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赛力斯集团和华为的关系下载_赛力斯4s店官网(2024年12月测评)

内容来源：亚心网络所属栏目：新闻更新日期：2024-12-03

赛力斯集团和华为的关系

问界是东风小康造的吗是，买问界汽车，享小康品质！在新能源汽车的浪潮中，问界以其独特的定位和华为技术的加持，成为了市场上的一匹黑马。但你知道吗？问界的诞生与东风小康有着密不可分的关系。本文将带你揭秘问界品牌的前世今生，探索东风小康如何与华为携手，打造出这一爆款新能源汽车品牌。一、东风小康的起源与发展故事始于1986年，重庆的一个生产弹簧的小厂——小康，逐渐发展成为汽车制造商。2003年，东风汽车与小康合资成立了东风小康，主要生产面包车和轻卡等车型。东风小康以其高性价比的产品迅速占领市场，成为家喻户晓的品牌。二、金康新能源的成立与赛力斯品牌的诞生 2019年，东风小康成立了金康新能源公司，旗下品牌赛力斯（SERES）应运而生，标志着东风小康向新能源汽车领域的转型。赛力斯的英文名称寓意着汉代的“丝”，显示出东风小康的宏大野心。三、赛力斯与华为的合作 2021年4月，赛力斯与华为合作推出的第一款车赛力斯SF5发布，尽管生命周期短暂，但销量表现不俗。这次合作为后续问界的诞生奠定了基础，华为在赛力斯SF5研发过程中的介入，虽然未能植入太多华为元素，但双方的合作关系已经建立起来。四、问界的诞生与市场表现问界品牌的推出，是基于小康集团和华为之间长期合作的结果，旨在打造具有高科技含量和高品质的汽车产品。问界M5和M7的推出，凭借华为的技术支持和东风小康的制造能力，迅速在市场上获得了认可。问界M5上市后销量迅速破万，问界M7发布4小时内订单破2万辆，显示出其强大的市场吸引力。五、问界与传统东风小康的联系与区别问界M7在外观上与东风小康风光ix7高度相似，引发了“换壳”的讨论。但实际上，问界M7的亮点在于搭载了华为的鸿蒙系统，提供了一流的车机体验。这表明，虽然问界在某些方面与传统东风小康车型有联系，但在智能化和科技含量上，问界已经实现了质的飞跃。六、问界的未来展望问界的成功，不仅在于其产品力，更在于其背后强大的技术支持和品牌合作。随着赛力斯集团的全力聚焦和智慧工厂的建成投产，问界的产能和品质得到了保障。未来，问界有望继续在新能源汽车市场占据一席之地，成为东风小康转型升级的成功案例。结语从东风小康到问界，我们见证了一个传统汽车制造商的华丽转身。在华为技术的加持下，问界正以其独特的魅力，引领着新能源汽车市场的发展潮流。这不仅是一个品牌的蜕变，更是中国汽车工业转型升级的一个缩影。#问界#

走投无路了才想起来与华为合作，不过这时才反应过来，有一点点晚！据媒体报道，广汽集团表示，他们与华为建立了全面战略合作伙伴关系，2025年将推出多种合作智能车型。其实，广汽本来有近水楼台先得月的优势，他是华为最早上门寻求合作的车企之一，怎奈这些国企莫名其妙的骄傲，不思进取，故步自封，据说当时11名董事集体否决了华为合作。于是最终成就了追求进步的重庆小康，赛力斯的横空出世，让重庆GDP蹭蹭蹭的往上涨。而“不想出卖灵魂”的广汽和上汽，走到了关门的边缘。本有机会大口吃肉的广汽，如今只能去舀汤喝，还不一定能喝到。 #动态连更挑战#

【「赛力斯董事长谈和华为合作」：单打独斗做不了智能电动汽车华为可能也难】近日，@赛力斯集团董事长张兴海，在中国汽车工程学会年会暨展览会上表示，只有发挥各自长板效应，跨界合作，这件事才能做成，“单打独斗，我们车企自己做不了智能电动汽车，华为单独做可能也难。”他强调，汽车产业就没有边界，只要跨界融合，一起把这件事做好，其实谁主导谁不主导都没有关系。麻辣车评官方微博的微博视频

早知今日，何必当初。广汽集团是最早与华为合作的企业之一，2017年与华为就建立了战略伙伴关系，21年时结束合作。那个时候，一些国有车企流行与华为合作丧失灵魂，而华为暂时又没打开局面。广汽绕了好大一个圈，又回到了起点。2024年4月，广汽传祺宣布了传祺华为联合创新计划，传祺将搭载华为乾崑智驾系统ADS 3.0、新一代鸿蒙座舱，而广汽丰田也将联动华为生态，提升智能化体验。兜兜转转4年过去，看着赛力斯跟着华为吃了大肉，广汽这才像睡醒了一般，只不过先机尽失，能否逆转乾坤还很难说。所以说，企业的战略决策太重要了。我还是很希望广汽能渡过危险，实现成功转型。作为广州最重要的制造业企业，一旦广汽没落了，这座改开前沿的城市将受到极大的冲击和影响。

aion和问界是什么关系？硬要说的话，是竞争关系，但两者产品的价位区间重合度不大，竞争关系又基本上没有。两者面对的客户群不同，埃安品牌最畅销的一款埃安Y一直被贴着网约车的标签，而问界的现有车型M5、M7、M9都是走的高端路线。 AION埃安是是广州汽车集团股份有限公司旗下汽车品牌，AITO问界是赛力斯（之前的小康）和华为共同打造的品牌，华为负责设计、推广，赛力斯负责生产。

华为【鸿蒙智行】概念股汇总：长安汽车：采用华为的解决方案模式（HI）合作，与华为有合资公司相关进展，其在智能化领域与华为有一定的合作关系。四维图新：公司是导航地图、导航软件、动态交通信息、位置大数据以及乘用车和商用车车联网解决方案领域的领导者：18年6月，与华为签署合作协议，双方将在公共安全行业信息化建设方面进行合作。北斗星通：被认为是鸿蒙智行指定的地图定位合作商，在智能驾驶导航定位方面有技术优势。拓普集团：与鸿蒙智行有业务关联，2024 年第二季度季报显示，公司实现净利润 8.11 亿，同比上年增长率为 25.94%。赛力斯：是华为鸿蒙智行重要的合作伙伴，旗下有 AITO 品牌的 M5、M7、M9 等车型。高新兴：是华为的领先级 ISV（独立软件开发商）、生态合作伙伴，双方联合成立了多个产业联盟。这种紧密的合作关系为双方在无人驾驶等领域的深入合作奠定了基础。光庭信息：主要涉及地图、自动驾驶等相关业务应用，和赛力斯主要在智能座舱软件开发和整车测试方面有合作。豪恩汽电：与华为在无人驾驶汽车产业链上进行合作，为华为的无人驾驶技术提供相关产品配套软通动力：为智能座舱、自动驾驶仿真工具链开发和通信诊断等提供服务，与鸿蒙智行有一定的业务关联。三花智控：在鸿蒙智行联盟上市公司中市值位于 500 亿到 1000 亿之列，在汽车热管理等领域具有优势，与鸿蒙智行相关车企可能存在业务合作。润和软件：参与华为智能汽车解决方案，在智能驾驶、智能车云、智能电动等方向与华为展开合作。横河精密（最小盘华为智能座舱）：公司在汽车智能座舱领域主要合作客户有延锋集团、华为等，产品主要为传动、智能结构等相关精密结构件及模组。东箭科技（华为智能座舱优秀合作伙伴）：公司于2021年成为华为的智能汽车解决方案合作伙伴，公司的智能座舱相关品类广泛适用国内主流的自主和合资品牌车型，与问界M7车型有产品合作项目。北汽蓝谷：与华为鸿蒙智行合作推出了享界 S9 等车型。江淮汽车：与华为合作打造的汽车品牌为 “尊界”，定位超高端，预计 2024 年年底下线，2025 年上半年上市。2024 年受与华为合作的拉动，江淮汽车股价自年初起一直稳步上涨。香山股份：子公司均胜群英已于2021年就与华为在智能座舱领域展开深入合作，双方共同推进基于鸿蒙操作系统座舱产品的研发、生产与销售；与华为及奇瑞推出的新品牌LUXEED（智界）在智能座舱域控产品上有业务合作。一汽解放：曾因华为向智选车合作车企、一汽集团发出邀请，股价出现直线拉升，与华为在智能驾驶等领域可能展开合作。一汽富维：作为汽车零部件供应商，与华为的合作可能会对其业务产生积极影响，因华为的相关消息股价曾出现异动。中科创达：公司与华为及海思在物联网和智能汽车等多个领域均有合作，在鸿蒙智行相关产业链中也有涉及，已形成了从智能座舱 OS、智能驾驶 OS 到整车操作系统和 HPC 的全系列产品和技术覆盖。联创电子：智能驾驶高端车载镜头供应商，与鸿蒙智行相关车企可能有合作。捷顺科技：其有 “鸿蒙智舱‘找车位’” 功能，曾进入过鸿蒙智行联盟上市公司上涨股之列。亚太股份：是华为问界汽车的零部件提供商，作为一级零部件系统供应商，提供包括底盘系统部件、汽车电子、线控制动以及轮毂电机等产品与技术。

赛力斯与华为精讲第二期。首先大家有没有疑惑过赛力斯这么洋气的名字怎么来的？这个名字还真是起源于英文名。赛力斯股份集团前身是小康股份集团（后文小康股份），小康的前身是渝安集团。渝安集团前身是1986年成立的重庆巴县凤凰电器弹簧厂（不要觉得不起眼，那个年代遍地是这种厂子，参考《激荡三十年》八大王那章） 2002年渝安开始生产摩托车（彼时吉利已经有汽车轿车生产资质），2003年搭上了东风，合资成立东风渝安，后改名我们熟悉的东风小康。 2009年，小康股份就成立了重庆金康新能源（前面我写过2009年关键事件十城千辆，国家补贴新能源力度加大，因为2007年万钢当上了科技部部长，新能源战略正是他在2000年提出，彼时还在奥迪，筹划回国中）。 2016年小康股份在美国加州成立了SF Motors，收购InEvit、AM General等多家新能源公司。并在2018年将SF 100％股权给了重庆金康，然后改名SPRES，也就是赛力斯汽车。很多人还有疑问，赛力斯股份还有没有东风什么事呢？我的答案是有，而且从间接关系变得更近了。先分清楚，东风集团与东风股份是不同的，小康控股/小康股份/东风小康三者是不同的。东风集团是东风股份的大老板，小康股份完全控制东风小康，小康控股是小康股份第一大老板，东风集团是第二大老板。虽然此前东风集团在东风小康的50％股权全部出售给了小康股份。但是小康股份自身中原来只有东风股份的7％股权，现在变成了东风集团直接26％股权+东风股份的 5％，东风对于小康股份有超过30％的控制权。由于东风小康可继续使用东风标，@电动前线发现蓝电铭牌上是东风牌，我猜原因在此。 2022年，小康股份改名为赛力斯股份。赛力斯股份是赛力斯汽车的第一大老板。所以结论来了：东风小康和赛力斯汽车是两家公司，但有同一个大老板——赛力斯股份（原小康股份），赛力斯股份的股东又是小康控股和东风集团。赛力斯汽车（原金康新能源）与华为的关系始于2017年，当时金康致力于建设一个最先进的智能工厂，当年还流行工业4.0的概念，华为的交换机、数据中心、无线方案帮助金康建成了这个智能工厂，结下了缘分。关于汽车品牌名变为控股公司名字，赛力斯不是第一个，最知名的就是奔驰。华为与赛力斯、长安等合资成立引望，在车圈供应商牵头主机厂合资也不是第一个，知名的是联合汽车电子。但是从事整车级研发是第一个。对于新模式大家不必觉得是瞎搞，反而这种新模式对于现在的新能源汽车产品设计更有利。「华为超话」「汽车超话」「赛力斯汽车」

【比亚迪和华为合作的首款车型来了！方程豹豹8，搭载华为乾崑智驾ADS 3.0系统】华为智驾的朋友越来越多了，这个与问界的异军突起有很大示范关系，现在赛力斯已经从一个默默无闻生产农用车为主的企业，一跃成为大型智能汽车企业，市值超过2000多亿，已经超过老牌汽车集团上汽的市值了，这真的变化太快了[笑cry]。另外，据比亚迪高级副总裁杨冬生在发布会上透露：“超过50%的比亚迪车主都是华为手机的用户”。没想到华为手机和比亚迪车主的身份重合度这么高，什么情况[馋嘴]？

通富微电，120分钟，成交额99.35亿中兴通讯，120分钟，成交额82.9亿欧菲光， 120分钟，成交额82.5亿中国软件，120分钟，成交额81亿赛力斯， 120分钟，成交额76亿中科曙光，120分钟，成交额74.7亿 1，中兴通讯，股价从22.3元，小涨到36.06元目前市值是1725亿，公司去年，欧美及大洋洲，收入174.13亿公司去年，亚洲，不包括我国，收入141.31亿公司去年，非洲，收入62.22亿，中兴通讯的三大竞争对手，分别是华为，诺基亚，爱立信和华为关系还是不错的，友好竞争，和欧洲icon的诺基亚，爱立信，才是激烈竞争。不要小瞧非洲，非洲一年就给了中兴通讯62亿的项目。 2，赛力斯，股价从71元，大涨到138.4元股价实现了翻倍，市值从1000亿，增加到了2090亿，超过了上汽集团，广汽集团。赛力斯，前三季度收入1066亿，净利润40.38亿这就是和华为合作，带来的巨大经济利益。 3，欧菲光，公司去年，海外出口收入，20.65亿公司去年，国内收入，147.97亿 4，通富微电股价从18元，大涨到36.84元股价刚好翻倍，市值从278亿，增加到了559亿，公司去年，集成电路封装测试，收入211.35亿股市，风险是很大的，股市有风险，入市需谨慎。截止时间11月11日

赛力斯：华为背后的智能汽车代工厂最近，我有幸参观了重庆的赛力斯集团，与他们的高管进行了深入的交流。赛力斯这家公司，曾经只是一个小型低端面包车厂，规模百亿级，但短短几年间，它迅速成长为中国乃至全球最先进、规模最大的千亿级智能汽车厂商之一。这一切，离不开华为在技术、设计、品牌、营销和渠道上的深度赋能。可以说，赛力斯在智能汽车领域的发展，华为起到了至关重要的作用。但如果你仔细观察，会发现赛力斯在某种程度上像是一个“没有灵魂”的汽车工厂，只负责生产制造，而其他一切都交给了华为。这种模式，让我想起了富士康为苹果公司生产iPhone的情景，虽然华为不拥有问界品牌，但它们之间的关系却有着异曲同工之妙。赛力斯的迅速扩张，也让华为获得了丰厚的利润。有人甚至说，最大的赢家是重庆，因为赛力斯的发展让重庆重新坐上了汽车第一城的宝座。你怎么看？无论如何，赛力斯和华为的合作，无疑为智能汽车领域带来了新的可能性和机遇。对于消费者来说，这无疑是一个好消息，因为这意味着我们将看到更多高质量、高技术含量的智能汽车问世。

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