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美利达sl7与捷安特slr下载_美利达最畅销的十款车(2024年11月测评)

内容来源：亚心网络所属栏目：新闻更新日期：2024-11-27

美利达sl7与捷安特slr

捷安特SLR2：骑行梦续自从高中时入手了ATX777，我就对捷安特情有独钟。到了大学，我换了一辆美利达公爵600，虽然两者档次相同，但捷安特总是显得更轻盈，而美利达则显得有些笨重。因此，大学毕业后，我毫不犹豫地再次选择了捷安特。原本打算买一辆5000价位的自行车，但店里只有XTC820和XTC SLR3可选。820的爆裂纹涂装确实很吸引人，但我对它并不感冒，尤其是那黄边胎，简直丑爆了。而SLR3的超轻铝合金车架却让我心动不已。经过一番研究，我发现它的配置和3000价位的XTC800相同，车架升级了，但配置却降级了，真是让人哭笑不得。为了保持价格不变，我决定继续寻找更好的选择。于是，我把目光转向了XTC SLR-S，它配备了美国速联的套件，花鼓声音出奇的好听。正当我准备下单时，老板提醒我，这个级别的速联套件并不靠谱，建议我看看XTC SLR2。于是，我的预算从5000涨到了7000，开始研究XTC SLR2的配置和配色。果然，它没有让我失望：捷安特SLR的顶级铝合金车架、禧玛诺M7100的中套、捷安特自家轮圈配的真空胎、捷安特自家最高级别的前叉、最爱的燕把以及消光黑红色的车架配色。除了最傻的彦豪刹车（后期换掉就OK了）外，其他的配置都达到了我的要求。虽然与以前的台产公主相比还有差距，但也算对得起这个价格了。最终，经过一番讨价还价，我成功下单并现场组装，骑着新车兴冲冲地回家了。

捷安特TCR ADV Pro配置详解。捷安特TCR ADV Pro配置详解。原本计划推出两期TCR系列介绍，然而车型众多，难以抉择。系列中的TCR ADV 3、2、1、0以及TCR ADV Pro 2、1、0等车型均提供。其中Pro版本更分为速联电变和shimano电变两种版本。不得不提，国内官网中表现突出的品牌，捷安特和瑞豹值得称赞。相比之下，喜德盛和美利达在官网表现稍显不足。 TCR ADV Pro相较于TCR ADV配置有了显著的提升，价格也相应上升。例如，ADV2+和ADV Pro2之间的区别体现在前叉、轮组（slr2和slr1）、功率牙盘、坐垫、弯把及把立等方面。尽管基本配置相似，但价格差距达到了8000元。因此，各种配置如萝卜白菜，各有所爱。对于热爱骑行的小伙伴，选择适合自己的配置是关键。

捷安特TCR giant自行车什么牌子多少钱这款新推出的自行车产品，显然是为了与美利达斯特拉1000D相抗衡而诞生的。它在十代TCR ADV2的基础上，升级了SLR2碳纤维轮组，虽然官方零售价比ADV2高出2000元，但其标价定为16800元。 1️⃣采用捷安特ADV级别的碳纤维车架和前叉，确保强度和轻量化完美结合。 2️⃣配备禧玛诺新款105油碟大套（2*12速），提供顺畅且精确的变速体验。 3️⃣全新的捷安特SLR2碳纤维轮组，提升骑行效率和稳定性。 4️⃣座管缓震技术，有效减少长途骑行时的疲劳。 5️⃣全内走线设计，使整车外观更加整洁，同时提高线缆安全性。关于颜色，这款自行车颜色选择多样，尤其受到小姐姐们的喜爱。作为一款入门级一步到位的车，它在性价比方面表现优秀。虽然没有电变配置，但它非常适合那些不需要电变刚需的朋友。整体而言，这是一款采用高级碳纤维材料制造的公路自行车，值得一试。注：这是一款针对特定需求的自行车产品，适合那些重视性能和性价比的消费者。

捷安特F1骑行记𐟚𔢀♂️ 一次心血来潮，还是跟风？6月2日，我直奔美利达实体店，购入了一辆探索者100。骑行几次后，感觉不太舒适，可能是店家误以为我是新手，给了我一辆尺寸不对的车。我身高182厘米，骑了三四次后，越来越觉得不合适。于是，我开始寻找其他实体店看车，崔克、速比特、喜德盛等品牌都看了一遍。偶然间，我路过平凉路的捷安特店，橱窗里挂着一辆十代TCR SLR白色镭射涂装的车，瞬间吸引了我的注意。本来就有换车的打算，这下更坚定了我的决心。经过一周的网上查找测评和视频，我最终决定入手这辆Revolt F1。这辆车的外观和配置无需多言，网上已经有太多介绍。禧玛诺大套和中套对我来说无所谓，重要的是骑行舒适。毕竟年纪大了，求稳。骑行体验非常舒适，特别是座椅，骑行起来非常轻松。和网上的其他测评一样，实际体验的感觉才是最重要的。我在实体店购买，价格为4998元。所以，还是那句老话，不要去管别人怎么说，自己喜欢，骑得舒服才是最适合自己的。𐟚𔢀♀️𐟒耀

美利达SL7骑行体验：更轻的山地车推荐探索美利达SL7的魅力，你是否已经陷入了它的骑行世界？如果你正在寻找一款更轻便的山地车，这里有一些推荐供你参考。 𐟔 详细配置：速别：12S 车架：SUPER LIGHT铝合金尺寸：27.5*15/17/19 颜色：砂雾黑前叉：MANITOU气压线控前叉刹车器：MAGURA MT30 齿盘：SHIMANO SLX34T*170MM 变速器：SHIMANO SLX 飞轮：SHIMANO SLX 10-45T 车圈：MERIDA SUPER LIGHT 外胎：27.5*1.95 𐟚𔢀♂️ 骑行体验：美利达SL7以其轻便的设计和卓越的性能，成为了山地车爱好者的心头好。如果你对更轻的山地车感兴趣，可以考虑以下推荐： Specialized S-Works Epic HT - 这款山地车以其超轻的碳纤维车架和出色的操控性受到赞誉。 Trek Emonda SLR - 这款山地车以其精准的操控和卓越的爬坡性能受到欢迎。 Scott Spark RC - 这款山地车以其平衡的几何设计和可靠的刹车系统受到青睐。 Giant XTC Advanced - 这款山地车以其先进的材料和出色的性能受到赞誉。 𐟛㯸探索更多：如果你对以上推荐感兴趣，不妨亲自体验一番，看看它们是否能够满足你的骑行需求。记住，选择一款适合自己的山地车，让你的骑行之旅更加愉快！

𐟚𔢀♂️公路车之旅：从新手到进阶的旅程 𐟓… 2024年2月16日刚开始骑公路车，朋友推荐了美利达探索者100平把公路车。我在永久直行车店买了一个飞鸽，试骑后觉得不错就买了。骑了半个月后，中轴和刹车片开始响，我换了配件后继续骑行。 𐟓… 2024年3月在家附近骑了一个星期，每次都是10公里以内。决定挑战一下，第一次骑到柳东，来回30公里，虽然累但感觉很有趣。 𐟓… 2024年4月4日晚上骑了一个多月飞鸽后，感觉这车已经满足不了我了。开始在网上查找各种车架，最终锁定了捷安特TCR SLR。去车店试骑后，果断入手。这车真的很轻，骑行体验极佳。 𐟓… 2024年4月、5月新车一到手，迫不及待地和朋友一起去机场骑行。感觉轻松愉快。骑了一个月后，去环江的匀速最快达到27公里/小时左右。后来换了脚踏，但速度提升不明显。 𐟓… 2024年6月29日开始考虑升级为全碳车架，研究了半个月后定制了车架。等了一个多月后，车架终于到货并组装完毕。迫不及待地去环江骑行，感觉非常棒。 𐟓… 2024年7月16日由于之前TCR SLR淋雨几次后出现异响，我拆开中轴发现里面有很多铝屑。原来这车组装时是先装中轴再钻孔，导致中轴异响。后来拆了飞轮、牙盘等配件清洗一遍，再装上新车的感觉焕然一新，异响也消失了。 𐟓… 2024年8月每天下班后都骑上BYD去铁桥看日落，生活非常惬意。 𐟓… 2024年9月骑了好几个月一直没有像样的头盔，第一次选了一个好看的头盔，感觉头盔和车很搭配。 𐟓… 2024年10月小黑（朋友的美利达探索者100）一直闲置在家，朋友来玩时偶尔一起出去骑。没骑过公路车的朋友骑了30分钟就喊屁股痛、手痛，我还准备了骑行裤给他。 𐟓… 2024年11月、12月买了很多贴纸，哪天看腻了就换新的。历经8个多月，换了3架车，最终小黑也有了归宿，朋友的美利达探索者100也出手了。现在我把小黑出给了朋友，有空就和他一块去骑，虽然匀速只有17公里/小时左右，但感觉很快乐。

𐟚𔢙‚️新手必看！硬尾山地车选购全攻略 𐟚𔢀♀️ 硬尾山地车，新手入门的好选择！这里有一些重要的建议供你参考： 𐟒𘠩℧-5K：铝合金车架是不错的选择，而碳纤维车架则价格稍高，基本在8K以上。 𐟔砦𐔥Ž‹前叉：比油压前叉更轻，大约1.8kg，防震效果出色。 𐟛㯸适用路况：无论是平坦的公路还是崎岖的山路，硬尾山地车都能轻松应对。 𐟚𔢀♂️ 推荐型号：捷安特 ATX860：零售价3099元 XTC800：零售价3999元 XTC SLR 29：零售价7999元碳纤维系列：XTC ADV 29系列崔克 Malin 6：零售价3980元 Malin 7：零售价5280元美利达挑战者300：零售价3498元公爵600：零售价2898元碳纤维系列：big9 XT 迪卡侬 Race700：零售价5999元碳纤维系列：Race740、Race900 喜德盛侠客600：零售价3400元侠客700：零售价4300元 𐟒ᠨ𔭤𙰥𛺨𜚊线下门店选择多，售后方便。崔克和迪卡侬的线下门店相对较少。捷安特、美利达、迪卡侬、崔克都是环法品牌，涂装、设计、品控、性能、体验感都很好。喜德盛在相同配置下价格更亲民。 𐟚𔢀♀️ 二手车选择：二手市场可以找到性价比高的车型，建议优先选择捷安特，尤其是3个月内的新款。 𐟛 ️ 后期升级推荐：三件套（把立、横把、座杆）：大约200-300元座包和脚踏：大约200-400元气压前叉：大约1000元起轮组：碳纤维车架升级轮组 𐟏† 优先选择：捷安特 > 美利达 > 迪卡侬 > 喜德盛 𐟌Ÿ 最后，买车时选择你最喜欢的涂装，心情愉悦才能骑得更远！

𐟚𔦍⨽椹‹旅：我的公路车变迁史 𐟚𒠤𛎨磥𐁥Ž的那一刻起，我就踏上了公路车的骑行之旅。从最初的山地车，到如今的公路车，每一步都充满了探索与发现。 𐟚𔢀♂️ 在杭州，我发现了公路车的魅力。这里的地势和风景，为骑行提供了得天独厚的条件。我的第一辆公路车，是喜德盛的rx280，虽然有些陌生，但它陪伴我度过了一两个月的美好时光。 𐟚𔠧„𖥐Ž，我换成了campradon，这款新车型给我带来了全新的骑行体验。虽然碳前叉带来的速度感让我心动，但速度选择带来的体验更是让我难以忘怀。 𐟚𒠦Ž夸‹来，我尝试了喜德盛ad350，油碟的噱头让我跃跃欲试。然而，轻便的圈刹更适合我，所以我只骑了半个月就换了新车。 𐟚𔢀♂️ 美利达斯特拉93中规中矩，没有突出点，但也没有缺点。它让我第一次体验到了爆胎的惊险。之后，我换成了捷安特tcrslr，超轻顶铝的舒适感让我爱不释手。 𐟚𔢀♂️ 终于，我入手了捷安特tcradv3，长途骑行的体验感有了质的提升。然而，我也开始更加爱惜我的车，毕竟碳车没有铝车那么耐造。 𐟚𒠥œ訿™段换车之旅中，我认识了许多志同道合的朋友，试骑了无数车辆。虽然每辆车都有它的优点和缺点，但正是这些经历让我更加热爱骑行。 𐟚𔢀♂️ 现在，虽然骑行热度下降了，但我的换车之旅还在继续。因为每个车都有自己的故事，每个故事都值得被珍藏。

万元内公路车推荐：从入门到高端 𐟌ˆ 城市的脉动在金安路上，山风轻拂，永定河的水波粼粼，一切都显得如此宁静而美好。 𐟚𔢀♂️ 飞驰的少年公路车如同少年的座驾，带我们穿越城市的每一个角落，感受那份自由与速度。 𐟒蠩℧0K UCC冲击波：碳纤维车架和105油碟，万元内油碟的首选。 𐟒蠩℧K 捷安特Tcr adv 3：环法血脉的Tcr adv，4700大套，被称为宇宙神车。 𐟒蠩℧K 瑞豹Ss：碳纤维耐力车架，白色颜值在线，但后期升级费用较高。 𐟒蠩℧K 瑞豹知更鸟：量产型碳纤维车架，105级别圈剎，售后有保障。 𐟒蠩℧K 捷安特TCR SLR：Tcr血脉，N0.1捷安特铝合金车架，碳纤维坐杆和前叉，刚性和品控都很出色。 𐟒蠩℧K 迪卡侬520：105油碟，名称520，送对象也是不错的选择。 𐟒蠩℧K 美利达斯特拉king：粉白战车涂装，4700大套圈剎，满足日常中度需求。 𐟒蠩℧K 速比特sunpeed invincible：R7000小套油碟、桶轴、碳架，实体店面较少。 𐟒蠩℧K 美利达斯特拉95：圈剎版配置R3000大套、碳前叉，能买到就选它。 𐟒蠩℧K UCC索尼克2：R3000线拉碟，桶轴、中空一体牙盘。 𐟒蠩℧K 美利达斯特拉93：R2000大套圈剎，手感不错。 𐟒蠩℧K 坎普RADON：碳纤维前叉、浩盟中空齿盘、R3000前后变、顺泰变把，家附近有坎普店可选。 𐟓š 其他自行车知识请参考图6、7，欢迎批评指正。如果你也有喜欢的万元以下公路车，欢迎推荐！

捷安特与美利达自行车哪个好捷安特TCR SLR 车架：铝合金半内走前叉：碳纤维轮组：铝合金快拆变速系统：Shimano Tiagra 刹车：彦豪R313C刹重量：10.3kg 售价：6598元美利达斯特拉King/Disk 车架：铝合金半内走前叉：碳纤维轮组：铝合金快拆变速系统：Shimano Tiagra 刹车：Tiagra圈刹/RS305线碟重量：10.3kg 售价：6000元迪卡侬AF105 车架：铝合金外走前叉：铅碳轮组：铝合金快拆变速系统：Shimano 105R7000 刹车：Shimano 105圈刹重量：8.9kg 售价：6800元捷安特TCR SLR以其出色的车架设计闻名，美利达斯特拉King/Disk则以其罕见的105大套和轻量化设计吸引眼球，而迪卡侬AF105则以其罕见的无内走线设计和轻量化著称。这些车型在五千到一万元的价位中，各有千秋，值得考虑。

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