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甬温最新娱乐体验_甬温铁路事故真相(2024年11月深度解析)

内容来源：亚心网络所属栏目：话题更新日期：2024-11-27

近日网上有人就凭这张高铁规划图，就断言台州后中心枢纽站是台州站，而台州西站将会沦落为货运站。小号在这里先说明一下图中所标示的沿海客专应该是规划中的时速350的沿海高铁，而所标的甬台温铁路则应该是现有的甬温客专。再重申一遍，这是甬台温客专，而不是普速铁路。现有的甬台温客专开通于2009年9月28日，设计时速为250km每小时，预留300km每小时，是一条标准的客专线路，其线上条件根本不适合重载货车的运行，作为其区间大站的台州西站又何来成为货运站之说。有人凭借一条八字还没有一撇的沿海高铁规划，就妄加猜测以后台州西站会沦为货运站。这个思维有多奇葩啊且。不说目前台州西站的运行列车数量和客运人数远远超过台州站。哪怕以后沿海高铁开行后，甬台温客专区间运行的列车数量和旅客人数也绝对不会比沿海高铁的数量少。何来台州站会取代台州西站成为客运枢纽奇异想法。 #动态连更挑战#

台州年底就要被金华超过了，至此台州就变成浙江中间城市的吊车尾。前三季度台州GDP4688亿元，比金华高了110亿元；但台州的增量比金华低了160亿元，名义增速连金华的一半都不到。因此，年底金华大概率会反超台州。浙江城市分为三个档次，杭甬温一档、绍嘉台金一档、湖衢舟丽一档。未来台州再不努力，就会成为总量、人均双低的城市，且年底人均GDP极有可能被衢州反超，非常难堪。

2008年时的浙江省各市县肯德基、麦当劳、必胜客数量排行。杭甬温当仁不让的排名前三位，毕竟三市的实力不俗。义乌居然排名第四位，超越一众地级市，义乌的贸易业也同样带动了大量商业布局。余姚、慈溪的肯德基、麦当劳、必胜客数量也进入了全省前十，这两地不光经济发达，商业也很发达。这图片上有些县市的三大外商连锁品牌餐饮的发展速度是很快的，证明这十几年经济和城市发展速度，比如柯桥、温岭。

温州GDP地位稳固，为何仍有人担忧？近年来，温州在“老三”地位上的焦虑情绪在民间持续发酵，人们担心绍兴和嘉兴会赶超温州。然而，事实上，温州自1996年GDP超越绍兴后，就一直稳坐“老三”的位置，至今已有近30年。车牌“浙C”与温州是否是“老三”并无直接关系。尽管绍兴的GDP并未与温州拉开太大差距，但温州在2010-2016年间一度面临严峻挑战。在这段时间内，温州的GDP每年上半年甚至前三季度都位居全省第四，仅在全年时以微弱优势领先绍兴。直到2017年，温州才逐渐拉开与绍兴的差距。至于杭甬温“铁三角”的说法，实际上温州与杭州、宁波的综合实力从未接近过。温州的“老三”地位在过去27年中一直不稳固，最危险的时期是2010-2016年。目前来看，未来一段时间内，温州的“老三”地位仍然是稳固的。尽管差距不大，追兵紧随其后，但温州的优势依然明显。今年上半年，温州的GDP增量大于绍兴，增速也高于嘉兴，并没有缩小与两个对手的差距。那么，为何这几年总有人担心温州“老三”不保呢？原因有很多，但归根结底在于温州的区位条件不如绍兴和嘉兴。绍兴位于杭州、宁波之间，嘉兴更是处在上海、杭州、苏州、宁波之间，深度融入长三角核心区，一体化趋势明显。同时，绍兴和嘉兴等城市拥有广阔的平原，土地资源和发展空间充足，地价也较低。相比之下，温州地处长三角城市群边缘，与长三角核心区隔着大片连绵山体，显得有些孤立。温州的城区散装，发展空间受限。招商引资时，嘉兴一句“我在上海边上”，就胜过温州解释半天的区位条件。当上海、杭州有外溢资源时，嘉兴和绍兴更容易截流。沪杭之间、杭甬之间的项目，绍兴和嘉兴往往能坐享其成。与此形成鲜明对比的是，偏居一隅的温州一切都要靠自己努力争取。当年，温州就连争取金温铁路都那么困难，还要自己掏钱来建，比绍兴和嘉兴铁路通车晚了数十年、近百年。

【故意损坏道路设施的未构成犯罪吗】 𐟘𑦕…意毁坏交通设施可不是一件小事！大家一定要注意哦！ 𐟓⤻Š天来给大家科普一下交通设施那些事儿~甬温线特别重大铁路交通事故大家听说过吗？当时造成40人死亡、172人受伤呢，财产损失更是不计其数。造成这场事故的直接原因就是铁路交通工作人员的违规违章作业，可见咱们的交通设施有多重要啊！𐟑为了防止我们的出行安全受到威胁，请大家一定要遵守交通法规。 𐟚禳•律对于故意毁坏交通设施可是有明确规定的，大家一起来做遵纪守法的好公民吧！具体内容可以来问我~ 还有疑问吗？请点击内容下方或者上方咨询按钮询问律师吧~

宁波铁路交通又有被边缘化趋势。 9月6日，杭温高铁正式通车，全长276公里，时速350公里，87分钟抵达。比杭甬温铁路最快节省时间近2个小时。也从一定程上削弱了正在建设中的苏嘉甬高铁的意义和作用。。杭甬温铁路全长432公里，其中甬台温段282公里，设计时速250公里，由于众所周知原因，实际时速200公里。走这条线路从杭州到温州最长时间需3个小时30分钟，已毫无优势可言。甬台温新建高铁线路已规划多年，由于现在省里主要集中精力在建设杭州1小时交通圈，至今还未见动工迹象。去年底通车的甬金铁路甬金铁路全长188公里，设计时速160公里，全程需2个小时30分钟，还不如原坐高铁经杭州线路快，一开通就落伍，坐者廖廖。 #质感创作人# #动态连更挑战# #城市狂想#

“我有罪，对不起人民！”中国高铁总设计师被判死刑前，含泪忏悔。 2013年9月，北京市第二中级人民法院的法庭上，曾经被誉为“中国高铁第一人”的铁道部运输局局长、副总工程师张曙光对于检方指控，当庭认罪。并声称对不起人民。此时他面容消瘦，鬓角发白，再没有了往日的气派。而他这位“高铁第一人”的真面容，也正式被揭开。 2003年，中国高铁处于起步阶段，外国公司一口气报出高昂的技术转让费。张曙光受命担任谈判代表，他硬是凭着一张嘴，在一夜之间砍掉了15亿元的报价。他因此名噪一时。而后在他的主持下，中国高铁技术实现了从零到一的跨越式发展。可惜，技术上的天才，并没有让他在人性上守住底线。张曙光的贪腐可以追溯到2000年。当时，他还只是铁道部运输局装备部客车处处长，负责审批地方铁路局的客车更新计划。这个岗位堪称铁道部的“黄金位置”，国内大大小小的机车配件商都得找他办事。是其中之一。为了让“蓝箭”动车组进入铁道部的采购名单，这家民企老板杨建宇和张曙光开始了长达十年的“合作”。从2000年至2011年，张曙光为“蓝箭”提供各种便利，并先后多次收受杨建宇的款项，总计1050万元。而这只是冰山一角。他在职期间，参与过的高铁配件采购项目涉及金额庞大，企业老板们为争得订单，给他送钱送物的场景比比皆是。而这些背后，都离不开刘志军的一手推动。作为时任铁道部长，刘志军提拔了张曙光，也充分利用了张曙光能很好的贯彻执行他的命令和想法。在高铁大发展的背景下，两人密切合作，用权力编织了一张巨大的利益网。张曙光靠着刘志军最终到达仕途顶峰，成为铁道部运输局局长兼副总工程师，号称“中国高铁技术第一人”。如果说“蓝箭”是张曙光贪腐的起点，那么他的“院士梦”则是荒唐的高潮。 2007年、2009年，他先后两度参评中科院院士。他认为这不仅是个人荣誉，更是巩固其在高铁领域地位的关键。为此，他先后3次向江苏常州的今创集团索贿，共计800万元。后又收受法定代表人王建新1000万元、法定代表人陈丙玉钱款500万元。他甚至花重金请人代笔，将自己包装成学术权威。然而，花了这么多钱，他还是两次参评院士均未成功，徒留笑柄。张曙光的腐败行为，不仅体现在金钱上，还在他的生活细节中显露无遗。 2002年，张曙光全款购置了位于美国洛杉矶的一栋豪宅，占地近3000平方米。妻儿移民海外，生活优渥，而这一切都来源于非法所得。不仅如此，他还为情妇罗某开工资、买豪车、送奢侈品。一款价值20万港币的手表、一辆30万元的轿车，统统来自受贿企业。罗某甚至挂名成为一家公司的“文化顾问”，每月领取1.6万元工资，却从未实际工作过。这种荒唐的生活方式，成为他最终落马后最具争议的焦点。 2011年，随着“7ⷲ3”甬温线事故引发的调查，张曙光的腐败问题被逐步揭露。 2013年，他被公诉并受审。面对铁证如山的指控，他没有任何辩解，全盘认罪，声称对不起人民。可惜，悔恨来得太晚。 2014年，张曙光被一审被判处死刑，缓期两年执行，没收个人全部财产。 2017年，鉴于张曙光在死缓执行期间没有故意犯罪，北京市高级人民法院裁定裁定：张曙光的死刑缓期两年执行的刑罚减为无期徒刑。参考信源：刘志军一手提拔的心腹⠥𗧧𐢀œ中国高铁技术第一人” 张曙光被控受贿4755万元北京日报⠲013年09月04日 #热点引擎计划##动态连更挑战#

野生大黄鱼怎么选？看完你就知道了！选黄鱼真的是个让人头疼的问题，尤其是对于那些不太了解的人来说。今天我就来给大家科普一下，看看你适合哪种黄鱼。家庭日常选择：小黄鱼 𐟐Ÿ 如果你只是想在家吃，那小黄鱼绝对是首选。这些小黄鱼都是纯野生的，肉多刺少，营养也很丰富。家里老人小孩都能吃，特别适合家庭聚餐。送礼和商务：野生大黄鱼 𐟎 如果你有送礼或者商务需求，那野生大黄鱼是个不错的选择，尤其是那些大的大黄鱼，特别稀罕，拿出去也很有面子。其实小条的大黄鱼也很不错，味道比养殖的好多了。宴席必上：养殖大黄鱼 𐟍𝯸 如果你在宴席上需要一道高档的菜，那养殖大黄鱼也是个不错的选择。市场上主要有两大类：一种是宁德的鱼排养殖，另一种是舟山和甬温台的海岛深水养殖。随着技术的不断进步，养殖大黄鱼的口感也越来越接近野生大黄鱼。现在你知道怎么选黄鱼了吗？端午快到了，赶紧准备几条黄鱼吧！我看看是哪家女婿还没送黄鱼？

台州经济人口发展格局详解台州市在2023年实现了6,241亿元的GDP，位列浙江省第6位。年末常住人口达到671万，是全省第5位（仅次于杭州、温州、宁波和金华）。人均GDP为9.3万元。台州位于浙江东部沿海，北接宁波、绍兴，南连温州，西部与金华、丽水接壤，是甬台温临港经济带的中心节点城市。台州的民营经济非常发达，尤其是温岭市，经济实力强劲，是全国最大的泵业产业基地，机床装备和汽摩配件在全国也极具竞争力，GDP常年位居浙江十大强县之列。2023年，台州全体居民人均可支配收入约为6.1万元，其中城镇和农村居民人均可支配收入分别约为7.4万元和4.0万元，分别位居全国各市第23位、15位和16位。台州地处浙东沿海区域，西部山地比例较高，拥有丰富的山海生态资源，尤其是天台和仙居两地的山水森林生态资源尤为突出，拥有天台山和神仙居等全国著名旅游胜地。全市的经济发展主要集中在东部沿海平原地带，主城区仍是全市发展的核心，将继续提升在全市的首位度。温岭和临海定位为一南一北两个市域副中心，与主城区联合打造城镇集中建设区。玉环和三门依托沿海区位优势，以精密制造和新能源为产业定位，对接甬温融合发展，在整个市域层面建设南北两大先进制造业基地。

723动车事故：愣与扯淡并存？ 723动车事故已经过去12年了，每当想起那些逝去的生命，心中总是无比沉痛[合十R]。记得当时看到新闻报道时，我愣住了，没想到动车会出安全问题。而当听到那位发言人的经典回复后，我更是愣住了，没想到事情竟然是这样的，一时之间竟然没了头绪。《正义之心》里提到过一种现象：理性已经投降，但情绪仍然坚持自我，这种情况被称为“道德之愣”。而美国有一本书叫《论扯淡》，里面提到太多人在“扯淡”。现在的美国社会，充斥着言不由衷的扯淡。扯淡不是说谎，但却是真理最大的敌人。因为说谎的人知道何者为真，却讲假话。而扯淡的人既不关心何者为真，也不关心何者为假，只在乎自身利益。这种认为无论事实真相如何都没有差别的态度，就是扯淡的本质。《宣传》里有一个例子：美国国庆日演讲中，有位演讲者说，“我们伟大且被上帝庇佑的祖国，其开国元勋在神圣的引导下，为人类开创了一个崭新的篇章”。这其实就是扯淡或胡扯，而不是说谎。因为他并没有打算让听众相信美国十分伟大，受到上帝庇佑，开国元勋受到神圣的引导，开创了一个崭新篇章。他只是在表达自己的立场和态度，至于自己说的这些是不是事实，演讲者并不关心。当然，听众也不会和他较真。这样的例子在中国当下的宣传中也十分常见。比如2011年7ⷲ3甬温线动车追尾交通事故发生后第二天的新闻发布会上，铁道部发言人王勇平在回答“为什么当地铁道有关部门在事故原因没有调查时就匆忙掩埋事故车体”时，解释说是因为事故现场有池塘，车头埋在里面是为了尽快填满池塘，便于抢险。他补充说这个解释来自当地铁道部门，“至于你信不信，由你，我反正是信了”。这句话后来成为网上批评的焦点，原因就在于新闻发言人表现出一种对事实漠不关心的态度。在没有经过仔细调查的情况下，新闻发言人仅凭一面之词，就立刻召开新闻发布会。他交流的目的是为了平息公众的疑问和不满，完成自己的职责，而不是真正关切真相。王勇平的表达不是说谎，因为他自己也不知道真相是什么。但是他必须说些什么，平息舆论。这些特征均符合法兰克福所说的扯淡的特征。法兰克福认为，扯淡虽然不是说谎，但是正因为它似乎看上去无伤大雅，其后果反而比说谎更严重，是“真实”更大的敌人。更严重的是，现代社会对扯淡的容忍度越来越大，关注真相的习惯越来越差。现在的你，有没有对这番“扯淡”一愣？！

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