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比亚迪腾势n8权威发布_全新腾势n7的缺点(2024年12月动态更新)

内容来源：亚心网络所属栏目：导读更新日期：2024-12-04

比亚迪腾势n8

比亚迪四月销量喜人，腾势D9大卖！ 𐟓ˆ 根据最新数据，比亚迪在四月份的乘用车销量达到了209,467辆，同比增长了98.6%，表现相当强劲。其中，王朝和海洋两大渠道的销量为198,941辆，腾势品牌销量为10,526辆，出口量则为14,827辆。插电混动和纯电车型的销量基本持平，整体销量在预期之内。 𐟚— 腾势品牌在四月份的表现尤为亮眼，凭借一款均价40万元的MPV车型腾势D9，销量突破了万辆大关。随着腾势N7和腾势N8的上市，腾势品牌的未来发展潜力巨大。 𐟌Š 五月份，海鸥车型将陆续交付，宋Pro DMi 2023款也将上市，预计销量有望突破23万辆。海鸥车型有望成为爆款，终端价格表现不俗。

比亚迪7月销量大涨，海外市场表现亮眼比亚迪在7月的销量表现可谓亮眼，达到了26万+辆，其中乘用车销量为26.1万+，同比增长高达61%！𐟚—𐟒芊比亚迪在销量突破万量级时就开始思考如何突破30万的月销目标，如今已经实现了这一目标。随着新工厂产能的逐步释放，比亚迪的月销量从20万提升到了26万。𐟏튊在比亚迪的老牌两网（王朝海洋）中，7月销量达到了24.99万+辆，表现非常出色。腾势品牌的销量也稳定地突破了一万+，随着n7车型的交付，这一数字还将继续增长。𐟌ˆ 比亚迪在7月的出口量达到了1.8万+，这无疑证明了其品牌在海外市场的影响力。那些曾认为比亚迪在海外卖不出去的人，现在可能要重新审视这个市场了。𐟌 今年上半年，比亚迪的王朝网和海洋网各新车型都在市场上取得了显著的成绩。展望下半年，随着腾势n8、方程豹以及仰望等新车型的上市，比亚迪的品牌矩阵将进一步扩展，覆盖从10万到100万的不同细分市场。𐟏Ž️ 回顾2022年，比亚迪与特斯拉的市场份额大致相当，而到了2023年，比亚迪的市场份额已经达到了特斯拉的1.5倍。作为新能源板块的领军企业，比亚迪的表现无疑令人看好。𐟌Ÿ

比亚迪7月销量大涨，腾势也火了乘联会最新发布的7月份新能源汽车销量排行榜显示，多数品牌都取得了同比和环比的增长。其中，比亚迪的表现尤为亮眼，堪称赢麻了。让我们一起来看看这份成绩单吧。首先，比亚迪在7月份的销量达到了262,161辆，同比增长了61.3%，并创造了历史最高的单月销量记录。这个成绩虽然令人瞩目，但比亚迪预计下个月还会刷新这个记录。具体来看，比亚迪汽车7月份的销量为249,959辆，同比增长了54.1%。腾势汽车在7月份的表现也非常出色，销量达到了11,146辆，创造了历史新高，并且已经连续5个月销量过万，连续7个月蝉联30万以上豪华MPV市场的销冠。腾势汽车的平均成交单价高达42万元，这无疑为比亚迪贡献了不少销售额。此外，比亚迪7月份的出口量也达到了18169辆，今年累计出口量约为9.2万辆。今年1-7月，比亚迪的累计销量已经突破了150万辆，达到了1,509,266辆，距离年初制定的300万辆年目标已经完成了50%。那么，比亚迪能否在最后5个月完成剩下的50%呢？按照比亚迪的发展规划，这并非不可能。因为下半年比亚迪将推出多款新车型，包括海豹DM-i、腾势N8、仰望U8以及方程豹豹5等，这些车型的热度非常高，尤其是海豹DM-i，预计能为比亚迪贡献万余辆的销量。总之，比亚迪在7月份的表现再次证明了其在新能源汽车市场的强大竞争力。我们期待它在接下来的几个月中继续保持这种强劲的表现。

比亚迪云辇到底是什么？今天我们来梳理一下。比亚迪云辇技术梳理！ 1.⠤𚑨𞇭X（智能全主动车身控制系统）： - 对应车型：仰望 U9。 - 功能：配备双目摄像头、激光雷达等，能预扫描前方150米路况，最高精度ⱳmm，15米内识别度高达99%，可实现“0”侧倾、“0”俯仰、三轮行驶、车辆跳舞与原地起跳等。 2.⠤𚑨𞇭C（智能阻尼车身控制系统）： - 对应车型：宋 L、汉、唐、腾势 D9、腾势 N8等。 - 功能：通过控制减振器电磁阀无级连续调节阻尼。经过颠簸路面时，采用高频小阻尼的舒适性控制策略，使底盘变“软”；快速过弯、加速、制动时，采用低频大阻尼的操控性控制策略，使底盘变“硬”。 3.⠤𚑨𞇭A（智能空气车身控制系统）： - 对应车型：腾势 N7。 - 功能：实现随速调节模式、迎宾模式、便捷取物模式、高度安全锁定等多种功能模式。能够通过调节高度，实现上下车、搬放物品时更加方便。 4.⠤𚑨𞇭P（智能液压车身控制系统）： - 对应车型：仰望 U8、方程豹豹5、方程豹豹8。 - 功能：实现200毫米的悬架行程调节，可四轮同步升降，也能单轮独立升降。在越野时可以抬升车身高度，提高车辆的通过性；在通过限高杆等场景时，可以降低车身高度。

比亚迪500万辆，惊喜连连！在一个充满激情的发布会上，中国新能源汽车品牌的强大阵容齐聚一堂，与比亚迪共同开启全球市场的新篇章。20年的精心打磨，比亚迪展示了他们的首款新能源汽车F3DM，这款车不仅是全球首款量产的插电式混合动力车型，还搭载了开创性的DM混动技术，展现了无尽的科技魅力。在现场展示的车型中，我们看到了汉DM-p、海豹、腾势N8、仰望U8等品牌车型，但令人好奇的是，方程豹品牌的车型却未在展示之列。我们不禁猜测，第500万辆车的神秘身份会不会是方程豹豹5呢？这一悬念无疑为今晚的发布会增添了更多期待。随着发布会的深入，我们期待着更多中国品牌新能源汽车的精彩表现，以及比亚迪如何继续书写他们的创新故事。今晚的发布会无疑将成为中国汽车工业历史上的一个重要时刻。

腾势N8对比唐DM-p：谁更值得买？腾势N8六座版售价32.68万元，七座版31.68万元。六座版二排座椅配有舒适三件套，因此价格稍高。N8的轴距比唐长了1厘米，车身长度增加了8厘米，整体造型与唐非常相似，可以说是唐的越野豪华高配版。腾势N8标配四驱系统，零百加速时间为4秒3，亏电油耗为6.8升。46度电池可提供216公里的纯电续航。此外，N8还标配云辇C智能阻尼车身控制系统（CDC减震器）、后桥差速锁、6活塞布雷博卡钳、全车Nappa真皮座椅、12扬声器丹拿音响和双50W风冷无线充电。在智能驾驶硬件方面，腾势N8配备了5R5V12U+1DMS系统，支持打灯变道功能。相比之下，腾势N7至少提供了高阶智能驾驶的承诺，而N8在这方面却有所缺失。腾势N8的价格并没有比2022款唐 DM-p 29.18万至33.18万的价格区间高出多少，而且33.18万元的版本与N8一样配备了差速锁。

腾势N8亮相，中大型SUV新标杆？腾势N8作为一款中大型SUV，外观设计让人眼前一亮。与刚刚发布的腾势N7相比，N8的线条更加硬朗，整体风格从柔和转向力量感，凸显速度与力量并重的属性。目前，官方发布的两款配色分别是白色和蓝色。车头大灯下方的日行灯区域在两种配色下有所不同，预示着未来该车型将推出EV和DM两种版本。腾势N8的设计灵感明显继承了腾势X的精髓，但经过三四年的沉淀，N8在细节上更加成熟。车头日光灯之间的区域设计得更加自然，进气格栅与灯带完美融合，线条更加清晰，气势更加锐利。侧面设计独具匠心，传统门把手与车身线条相得益彰，车窗玻璃与后备箱上方的玻璃连接处设计独特，使车身显得修长。角窗处的腾势logo提升了车型的识别度。前车窗和后车窗下方的线条平直流畅，为后排乘客提供了开阔的视野。车窗与车门比例协调，整体外观显得轻盈而视野广阔。尾部设计简洁厚重，贯穿式尾灯与后备箱盖的完美结合，展现出力量感。蓝色款的防撞梁采用撞色设计，提升了车身的视觉高度。总体来说，腾势N8作为中大型SUV，设计上兼顾了块头大且行动敏捷的特点。在SUV市场中，大尺寸车型通常给人稳健的印象，而N8的设计则在稳重中不失运动气息。随着N8的推出，比亚迪在中高端SUV市场的布局愈发明显。腾势N8的到来，或许将引发中大型SUV市场的新一轮竞争格局。

谁说比亚迪内饰不行？只是价格没谈妥！ 𐟒𘠤𘀥ˆ†钱一分货，这句话真不是吹的。很多人都说比亚迪的内饰不行，但我觉得那是因为钱没给够。看看腾势N8和腾势N7的内饰设计，简直惊艳！无论是用料还是设计质感，都和王朝网、海洋网的车子完全不在一个档次。腾势N8的内饰，尤其是氛围灯，简直是点睛之笔，实车效果肯定更棒。腾势N7我也看过实车，内饰用料相当不错，可以说是40万以内比亚迪内饰设计的天花板，一点都不夸张。 𐟚— 到了百万级别的仰望，内饰用料和设计就更上一层楼了。所以，不是比亚迪不会设计内饰，而是价格没到位。不过，最近海豹DMi的内饰也有了很大进步，看来王朝网和海洋网的车子也该升级一下内饰了。

腾势N8试驾体验：配置与性能详解 𐟚— 底盘表现：腾势N8的底盘材质为全铝，结构上借鉴了腾势X的设计。在雨林和泥沙道路试驾时，切换到沙石模式后，底盘表现得相当硬朗，尤其在极速S弯道时，底盘的弹跳模式让人难以抓稳。在铺装路面上，舒适模式下底盘略显硬朗，如果能像D9那样就更好了。不过，FSD的加持让其在过缓冲带时的表现远胜于唐dmi，稳定性极高。 𐟛‹️ 空间体验：腾势N8的第三排座椅实用性有限，更适合应急使用。提供五座、六座、七座三种选择，其中六座版本最为舒适。与唐相比，视觉上没有太大差异，但实际体验中，两位女性用户都更喜欢二排的独立座椅，按摩功能也得到了不错的评价。如果不着急，可以等待明年的N8 MAX，它将对标L8。 𐟒𐠤𛷦 𜤿ᦁﯼš 腾势N8的价格区间为30万至35万。六座版本需要额外付费，而游戏方向盘选装也需要加钱。此外，腾势app精品商城提供了一些专属精品，如麦克风、投影仪、滑板车、露营装备、头枕腰靠等，这些在比亚迪app里是找不到的。腾势的售后服务和权益明显优于比亚迪，包括免费午餐、丰富的精品生态和积分系统等。 𐟌 独立优势：腾势N8作为独立品牌，资源分配更加灵活。至少在试驾D9的体验中，感觉相当不错。目前已经使用了8个月，行驶了17500公里。对于喜欢野性驾驶但又担心停车问题的用户来说，N8是一个不错的选择。期待更多车友在路上相遇，共同享受驾驶的乐趣。

换车之旅：从油车到电车的梦想家选择记最近一直在琢磨换车，看车的范围还挺广的。其实我一直对沃尔沃的S90情有独钟，但命运就是这么戏剧化，一次偶然的机会，我把我的吉利X6油车换了一辆二手的电车——比亚迪的元。这车开了4年，跑了21万公里，续航居然没打折，太给力了！新车标称305公里，我在市区里能开到305公里，高速上打七折也有200多公里，完全不想碰油车了。不过，电车虽然好用，但家里有两个小宝宝，空间还是不够用。于是我开始寻找一款大一点的新车，混动或者增程都可以。最初我看了L8，试驾后觉得不错，但对面问界M7的外观更合我的审美，内饰也很到位。因为之前开的是吉利，我还顺便看了领克09，但销售态度一般，坐垫有点硬，没试驾就走了。后来我又看了腾势N8，它的加速性能让我印象深刻，但外观不太喜欢。再后来，我几乎决定买理想L8，但朋友说她准备看车，如果定了理想就一起。结果她定了问界M7，我也开始动摇了。前几天刷百度时，偶然看到了梦想家，被它236公里的续航吸引了。看了车身用料、安全设计和对撞视频后，我心动了。于是开始找地方试驾。车子看起来很大，但驾驶质感真的惊艳，外观也很不错。不过家里人觉得车子太大了，平时不好用。我媳妇试驾后全程无感，就是觉得太大了。综合考虑后，我还是决定选择梦想家。坐起来家里人会觉得更舒服，而且东风是国企品牌，最近我也很喜欢看汪汪他们的某音。总之，这次换车之旅虽然曲折，但最终还是找到了心仪的梦想家。𐟚—𐟒耀

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