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特斯拉电车价位权威发布_特斯拉4s店价目表(2024年11月动态更新)

内容来源：亚心网络所属栏目：导读更新日期：2024-11-28

特斯拉电车价位

电动车选购指南：如何不被迷惑？最近几年，电动车的发展速度简直让人目不暇接。然而，发展越快，用户在选车时越容易感到迷茫。作为汽车营销人员，我和许多产品经理讨论过这个问题，大家普遍认为——普通用户该如何选车？几乎所有的产品经理都异口同声地回答：“追新！”这句话隐含了两个道理：首先，只有可靠的品牌才能追新，否则你追的可能是垃圾；其次，新上市的车型往往具有后发优势。最后，高压平台车型能优化电流发热和充电速度。最近上市的车型很多，尤其是那些21万价位的竞争尤为激烈。技术参数就不多说了，重点说说一个大家不知道的——这辆车从数据来看偏频调得非常棒，1Hz附近和10Hz附近，第一个峰蔚来是尽可能缓的，非常优化（图6中仅作参考，并非乐道这辆车目前数据保密），这意味着老王悬架节目又有新料了。其次就是大家都知道的900V架构也值得讲。就目前市场上的电动汽车而言，电压架构常为400V或800V，一些接近400V的也被称为400V架构，比如特斯拉的部分车型电压为350V或375V，也被称为400V。另外多说一句，900V虽香，但桩也要跟着改，比如350kw、300kw的桩普及之后，高压架构的电车才能充分利用。乐道在21万这个价位区间（预售价21.99万）压力确实可能也给到了特斯拉，不知道特斯拉这个成本控制大师下一步该如何应对，希望也能拿出点对用户的诚意来吧！关于乐道这辆车，大家觉得怎么样，是光明还是黑暗呢？

特斯拉0利息购车，国产纯电车如何应对？最近国产车在价格战上真是下足了功夫，但没想到特斯拉更是不遑多让。对于Model Y的后驱版和长续航版，还有Model 3的后驱版和长续航版，只要你能拿出7.99万的首付，就能享受到5年0利息购车的优惠。这力度，简直让人惊叹。就拿Model Y的长续航版来说吧，首付7.99万，这意味着你需要贷款21.1万。如果你买的是其他品牌的汽车，贷款21.1万分期5年，利息至少也要3.5万。但特斯拉直接给你免了这3.5万的利息，相当于降价3.5万。请问现在哪个国产纯电车敢直接降价3.5万的？几乎没有吧。看来在价格战上，特斯拉才是真正的王者。最后，特斯拉终于来到岳阳了，大家赶紧去体验一下吧！

特斯拉modely为什么技术老旧依然畅销呢？分析如下：一，一些国人喜欢崇洋媚外，觉得开一个美国的电车很了不起，在和别人谈资中觉得很有面子，面子促使着去买modely。二，一些国产新能源汽车不靠谱，比如智能驾驶出问题了就说是驾驶者的原因，续航不达标，表显和实际里程不符合，更新迭代快，吹牛很厉害，实际很不行，不研究三电，去研究沙发，按摩，跳舞，抖动，底盘发光，大屏幕，车内打牌，车上做饭，车上安装马桶等。三，特斯拉modely目前为止还是纯电排第一，它的三电技术很优秀，表显和实际续航差不多，电车衰减很少，很稳定，开的时间很长，和比亚迪一样，可以开到十几万公里都没有问题。

17万入手宝马i3，三个月体验分享直接说说我的主观感受吧，驾驶体验和底盘质感方面，宝马i3完全吊打各种国产新能源车。门把手和操作体验 𐟚ꊩ斥…ˆ，门把手的设计很传统，玻璃升降、大灯开关按钮、空调操作这些都很顺手，完全不像某些国产车那样隐藏门把手，简直反人类。操控和底盘质感 𐟚— 操控方面，宝马i3的底盘质感基本达到了第一梯队，比宝马三系还要快，而且没有三系那种变速箱顿挫感，动力随叫随到，油门响应毫秒级。实测加速时间为5.6秒，比三四十万的330和430都快，内饰却和330、430一模一样。设计豪华感 𐟒Ž 内饰设计上，i3的豪华感完全不输同级别电车。同价位的电车要么是小屏幕仪表，显得小家子气，要么是学特斯拉没有仪表。而i3的大仪表双连屏，17万的车直接用了和100万i7同样的UI和ID.8.5系统，光说这UI高级感就完爆国产新能源车。丝滑的切换、动画效果和三种仪表显示模式，用起来非常舒服。外观设计 𐟌ˆ 外观设计上，i3的原厂外观就很大气。车子看起来比三系大，三系有点小家子气，像小年轻开的。而i3的外观大小视觉上在三系和五系之间，比三系更大气，空间也比小米和特斯拉优秀。外观改装空间也很大，各种三系大灯、尾灯、轮毂一改，比千篇一律的新能源车好看多了。原厂大灯和尾灯的质感已经完爆国产新能源车了。品牌优势 𐟏Ž️ 品牌方面，宝马的优势不用多说。虽然网上很多人喷，但现实中开这车出去，绝对不会掉价。同价位的小米和极氪都显得有点小年轻，开个i3感觉稳重很多。不管上下班代步还是家用，都很合适。智能化功能 𐟤– 智能化方面，我不太喜欢把生命交给车子掌控，所以上车就会把智能驾驶功能关掉。越智能的车子故障率越高。车是用来开的，如果你喜欢智能驾驶，不如坐公交车或者打车。所以i3的智能化不足对我来说反而是个优点。油改电的优势 ⛽ 最后说说油改电的优势。开起来舒服，三大部件和油车通用，配件成本低，不用担心车企倒闭买不到配件。也不像极氪那样一年换三代，买不到老款配件停产。总结 𐟓 总的来说，如果再给我一次机会让我选30万以内的电车，我会选i4，因为更帅。#宝马i3

30万预算，女生选SUV还是电动车？最近终于决定换车了，心情那叫一个复杂。之前开的是别克英朗XT，开了八年，结果月中突然被一辆奥迪撞翻了，真是倒霉透顶。考虑到维修和车龄，最后决定报废，重新买车。纠结买电车还是油车 𐟚—𐟔‹ 电车：预算30万左右，我看了特斯拉和比亚迪汉EV。最终没选电车的原因有几个：首先，充电确实有点不方便，尤其是家里没有充电桩的情况下；其次，电车技术目前还受限于电池充电，尤其是冬天，续航不稳定。虽然通勤省钱，但综合考虑还是放弃了。油车：同价位我了解了林肯冒险家和奔驰GLB。说实话，我对宝马和奥迪没啥兴趣，所以没多关注。最一开始特别想换奔驰，但感觉GLB实在太丑了，舒适度和动力各方面都不好，而且30万还是最低端的入门级配置，真是啥也不是。买奔驰至少得50万预算，才能有点奔驰的体验感，否则就是买个标，虚荣心作祟了。为什么选择林肯冒险家？ 𐟚™ 说到林肯冒险家，其实我们这个年龄的人对林肯没啥太大感觉，听过也知道是个不错的牌子，但比起满大街的BBA，林肯在大众眼里也基本是啥也不是。不过，开过林肯的人就知道它到底有多香。细节处绝对是送到心坎上了：方向盘加热、电动尾门、迎宾灯、香氛、氛围灯、无钥匙启动、密码锁……等等等等。最关键的是颜值在线，安全性能强。家里没有矿，买东西自是要货比三家，买性价比高的。我个人不会为了面子或者虚荣心买一个华而不实的东西，所以综合比较下来，林肯深得我心，直奔4S店试驾。试驾感受 𐟚— 试驾感受：重量感有的，隔音不错，智能性也不错，舒适度也还行，后排空间够大，没有感受到网友说的低速顿挫感，整体体验感还是好的。美中不足：刹车有点硬不太习惯，而且刹车距离确实有点远。后期开车真是要注意，尽量不出现急刹吧，开车慢点应该不会出问题。后备箱空间不是很大，但后排座椅可以调节往前推，增加后备箱空间，这个因人而异吧，我是可以接受的。总的来说，这次换车经历虽然一波三折，但最终还是找到了心仪的车。希望大家也能找到适合自己的车，开得开心，开得安心！𐟚—𐟒耀

油车vs电车，谁更省钱？最近在评论区看到不少人讨论，买保时捷的人还在乎那点油费吗？其实，买保时捷的消费者并不傻，他们当然会在意油费了！即使是买保时捷的土豪们，也会精打细算地使用他们的爱车。那么，油车和电车到底哪个更省钱呢？我们不妨来算一笔账。以10年10万公里为标准，车价均为20万为前提，我们来比较一下两者的总成本： 1⃣ 油车：油费6.4万，保险费3.5万，保养费1万，卖掉二手车得3万，总成本=27.9万。 2⃣ 纯电车：电费1.08万，保险费5万，保养费5000，卖车2000，总成本=26.38万。 3⃣ 插混版：电费油费4万，保险费4.5万，保养费2万，卖车1万，总成本=29.5万。 ❗ 停车费不区分车型，这里不算了。 ✅ 电车电费便宜但保险高。 ✅ 插混版看起来均衡，但保养、保险和优点费都不省心。 ✅ 油车保值率还行，但油费确实高。综合来看，油车的使用成本在总成本上并不算高。如果车辆价格更高，纯电车的保险成本也会更高，比如特斯拉的保费通常是同价位油车的两倍左右。当然，燃油车也可能更耗油。所以，大家在买车时，不要只看表面成本，要根据自己的实际情况，比较不同方案的总成本。这样才能做出更明智的选择。

雷军：纯电车，只有特斯拉在挣钱！小鹏，亏损44.6亿蔚来，净亏损152.9亿塞力斯，亏损108亿当然，小米SU7也不例外，今年一季度亏了18亿，二季度亏了15亿，上半年总共亏了33亿。但是随着产能提升，交付量也起来了，10月和11月都有2万台，按照这个趋势，扣除前期投入的成本，明年一季度就能盈利了。毕竟一款21万起步的车子，该有的配置都有，老百姓自然会卖账。#我要上热门#

*电车市场的一哥，月销几万辆的特斯拉Model Y到底有什么好的？作为一款二三十万的中型SUV，特斯拉Model Y堪称销量奇迹，这种价位的车子，以前油车时代一个月最多也就两万辆，可现在Model Y的平均月销量就有3万多4万，而且还是在以比亚迪为首的一众国产新能源车的“绞杀”之下拿到的成绩，不得不说，除了以前Model S和Model X打造的品牌形象，从Model X下放来的技术以及Model Y底盘的调教也是很重要的原因。二十多万买Model Y可以说是把钱花在了刀刃上，你开这车出去别人一看就知道是20多万的车子，不用你替车子解释，而且Model Y的产品力确实也不错，除了底盘稍微硬一点之外，同级别堪称无敌的操控性让年轻人对它趋之若鹜。坐着可能不如你舒服，但开着，它就是无敌的。最近帮山东济宁一位粉丝检测了一辆特斯拉Model Y 2022款改款后轮驱动版，2023年10月上牌，表显里程2.5万公里，新车指导价26.39万，现在开了一年多的时间卖家报价18万。车辆前保险杠破损，左后翼子板变形，后保险杠更换，后防撞梁更换，没有什么大问题，内饰也比较新，还是很不错的。不过现在特斯拉有新车5年免息贷款政策，大家觉得18万买这辆二手车是个好选择吗？

15万预算，二手电车推荐指南 𐟚—𐟒芥˜🯼Œ车友们！最近我在琢磨买辆二手电车，预算大概在15万左右。作为一个对车不太了解的小白，我真心希望大家能给我点建议。经过一番市场调查，我发现电车更新换代挺快的，这个价位现在能淘到2年前的中高档车，感觉还是挺划算的。使用场景和需求 𐟚™ 主要用途：上下班通勤、城市周边游、省内短途旅行。乘坐人数：一般两个人，偶尔会带朋友。需求：外观要符合当下审美，驾驶体验要好，车内空间要舒适，智能驾驶辅助功能（新能源迭代快，基础智驾功能够用就行，这个价位也不敢奢求太多）。候选车型 𐟚— 极氪001：内饰设计我喜欢，但外观有点吃不准，不过整体表现还是蛮均衡的。特斯拉Y或3：外观线条很符合我的审美，但内饰和那些非常规操作有点让人摸不着头脑。购买建议 𐟒ኦˆ‘计划明年3月份左右入手，想问问大家，按照现在的市场行情，这个价位能不能更容易淘到更新版本或者更好的车？希望各位车友能给我点建议，毕竟买车这事儿，还是得多听听大家的意见。谢谢大家啦！𐟚—𐟒耀

哪吒X提车一周：续航给力，体验超赞！我是上海首批哪吒X车主之一，10月22日订车，11月19日提车，购买的是500版本+舒享包。今年决定买车后，我看了很多新能源品牌，最终在哪吒X发布后决定购买它。老婆和我一致认为这款车非常适合家用，颜值高且空间足够大。哪吒X的外观设计符合主流电车的形象，内饰的橙色也非常喜欢，简洁的设计加上科技感的大屏和怀挡，对于习惯特斯拉的我来说非常满意。豪华感甚至超越了特斯拉。音响效果在这个价位中是最好的，这也是加分项之一。驾驶感受方面，虽然有些车友对哪吒X有不满，但对我来说，经常开电车没有油车的驾驶习惯，反而感觉不错。不同的模式有不同的体验，找到一个符合自己习惯的驾驶模式很重要。单踏板模式类似特斯拉，但减速感不如特斯拉那么强。舒适模式更适合家庭出游，加速虽然不强，但后半段起速也不虚，高速表现也很好。续航方面，当天跑了两次，单人驾驶开空调接近1:1，满座5人出行走高架六折。综合来说，哪吒X的表现符合这个价格，甚至超出一些，是我心目中这个价位最有性价比的家用SUV。不过，车机系统应该更开放一些，可以像比亚迪那样让车主自由安装一些需要的app。希望下次OTA能有改进，这也是很多车友的心声。品控方面，希望哪吒汽车能更稳定，避免出现一些小问题。提车一周后，开了240公里，适应了电门和刹车后，感觉更舒服了。天气不冷时，续航表现满意，几乎1:1。周末去充电，30-80%半小时多，从图片的剩余里程充满1小时16分。电车确实省钱，不用担心路费。几个朋友看到新车都说好看。充电桩已经装好，有家充真香！

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