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泥地胎能当雪地胎用吗直播_四季胎能当雪地胎用吗(2024年12月看点)

内容来源：亚心网络所属栏目：新闻更新日期：2024-11-30

泥地胎能当雪地胎用吗

零跑汽车雪地行车轮胎怎么用「我的零跑生活」我居住的西昌市，是典型的南方，几年也难得下一场雪。但是到周边的县市都会翻越层层的高山，因此我还是行驶过许多次雪地，可以和大家分享一下经验一是关于轮胎的事情我总爱谈论轮胎，轮胎是车辆安全最重要的因素之一，冬天一般我们会略微调高一点胎压，雪地行车时，则不止要注意这个问题。 1.常备防滑链条在雪地行驶时，不少路段会实行冬季交通管制，必须要加挂防滑链，没有加挂是不允许通行的，经常在雪地行驶的朋友们最好常备防滑链条。 2.更换雪地胎在东北等地方的车友，雪地行驶的时间长，所以建议冬季干脆更换一套雪地胎。雪地胎花纹更深，防滑效果更好，非常适合雪地行驶。 3.适时降低胎压万一遇到雪地，又没有防滑链条，应急办法是把胎压降低，增大轮胎与雪地的接触面积，也能走到一定的防滑作用。这只是应急办法，到了正常路段，要及时用随车充气泵把胎压打到正常状态。 4.驾驶四驱车型雪地行驶困难，主要的原因就是轮胎容易打滑。经常需要在雪地、泥地行驶的朋友，选择零跑C11四驱车型，一个轮子打滑，其他轮胎都会分配动力，加上防侧滑功能，会让雪地驾驶安全性大大提升。

越野车轮胎怎么选？5种常见轮胎详解买了越野车之后，原车自带的轮胎往往无法满足各种越野路况的需求。今天我们来介绍一下5种常见的越野轮胎，帮助你选择最适合你的轮胎。公路轮胎（HT）𐟛㯸公路轮胎是越野车出厂时常见的轮胎类型。它们的特点是胎壁柔软、胎面花纹细密，噪音较小，具有一定的舒适性。这种轮胎在普通公路上行驶表现不错，但拿去越野就有点吃力了。全地形轮胎（AT）𐟌 全地形轮胎是越野爱好者使用最广的轮胎。它们的设计比公路胎更具兼容性，花纹粗犷，胎牙间距较大。虽然公路性能有所下降，噪音增加，但耐用性和在非铺装路面上的附着力更强。对于那些平时把车当作交通工具，偶尔出去撒点野的车主，AT胎是不错的选择。泥地轮胎（MT）𐟏ž️ 泥地轮胎是越野发烧友和特殊路段工作者才会选用的轮胎。与AT轮胎相比，MT的胎壁更加坚强，胎牙更加夸张，胎牙之间的距离明显偏大，便于泥地行驶时慢速排泥或高速甩泥。在一些恶劣的地面上（如凹凸不平的岩石）更容易增加附着力。雪地轮胎❄️ 雪地轮胎适合在雪天使用，橡胶轮胎有金属钉，可以增加抓地力。在较为寒冷且容易积雪的地方，人们冬天会使用这种轮胎。比如在俄罗斯，雪地胎的胎面有更多细小纹路可增强抓地力。雨林轮胎𐟌𓊩›覞—轮胎在国内不常见，但在国际赛事或丛林越野中还是比较常用的。俗称蜈蚣胎，选用者大多数用于各类有大量泥地的赛事。雨林胎的胎牙很夸张，开玩笑地说，可以滚动几乎是它在公路上唯一的功能了，不过在泥地里它是当仁不让的高手，性能比普通的泥地轮胎强不少。尽管雨林胎用的人少，但是越野迷们还是时常津津乐道。其他类型轮胎此外，还有攀岩轮胎、沙漠轮胎等。如果不是专业的越野爱好者，全地形轮胎足以应付一些常见的越野路况了。毕竟，没有一辆好的越野车，再好的越野轮胎也没必要。选择适合你的越野轮胎，让你的越野之旅更加顺畅！

越野轮胎怎么选？看完这篇就懂了！很多朋友都有越野梦，但选对轮胎可是关键！今天就来聊聊越野轮胎的那些事儿，帮你选到最适合的轮胎，早日实现越野梦！𐟚™𐟒芁TT轮胎：城市与越野兼顾 ATT轮胎是专为SUV设计的原厂轮胎，适合日常城市驾驶和轻度越野。它们有一定的越野能力，同时兼顾了公路行驶的舒适性和经济性。如果你主要在城市里开车，偶尔去越野一下，这种轮胎就很适合你。推荐米其林的ATT轮胎，性能好又耐用，很多车厂都爱用。 RT轮胎：专业越野的选择如果你喜欢在泥地、岩石等复杂地形上越野，那RT轮胎绝对是你的不二选择。它们有很强的越野性能、耐用性和耐磨性，但噪音会比较大。赛轮的TERRAMAX RT轮胎表现特别出色，通过了国际雪地牵引认证测试，严苛条件下也能轻松应对。它还能有效清除泥土和沙石，牵引性能超强，三层胎体设计也更安全。 AT轮胎：全地形适用 AT轮胎适用于各种路面，包括公路和非铺装路面。它们有粗犷的胎纹和大胎牙间隙，抓地力和耐用性都很优秀。适合城市、高速用车，以及轻度至中度越野需求。不过，噪音大、油耗高是它的缺点。推荐佳通的全路况轮胎，越野能力强，价格也很实惠。 MT轮胎：重度越野的利器 MT轮胎专为越野设计，适合泥地、松软地面等越野路面。它的胎纹夸张且间隙很大，在恶劣地面上的抓地力和附着力都很强。适合重度越野爱好者和专业越野车主。不过，它在公路上行驶噪音大，舒适性差，油耗也很高。推荐百路驰的泥地轮胎，牵引力和耐用性都非常出色。 XT轮胎：跨界SUV的首选 XT轮胎专为跨界SUV车型设计，操控性好、舒适性强、噪音低，适合城市道路和高速公路。但在极端越野条件下性能有限。推荐固铂轮胎，坚固耐用，越野性能也很优秀。希望这篇文章能帮你选到最适合的越野轮胎，早日实现你的越野梦！𐟚€𐟏ž️

冬季轮胎选购指南：别再误用M+S轮胎！很多朋友一到冬天就认为M+S轮胎（泥地和雪地轮胎）能搞定一切冬季路况，但事实真的如此吗？𐟑€今天就跟大家聊聊，为什么M+S轮胎并不是严寒冬季的最佳选择，如何通过简单的标志，找到适合加拿大冰雪天气的轮胎！❄️ M+S轮胎的真相：不是专业雪胎 M+S轮胎的确在轻度泥地和雪地上表现不错，但它并不是针对寒冷极端天气设计的。它更像是一款全季轮胎，适合应对温和的冬季路况。如果你在加拿大的严寒气候中开车，尤其是路面结冰或积雪较深时，M+S轮胎可能会不太给力。 ❌ 误区提醒：很多人误以为M+S轮胎能对抗所有雪地路况，但其实，它在极端的冰雪环境中抓地力不强，容易打滑！三峰雪花标志 = 真正的雪胎！真正的冬季轮胎会有一个小小的**“三峰雪花”（3PMSF）标志**，这是它通过严格雪地性能测试的证明。这类轮胎能在极寒和冰雪路面上保持良好的抓地力，降低打滑风险。所以，如果你经常在雪地或冰面上开车，选择带有三峰雪花标志的雪胎，才能更安心过冬。 ✅ 小贴士：带有“三峰雪花”标志的轮胎，不仅在冰雪中表现优异，还能在寒冷的天气下保持柔软，不会像普通胎那样硬化导致抓地力下降。冬季胎的优势：V字形胎纹&深胎纹冬季胎之所以能在冰雪上游刃有余，还得益于其胎纹设计：深胎纹：能够快速排除积雪和泥水，防止轮胎打滑方向性胎纹（V字形）：这种设计更有效地排水排雪，适合雨雪混合的路面，提高行车安全性。挑选轮胎时别忘了这些细节！除了标志和胎纹，挑选冬季轮胎时还要注意：速度等级和载重指数：确保轮胎能承受你的行驶速度和车辆重量，通常H级和T级轮胎适合大部分车辆。轮胎尺寸：按照车辆说明书选择合适的轮胎尺寸，才能确保安全驾驶。 𐟑€ 你还在用M+S轮胎吗？赶紧看看你的轮胎，是否带有“三峰雪花”标志，为冬季出行选择专业雪胎，保障行车安全！记住，轮胎的选择直接关系到你的冬季驾驶体验，尤其是在加拿大这种寒冷气候下，选对轮胎至关重要！ ❄️ 还不确定怎么选？留言给我，我们一起为爱车找到最合适的雪胎吧！

东洋AT3轮胎：城市与山野的全能驾驭探索城市与山野的驾驶乐趣，东洋AT3轮胎𐟛ž为你开启全新的驾驶体验。这款专为SUV和越野车设计的轮胎，以其卓越的性能和多样的适用路况，成为驾驶者的理想选择。 𐟟⠩™音性能：五节距胎面花纹设计，有效降低轮胎与地面摩擦产生的噪音，让你在城市的喧嚣中也能享受宁静的驾驶环境。胎肩圆周方向阶梯式设计，进一步减少滚动时的振动和噪音，让驾驶更加舒适。 𐟟㠨𖊩‡Ž抓地力：大型驱动花纹块与锯齿花纹块设计，提升了轮胎的驱动性能和边缘响应能力，让你在山野中也能轻松驾驭。排石设计则有效抑制因夹石造成的胎面穿孔，延长轮胎的使用寿命。 𐟟 操控稳定性：无接缝冠带层和高张力钢丝带束层设计，保障了轮胎的操控稳定性，转向更加精准。高刚性帘布层结构则增强了轮胎的整体刚性，减少晃动和颠簸，让驾驶更加安全。 𐟔𔠦𙿥œ𐤸Ž雪地性能：在干燥路面、湿滑路面以及雪地和冰雪混合的路面上，东洋AT3轮胎都能提供可靠的抓地力，制动性能表现优异，让你在任何天气条件下都能安心驾驶。 𐟟ᠥ䚨𗯥†𕩀‚用性：无论是城市道路和高速公路上的平稳操控，还是泥地、沙地和碎石路面上的越野表现，东洋AT3轮胎都能满足你的需求，让你尽情享受驾驶的乐趣。

家用汽车轮胎选择指南：花纹与功能详解 𐟚™ 轮胎是汽车安全行驶的关键，选择合适的轮胎至关重要。根据不同的设计和使用需求，轮胎有多种类型。本文将介绍几种常见的轮胎类型及其特点，帮助您更好地选择适合家用汽车的轮胎。 1. 按胎面设计划分的轮胎类型 𐟌€ 对称轮胎：胎面花纹完全对称，内外侧相同。适用于经济型轿车和家用车，具有较好的耐用性和平衡性。花纹简单，生产成本较低，价格实惠。但抓地力和操控性一般，适合日常驾驶。非对称轮胎：胎面花纹内外侧不同，外侧花纹较深，内侧较浅。适用于运动型和高性能车辆，提供更好的操控性，特别是在弯道行驶时表现出色。价格较高，适合高速行驶。方向性轮胎：花纹设计有特定方向，以V字或W字花纹为主。能够有效排水，减少湿滑路面上的打滑风险。适用于雨季或潮湿环境，安装时需注意方向。 2. 按功能划分的轮胎类型 𐟌 全地形轮胎（All-Terrain Tires）：专为越野和公路驾驶设计，适应多种路面，包括砂石、泥地和沥青等。胎面花纹较深，抓地能力强，适合户外越野驾驶者。但油耗和噪音较大。冬季轮胎（Winter Tires）：使用特别配方的橡胶，在低温环境下保持柔软，提高抓地力。胎面设计深而复杂，适用于雪地和冰面。适合寒冷地区驾驶者，但在温暖天气使用会加速磨损。夏季轮胎（Summer Tires）：适合干燥和湿润的温暖环境，胎面较硬且花纹较少，提供更佳的操控性和制动性能。适用于干燥公路，不适合冬季使用。全天候轮胎（All-Season Tires）：适合各种天气条件，提供了夏季和冬季轮胎的折中性。适用于多种气候环境，性价比高。了解不同类型轮胎的特点，可以帮助您选择最适合家用汽车的轮胎，确保行车安全。

𐟔奀耐力蝎子胎优缺点大揭秘𐟔 𐟌Ÿ想要了解倍耐力蝎子胎的优缺点吗？看这里就对了！ 𐟑优点： 1️⃣ 综合性能强大：倍耐力蝎子AT plus被誉为综合能力最好的AT胎，它能在60%的越野路况和40%的公路路况下表现出色，无论是日常代步还是越野探险，都能轻松应对。 2️⃣ 静音性能优异：与传统硬派AT胎相比，蝎子AT plus的胎面较软，因此噪音控制得相当出色。许多车主反馈，其噪音性能甚至比原车轮胎还要好！ 3️⃣ 雪地驾驶无忧：带有❄️雪花标识的蝎子AT plus，在轻雪路面可轻松行驶。如果积雪较深，放低胎压后，它还能作为雪地胎使用。 4️⃣ 湿地抓地力强：在湿地环境下，蝎子AT plus的抓地力性能表现出色，优于k02和AT3等轮胎。 𐟑Ž缺点： 1️⃣ 抗刺扎能力一般：由于定位并非硬派越野轮胎，蝎子AT plus在抗刺扎方面表现平平。对于喜欢在沙漠、泥地等恶劣环境中驾驶的车主来说，这可能是一个需要考虑的因素。 2️⃣ 规格选择有限：目前市场上销售的蝎子AT plus规格种类较少，且部分规格胎侧无白字，可能无法满足所有车主的个性化需求。 𐟒ᦀ𛧻“：倍耐力蝎子AT plus是一款综合性能出色的AT胎，适合60%越野和40%公路的使用场景。虽然它在抗刺扎和规格选择方面存在一些不足，但对于新手小白和非专业硬派越野玩家来说，它无疑是一个值得考虑的选择！𐟑

新疆冬游必看！穿衣指南和旅游小贴士姐妹们，来新疆玩千万别穿雪地靴！我真的是踩了大雷，雪地靴根本不防水！玩了半天雪，鞋子裤腿全湿了，脚冷得像冰棍，零下10Ⱗš„新疆可不是闹着玩的。我当时看到很多人在雪地里玩，心想着大家都穿雪地靴，我也就跟着穿了。结果回来后，整个人都不好了，鞋子裤腿全湿了，腿冷得像失去了知觉。幸好遇到好心人，带我去买了双本地的防水雪地靴，这才算完事儿。 𐟎€旅游穿搭建议：冲锋衣带绒夹层：每天当外套穿，保暖又实用。短靴：深色的，适合走草地、沙漠和泥路，牛粪也不怕。保暖内衣+毛衣：10月的新疆，白天晚上都冷得要命。短袖：基本用不上，带一件就够了。长裤：我带了牛仔和工装裤，因为一天大部分时间都在车上，舒适为主。帽子：一定要带能包住头的帽子，大风一吹，秒变鸡窝头。 ❄冬天去新疆要注意的事项：路况：冬天很多道路交通管制，提前了解路况，或者跟本地人一起，避免跑错路浪费时间。结冰：路面容易结冰，遇到暴雪可能会封路，阿勒泰很多景区仅限越野车+雪地胎行驶。电子设备：低温天气，电子设备掉电很快，多准备几个充电宝、备用电池。雪地情况：不要自行穿越树林、山坡，不了解雪地情况容易陷入困境。强光：雪地晴天被强光照射后反光，容易伤眼，出门带好墨镜。黑车：出车站或机场，门口很多拉客的，大多是无证“黑”车，建议提前约好靠谱的接送车辆。住宿：住景区的小木屋氛围感超强，但要做好突然停水停电的准备，天气太冷可以不用频繁洗澡洗头。网红店：很多网红店是虚假宣传，预定之前先多看看评价，通过正规渠道预定。新疆太大了，自由行的话开车很累，如果选择抱团一定要注意甄别哦！祝大家旅途愉快！

博格华纳H5四驱系统：雪地驾驶体验这场大雪真是够劲儿，路面基本上都清理干净了。今天切换回两驱模式，AWD系统真心不错，但一直用还是有点心疼。 H5柴油版自2016款起就配备了博格华纳的适时四驱系统，虽然当时被一些键盘侠喷得不行，觉得不如分时四驱来得直接。但2018款依然坚持使用这套系统，虽然大家都不看好，但它确实有它的优势。 2018年入手H5，快四年了，总体体验下来，感觉比分时四驱要好得多，特别适合老人和女司机，操作简单。唯一的缺点就是驾驶乐趣少了点，没啥意思。出厂时加了后桥差速锁，前桥没有锁，这套组合在素车和原胎的情况下，基本可以应对90%以上的路况。沙漠和泥地就不多说了，没啥参考价值，一般人也不往里走。但如果非走不可，车也没问题，主要看驾驶经验。AWD系统基本可以搞定，柴油车的低扭相当牛。雪地驾驶是这次大雪的亮点，冰雪路面一直用AWD，这就是它省心的地方。分时四驱因为是硬连接，转向时有明显的拧巴感，不适合长时间使用，而且速度也不能太快。AWD则可以随意切换，理论上可以一直四驱，时速80以下，AWD和2H可以随意切换，跑到100多也没啥问题。即使在冰面上行驶也没出现过空转现象，四驱可靠，可以开得飞快，但停下是问题，原胎确实硬，制动距离长，所以安全第一，别太快。冬季最好换雪地胎。停车时基本都得停在雪坡上，好地方儿太难找了。坡度陡的用4L，别太快，容易撮到前杠。换竞技杠的可以随意，吃劲儿时后轮会偶尔空转，这时候后锁会自动锁止，省心而且够用。刚下的雪比较软，容易托底，带上一把小锹儿，来几下轻松搞定，一定要小锹儿，大锹可能真来不了几下。这几招儿就够用，传说中多少年不遇的大雪也对付过去了。应对大雪，各有各的道道儿，腰里哼的，你就托森、夸臭儿、斯巴鲁，随意，还得算计着咋过日子，那就博格华纳H5，够用。

M+S轮胎与雪地胎的区别详解轮胎上标注的“M+S”（Mud and Snow，泥地与雪地）并不完全等同于真正的雪地胎。M+S 轮胎意味着它们能够在泥地和轻度雪地条件下行驶，但并不意味着它们能在寒冷和极端冰雪条件下提供足够的抓地力和性能。真正的雪地胎通常会有雪花和山峰的标志（3PMSF，Three-Peak Mountain Snowflake），这表示它们符合特定的冬季行驶标准，尤其是在冰雪路面上的抓地力和操控性。相比之下，M+S 标志的轮胎虽然在轻度雪地条件下表现尚可，但并不具备相同的高性能表现。

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