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西武高铁武汉段规划图直播_西武高铁什么时候通车2024(2024年12月看点)

内容来源：亚心网络所属栏目：新闻更新日期：2024-12-03

西武高铁武汉段规划图

西安以后前往广州将会方便许多，无需再绕远路经过郑州。如今规划中的两条高铁线路能够直接从西安抵达广州。第一条线路是从西安出发，先抵达武汉，随后从武汉径直奔向广州。待西武高铁建成通车后，这条线路即可投入使用。据悉，西安到十堰这一段预计在 2025 年底能够完工，届时西安人就可以直接乘坐高铁前往武汉，再从武汉转车前往广州。第二条线路是经由重庆方向。从西安出发，先乘坐西渝高铁到达重庆，这条高铁速度很快，最高时速可达 350 公里，预计要到 2027 年才能通车。到达重庆之后，接着乘坐渝贵高铁朝着贵阳方向行进，最后再从贵阳直达广州。这条线路上的渝贵高铁计划在 2028 年开通。这两条新线路一旦通车，西安的百姓们去广州游玩或者出差等，就会省事很多。再也不用在火车上耗费那么长时间了，想想都令人愉悦。#旅行#

西武高铁武汉枢纽直通线规划要建设孝感南站，其车站规模为2台4线。就地级市而言，这样的规模确实稍显小了些，不过要是没有始发车的话，大体上也还能满足需求。而且汉孝城际还设置了孝感东站呢，将来汉孝城际接入西武高铁后也会保留一部分车次，所以从这个角度看，孝感南站也没必要建得规模太大。我个人认为，孝感城区往后都有孝感东、孝感南这两座高铁站了，这时候也该考虑把孝感北还给大悟了。这么多年来，大悟一直都处在孝感的“影子”之下，现在也到了该让大悟在全国高铁网络图中崭露头角的时候了。大家对此是怎么看的呢？#旅行交流分享#

银福通道根本不在国家高铁规划里福银通道原本不属于“八纵八横”高铁通道，只是后来有福建、江西、湖北在积极争取，利用已有西银高铁、在建西武高铁、在建昌九高铁，以及规划昌福高铁。因为不属于‘八纵八横’，由各段拼接而成，在西安，武汉和南昌衔接都是靠联络线，和四纵四横以及八纵八横枢纽布局有差距，典型武汉枢纽梗阻问题。武汉至福州已经开通两条顺畅高铁途径，分别北线利用九景衢铁路+合福高铁，南线利用昌九高铁+昌福铁路。 #我的旅行纪事#

武汉高铁独特的‘’女‘’字形枢纽国内城市大干快上争先恐后追求米字形枢纽，郑州‘’米‘’字形是100%真的米字形枢纽，其他西安、合肥、武汉、长沙、重庆和南京等枢纽各有各的缺陷和痛点，毕竟受国家铁路网规划、周边省份大中城市布局以及山川河流限制，实现郑州那样标准‘’米‘’字形枢纽太难太难了。武汉之前追求米字形枢纽，武汉铁路枢纽却变成‘’女‘’字形，三大干线如图1沪渝蓉沿江高铁是一横，京广高铁是右撇，西武高铁是左撇折，三大干线围绕武汉主城区形成囊括武汉三镇的大三角区闭环。说这是最符合武汉的高铁枢纽布局一点不为过，如果在三大干线交叉处配置相应联络线，实现三大站高速高效互联互通那就完美了，现在看只有沪渝蓉和西武高铁联络线规划完整，北侧右上行和南侧左右下行都有；京广高铁和沪渝蓉高铁只有右侧下行联络线，左侧下行个上行缺失连纳入规划都没有，西武高铁和京广高铁因为长广段运力饱和，北侧利用已有南环联络线，南侧超级加长版京广高铁联络线只是在远期规划里（呼南高铁在襄阳可以直接南下接入长沙）。武汉枢纽之前高铁联络线少之又少，该补补课了，让"女‘枢纽潜力充分发挥出来’！ #我的旅行纪事#

陕西高铁规划示意图最新版以西安为核心辐射9个方向的高铁线路西郑高铁350时速，已开通西宝高铁350时速，已开通大西高铁250时速，已开通西银高铁250时速，已开通西成高铁250时速，已开通西延高铁350时速，2025年开通西康高铁350时速，2026年开通西武高铁350时速，2026年开通西合高铁350时速，已开展前 #城市狂想# #国庆出游避雷# #质感创作人# 建议修建宝鸡—汉中—安康—商洛—华阴—黄陵—彬县—宝鸡的环西安经济圈高铁，时速250-350，与周边高铁联网，可一段一段修，促进西安周边城市经济和旅游发展。

全国米字型高铁的排名情况是这样的：郑州排第一，武汉排第二，西安排第三，长沙排第四，合肥排第五。大家都说“郑州通，则全国通”，郑州是全国铁路的核心啊。米字型高铁只有郑州和武汉有实力争第一，其他地方只能去争第三名。要是郑州这几年不努力，等武汉的沿江高铁、西武高铁通车后，郑州就落后啦。现在只有郑州的米字高铁全部建成了，其他地方的好多还都只是在规划中呢。大家对此怎么看呢？

襄信还是随信？最近，随州市走访拜会了国铁集团，估计大概率是请求国铁支持随州到信阳高铁的建设，这条高铁的建成，将结束随州广水市不通高铁的历史，在西武高铁通车后，也将方便西北和西南地区经由襄阳随州东出前往长三角地区，战略意义非凡。然而，许多襄阳的群众希望能够从襄阳直连信阳，将襄阳打造成真正的六向高铁枢纽，这样就可以形成合襄（合肥到襄阳）高铁，极大便利襄阳绕过武汉东出长三角地区。其实，从湖北北部、河南南部东出长三角的高铁线路规划由来已久，有南（南阳）信（信阳）合（合肥）高铁、有合（合肥）康（安康）高铁等规划线路，附近的地市为了争夺高铁也下了很大的功夫，比如襄阳和随州究竟从哪里连接信阳的线路问题，再比如从南阳往西应该连通十堰还是商洛，从十堰到安康应该走十堰南三县还是沿着现有襄渝铁路等等。可能是上述争议过多，这条铁路至今还没有正式动工，各位条友对于这条铁路有什么建议呢[得意] #我的旅行纪事#

十堰尽管在往昔错失了郑万高铁的发展契机，但值得庆幸的是其当下的高铁建设进展态势良好。当前，十堰至武汉的高铁线路已然落成竣工，借助武汉这一交通枢纽，前往诸多城市都变得便捷顺畅。待到 2026 年西十高铁顺利建成之后，十堰前往西安、银川、兰州、西宁等地将会极为便利。虽说十堰仅拥有一条西武高铁，然而其已能够基本满足十堰市民日常出行的需求。至于十堰未来的高铁建设发展走向，则取决于其能否成功规划并建成洛阳经十堰至重庆的高铁线路。倘若这一规划得以实现，十堰坐拥两条高铁线路，其交通网络布局将会得到显著优化，城市的发展潜力亦将得到进一步的释放与提升，这对于十堰的长远发展而言意义非凡且充满期待。

十堰虽然说当年错过了郑万高铁，但是好在现在的高铁建设还是不错的，目前十堰到武汉的高铁已经建成了，通过武汉去往很多城市都方便了，马上到26年西十高铁建成以后，去往西安、银川、兰州、西宁都很方便，虽然说只有一条西武高铁，但是可以满足十堰市民的基本出行了。未来发展就看十堰能不能规划建成洛阳十堰重庆的高铁了，如果能建成两条高铁就很不错了。 #动态连更挑战#

西安至武汉之间目前没有直通高铁，现在西安至武汉之间开通的动车需要绕道郑州，全程1000多公里，耗时近5个小时。西-武高铁十堰至武汉段已经建成通车，西安至十堰段预计2024年建成通车。西武高铁全线建成通车以后，西安至武汉之间高铁只需2个小时。包西高铁建成以后，包头经西安与武汉、广州之间可以实现高铁铁互通，届时包头6小时到武汉，10小时到广州不是梦。 #动态连更挑战#

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