵魂的传动系统。 𐟔頦™駛˜组采用高品质、高出油率的进口粉末冶金衬套，间隙量掌握得精益求精，让你的PCX转速可以维持在扭力峰值上而不掉转。 𐟔砤𘀦ŠŠ油到底，转速可以维持在扭力峰值上而不掉转，这就是我们常说的“锁转”（需用激进配置）。当然，普利珠大弹簧的搭配也是需要搭配好才能不掉转的。 𐟚려𝆦˜列‰些市售没有赛事经验厂商的普利盘，无论你怎么搭配普利珠和大弹簧，都会发现顾此失彼，这种情况就是普利盘本身设计问题导致的了。 𐟔砩€‰择我们的改装套件，让你的PCX 150/160 UHR在性能和驾驶乐趣上都有质的飞跃！

新大洲本田NS150GX预告曝光！ 𐟌Ÿ 最近，新大洲本田官方发布了一段新款踏板车型的预告片，引发了车友们的热烈讨论。大家都纷纷猜测这是一款什么车型。那么，这款车到底是什么呢？让我们一起来揭开谜底吧！ 𐟔 首先，我们来看看预告片中的一些细节。轮毂和外观都非常清晰，但大灯与其他车型都不相符。经过对比，我们发现这款车既不是大家猜测的ADV160，也不是ADV350，更不是Forza 125。 𐟔Ž 接下来，我们想到了之前网络上曝光的一款车型——NS150GX。从设计图上看，这款车的大灯和两侧导流板与预告片中的车型非常相似。它采用了中置龙骨的车架结构，配置也非常不错。更重要的是，之前有消息称这款车的定价会有惊喜。 𐟚€ 关于引擎方面，NS150GX并没有搭载本田PCX160上的最新引擎。根据国产150cc以下免购置税的政策，这款车是国内定制版的动力。虽然我们不知道具体的引擎配置，但可以推测它很可能会采用四气门结构，并且配备eSP+技术。 𐟛 ️ 从设计图上看，NS150GX的前减震、轮毂、排气管等都与PCX 160完全相同。这意味着这款车很可能是PCX同平台打造的国产化车型，因此平踏板的可能性也变得更小了。 𐟌Ÿ 最后，考虑到国产同级车型在配置上的表现以及新大洲、五羊本田最近推出的125踏板车型，我们可以推测NS150GX在配置上也会非常出色。如果价格比豪爵UHR150更低，那么这款车还是非常值得期待的。 𐟔 总之，虽然目前我们还不能完全确定这款车的具体配置和价格，但可以肯定的是，它绝对不是大家猜测的那些车型之一。让我们拭目以待吧！

新款本田PCX160踏板亮相，配置升级！ 𐟏† 刚刚在米兰国际摩托车展上亮相的2025款本田PCX160踏板车，国内工信部已经进行了申报！新款PCX160不仅在外观设计上进行了大胆的改进，而且在配置上也进行了全面的升级。国内车友们有望在不久的将来就能体验到这款全新升级的PCX160。 𐟔𙠥䖨炨𘊯𜌦–𐦬𞐃X160的车头和灯具部分焕然一新。它采用了本田最新的家族化设计语言，将原本的一分为二的LED日间行车灯改为了大V字型设计，外观上显得更为简洁。车头的改变显而易见，而其他部分的线条则更加硬朗，为整车增添了一丝力量感。 𐟔𙠩…置方面，新款PCX160也毫不逊色。它配备了一块5寸全彩TFT液晶仪表，取代了老款的LCD仪表，提升了整体科技感。后减震系统也进行了升级，采用了气囊后双减设计，不仅提升了舒适度，还增强了支撑性。单通道ABS和牵引力控制系统也依然保留，确保了骑行的安全性。 𐟔𙠥Š襊›性能上，新款PCX160搭载了一台eSP+单缸水冷四气门引擎，实际排量为157cc，最大功率为11.8kW/8500rpm，最大扭矩为14.7Nm/6500rpm。这款引擎在150cc同级别中表现出色，为国内大部分水冷150cc引擎提供了强有力的竞争。 𐟔𙠤𛷦 𜦖𙩝⯼Œ新款PCX160的售价预计将与老款保持一致，为22,990元。对于期待新款更好配置的车友来说，这无疑是一个好消息。 𐟏 本田对于国内市场的重视程度不断提升，新款PCX160的快速亮相就是最好的证明。让我们期待这款全新升级的踏板车在国内市场的表现吧！

工信部与米兰同步更新本田PCX160！ 2024年11月8日，米兰国际摩托车展如火如荼地进行着，本田带来了2025款NC750、CB1000F等经典车系的更新。其中，本田PCX160这款经典的小排量踏板车更是迎来了史诗级的升级。新款PCX160增加了气瓶后避震、液晶屏幕，以及全新设计的外观，使其在市场上更具竞争力。值得一提的是，这次在工信部389批新车公告中，刚刚在米兰亮相的2025款PCX160也赫然在列。从公告来看，新款PCX配备了与国际版同步的气瓶后避震和全新设计的贯穿式车灯，依旧由五羊本田生产，并使用本田独立商标在国内销售。不过，尽管这次迭代后的PCX在国内依旧采用156.9CC的引擎，动力依旧是11.8KW，整备质量比现款高了3KG，达到了136KG，但按照国内政策，新款PCX160依旧需要缴纳购置税。与国际版本同步，本田这次也非常重视国内市场。目前，现款PCX160的上市价格为22900元，经过4年的市场洗礼，裸车价格已经降至1.8-1.9万元。考虑到目前市场上150级别踏板车的火热竞争，我预测由五羊本田生产的2025款PCX160在提升配置的同时，售价可能会继续下探至两万元左右。各位对新款PCX有何看法呢？欢迎在评论区讨论！

豪爵UHR150价出，贵吗？豪爵UHR150无疑是今年国内最受欢迎的国产踏板车型之一，其官方价格也经过多次曝光，终于在今天正式公布。价格分为两个版本：扶手版售价17680元，尾箱版售价18880元。新车将于3月份限量发售，看来豪爵也打算来一波“饥饿营销”。 𐟔 外观设计：豪爵UHR150的外观设计借鉴了本田PCX，前护板两侧有些NMAX155的风格，座椅设计也很相似，整体看起来非常协调。踏板采用了龙骨设计，后轮为双减震设计，整体外观相当不错。凭借豪爵精湛的漆水和接缝工艺，它在国产踏板车中算是上乘之作。 𐟔砥Š襊›与配置：UHR150搭载一台单缸水冷四冲程两气门发动机，实际排量为149cc，最大功率10.6kw，最大扭矩14.2nm。虽然具体原型机不详，但整体动力表现还是不错的。车身尺寸为1950 x 755 x 1120mm，轴距1315mm，整备质量140KG，坐垫高度760mm，油箱容量8L。配备前后ABS、脉冲点火和自动启停功能，整车配置在国产同级车型中算是中规中矩。 𐟒𐠤𛷦 𜥈†析：豪爵UHR150的售价相对较高，目前国产同级车型价格大约在13000元左右。作为一线大厂，豪爵在做工和品控上的优势明显，但如果考虑到不错的漆水和接缝，价格在15000元左右更为合理。不过，市场价格透明，消费者自然会根据自身需求来决定是否购买。总的来说，豪爵UHR150在外观设计、动力表现和配置上都有不错的表现，但价格稍高，购买还需看个人定位。

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