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老款凯美瑞前沿信息_开凯美瑞会被妹子嫌弃吗(2024年12月实时热点)

内容来源：亚心网络所属栏目：教程更新日期：2024-12-03

老款凯美瑞

澳洲二手车探秘：1.5万澳币的动力之王 𐟚—𐟚—𐟚— 大家好，今天我们来聊聊在澳洲二手车市场上，1.5万澳币左右的一款特别车型——Toyota Aurion。这款车与国内的凯美瑞有着相同的血统，但它的3.6L V6发动机和6AT变速箱组合，让它在同价位车型中脱颖而出。 𐟔砥œ訿™个价位的车型中，我们通常会看到像1.3L/1.5L的Yaris、1.8L的Honda Civic，或者是同品牌的2.4L Camry。而Toyota Aurion则是少数几款日韩系大排量自吸车之一，动力表现非常出色！ 𐟌ˆ 2008年左右的Aurion外观设计大家应该都很熟悉，它与国内的老款凯美瑞外观几乎一模一样，但发动机、变速箱和配置有所不同。 𐟛 ️ 这款车搭载了3.5L V6发动机和6AT变速箱。丰田的2GR-FE发动机以其动力充沛、稳定耐用和平顺性极佳而闻名，再配上爱信的6AT变速箱，简直是丰田旗下的黄金搭档。 𐟌Ÿ 优点：动力强劲，皮实耐用，最低配的配置比凯美瑞还要高，驾驶感受非常棒。 𐟚렧𜺧‚𙥏Š注意事项：油耗相对较高，方向盘较重，市区驾驶时转向感觉虚位较大，操控性一般，转向异响也比较常见。 𐟔 如果你对这款车感兴趣，想了解更多关于车型选购、故障鉴别、避雷车型以及常见通病和注意事项的信息，欢迎继续关注我们的其他文章！

虚拟钥匙被骂惨？别克君越白金款改款速递聊聊即将上市的2025款别克君越白金款。这款车将于10月30日亮相，主要改进集中在配置方面，解决了老款“无实体钥匙”的问题。这款新车基于现款艾维亚版打造，外观延续专属设计，豪华大气。预计19英寸轮胎将保持不变。至于具体配置和钥匙提供方式，目前尚未公布。此外，关于老款车主是否能免费升级也尚未明确。回顾一下2024款君越，其拥有越尊版和艾维亚版两个版本，指导价分别为20.99万和23.99万。艾维亚版较贵3万，但配置更为丰富。两款车型动力相同，搭载2.0T发动机配以9AT变速箱，日常驾驶足够使用。君越面临众多竞争对手，如大众帕萨特、迈腾，丰田凯美瑞，本田雅阁以及日产天籁等。今年9月，君越仅售出968辆，排名第18，销量不容乐观。虽然君越的产品力不差，但在品牌力和性价比方面仍有不足。在新能源市场的冲击下，君越的销量承受巨大压力。2025款君越白金款的实体钥匙回归，有望提升消费者的购买意愿。然而，别克仍需努力调整定价策略并加强市场营销。最后，想听听车友们对新款君越白金款的看法。大家觉得这款车的合理定价区间应该是多少？

98年小伙选车记：比亚迪唐DMI 一、个人背景我是一位98年的双子座男生，目前在郑州工作。毕业三年，一直开着老款迈腾，每天上下班单程17公里。去年家人建议换辆新车，于是我开始了我的选车之旅。由于从小对汽车情有独钟，对汽车知识也有一定的了解，我很快就锁定了几款目标车型：凯美瑞2.5豪华、迈腾330尊贵、领克09PHEV和唐DMI尊荣。二、选车经历凯美瑞：我对凯美瑞有着深厚的感情，老爸的07款凯美瑞已经行驶了近四十万公里，跑遍了全国各地的东南西北。新款凯美瑞的舒适性和质量稳定性确实不错，但油耗和加速能力就不多评价了。迈腾：之前开的就是12款1.8顶配迈腾，对它的操控和加速性非常满意，但因为发动机和变速箱的稳定性问题，最终被劝退。领克09：这款车的外观和内饰质感最好，行驶品质与其他三款车完全不在一个层级。选装空悬版本的09驾控体验简直像飞船一般，实实在在的种草了。不过后来与家人商量，发现价位过高，车型小众，家人不太看好。比亚迪唐DMI：刚坐进唐DM车内时，初感觉是隔音扎实，但内饰设计感和多媒体界面精致度一般。综合了价位、车辆使用成本和市场认可程度后，最终在2021年12月31日（2021最后一天）下定。三、提车经历通过朋友联系到一个熟人，一个半月后（2022年2月22日）终于提车，真是个不错的日子！后来了解到郑州车友普遍提车周期在3个月左右。四、用车体验提车后，我安排了贴膜和脚垫。作为一个素车控，目前还没有其他装饰计划。五、总结经过一番折腾和比较，最终选择了比亚迪唐DMI。虽然过程有些波折，但最终的结果还是让人满意的。希望我的经历能对同样在选车的朋友们有所帮助！

美规天籁，外强中干天籁国外美国的高配日产天籁外观设计出色，中期改款后的外观套件和19寸轮毂显得年轻而质感十足。然而，其全系标配的2.5L+CVT动力表现却不尽人意，加速迟缓，9秒才能破百。相较于老款凯美瑞，其加速性能逊色不少，更无法与1.5T的欧版帕萨特在全速域内相比。其动力表现与其高调的外观不太相符。

韭菜养成记3：销量巨头的背后故事 1⃣️#理想L7 理想L7在家庭用车市场上表现出色，凭借其均衡的优缺点，赢得了众多消费者的青睐。它在传统燃油车的基础上，加入了电气化的新元素，使得它成为油车车主的换车首选。理想L7的稳重成熟，加上温馨的家庭氛围，使其在市场上无懈可击。特别值得一提的是，理想L7的轮毂设计非常吸引人。之前在奥迪etron上也见过类似的设计，但理想L7的轮毂功能更加智能和实用。各位车友们，你们还知道哪些电动车具备这个功能呢？ 2⃣️#model3焕新版 Model 3的焕新版相比初代有了显著的改进，如氛围灯、座椅通风和隔音玻璃等。对于城市代步的我来说，初代Model 3更像是电动版的卡罗拉。而新一代Model 3则更接近凯美瑞，提供了一定的拉人能力，但并不多。外观设计上，Model 3一改过去小718的感觉，线条变得更加圆润。车尾的设计更加精致和美观。然而，后排娱乐屏的功能聊胜于无，对于老款Model 3的车主来说，后排座位可能并不常用。新款Model 3的后排头部空间有限，对于身高178cm的我来说，长途乘坐并不舒适。每次去销售人员那里，服务态度都很好，但座椅调节的问题还是让人有些困扰。座椅间隙稍窄，调节起来有些不便，但日常使用也无需频繁调整。

雅阁、凯美瑞、迈腾，谁是你的菜？在20万级的B级车市场，雅阁、凯美瑞和迈腾这三款车简直是老大哥、老二哥和老三哥的代表。每款车都有自己独特的魅力，今天咱们就来聊聊这三款车的优缺点，看看哪款车最适合你。外观：各有所长 𐟚— 如果你喜欢时尚帅气的车，那凯美瑞绝对是你的菜。它的设计线条流畅，前脸造型独特，整体看起来非常动感。本田雅阁则是个性运动的代表，车身线条硬朗，前脸设计充满力量感。而大众迈腾则走的是大气稳重路线，车身线条稳重，前脸设计经典。三款车各有千秋，看你喜欢哪种风格了。空间：各有优势 𐟓 在空间方面，凯美瑞的车身尺寸为488518401455mm，雅阁的车身尺寸为489318621449mm，而迈腾的车身尺寸为486618321464mm。在车身长度和宽度上，雅阁表现最佳，而在车身高度上，迈腾则更有优势。轴距方面，迈腾以2871mm的轴距领先，比雅阁多了41mm，而凯美瑞的轴距在三款车中最短。动力：各有千秋 𐟒芊在动力方面，凯美瑞搭载了2.0L自吸发动机，最大马力178Ps，最大功率131kw，匹配CVT无级变速（模拟10档），最高车速可达205km/h。雅阁则配备了1.5T涡轮增压发动机，最大马力177匹，功率达到130kw，变速箱为无级变速，最高车速190km/h。而迈腾则搭载1.4T涡轮增压发动机，变速箱为7档双离合，最大马力150匹，功率最大131kw，最大时速218km/h。动力上，凯美瑞无疑是三者中最强的。新能源：各有选择 𐟌🊊随着新能源汽车的普及，雅阁和凯美瑞都推出了新能源版本，而迈腾则坚持燃油车路线。这可能是迈腾在新能源趋势下的一大遗憾。总的来说，这三款车各有千秋，选择哪款车完全取决于你的个人喜好和需求。希望这篇文章能帮你找到最适合自己的那一款！𐟚—𐟒耀

2024款凯美瑞：你会选哪款？ 𐟚— 外观设计：2024款凯美瑞在外观设计上进行了全面升级。前脸部分，分层式设计搭配X造型风格，不同版本车型的“大嘴”前格栅造型和菱形元素设计，让整体视觉效果更加精致。新款车型的鹰眼式LED前大灯虽然不如老款耐看，但下方进气格栅的设计质感有所提升。 𐟔砥†…部配置：新款凯美瑞在内部配置方面也有显著提升。全车隔音玻璃、自适应远近光灯和感应式雨刷等功能的加入，提升了日常用车的便利性。内饰方面，新款采用全新的家族式设计语言，造型简洁，配备了12.3英寸的2K分辨率中控屏，用料也更加精致，首次应用了静电触控空调面板。 𐟓 车身尺寸：新款车型的车身长度较老款有所增加，前后轮距的加长也更有助于操控稳定性。轮圈样式方面，两款车型都为17英寸的铝合金轮毂，没有变化。车尾部分，尾灯造型采用钳子式设计，后备厢盖板带有一定角度，整体视觉效果更加协调。 𐟚˜ 选择建议：如果你追求外观的精致感和内部配置的便利性，2024款凯美瑞无疑是一个不错的选择。而如果你更看重经典设计和耐用性，老款车型也是一个值得考虑的选项。

丰田亚洲龙：大尺寸豪华轿车的性价比之选虽然汽车只是代步工具，但在国内市场，汽车象征着经济实力。对于那些预算有限的消费者来说，购买豪华车无疑会增加购车成本，因此他们更倾向于选择尺寸较大的车型，希望通过车辆的外在体积感提升整体气质。今天要为大家介绍的是丰田的亚洲龙，作为凯美瑞的姊妹车型，它值得购买吗？作为一款中型轿车，亚洲龙的车身尺寸非常具有竞争力。车身长宽高分别为4990x1850x1450mm，轴距达到2870mm。新车增加了日间行车灯功能，这是老款车型不具备的。中网的尺寸依旧很大，外观采用钢琴黑材质，相比哑光材质更显精致。整体而言，亚洲龙的尺寸是其一大卖点，能够吸引消费者放弃雅阁、凯美瑞等竞品。大多数消费者对车身尺寸的审美是重要的，而出色的车身尺寸自然也会带来宽敞的乘坐空间。虽然这款车的动力表现不能与涡轮机型相比，但平顺线性的动力输出、较低的油耗以及维修保养成本，使其在市场上颇具竞争力。

那么多油车党在喊着，一台油车能开个10几20年。我这么说吧：十年前的2014年，大街上的10来万主力家用A级车，还是卡罗拉、朗逸、明锐、福克斯、科鲁兹、思域，以及屌丝三宝的K5，索纳塔，迈锐宝，没错吧？现在你们再往街上看看，这些10年车龄的家用车还有多少，真要是这么好用，大家为什么换车？为什么不继续开？即便是有些人嘴里特别耐用的凯美瑞、雅阁、天籁，街上还有几台10年前的老款？哪怕你觉得10年的老车开着很好。自己算吧，一台车，一年2万公里，10年 20万公里，哪怕7毛钱一公里的油钱，也就是14万油费了。1万公里保养一次， 20万公里的保养费还得2万块钱。这还是以这台车没有任何毛病不需要任何维修作为前提的。没几台车，能在10年的使用周期里，没有一点积碳、没有一点烧机油、没有一点轴承渗油、没有一点橡胶老化。也就是说，10年，你在这台油车身上花的钱，少说18万左右。如果是车价20以上、2.0T发动机那种，20万属于正常开销。

我今年试驾了16款车 1-新款Model3、 2-老款Model y、 3-小米su7/Max、 4-极氪007、 5-蔚来ET5T、 6-腾势z9gt、 7-艾瑞泽8、 8-海豹DMI、 9-汉DMI、 10-雅阁、 11-凯美瑞、 12-迈腾380、 13-奥迪A4L、 14-奥迪A5、 15-宝马3系、 16-凯迪拉克CT5

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