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最终电车最新视觉报道_终极电车动画片(2024年12月全程跟踪)

内容来源：亚心网络所属栏目：热点更新日期：2024-12-02

最终电车

电车生活：买了电车后，你会选择开哪辆车？由于工作需要，我经常在路上奔波，油费几乎等于月供，所以我决定买一辆电车，最终选择了小鹏G9。选择G9 702 pro主要是基于以下三个原因：价格限制：预算不超过35万，因此排除了蔚来，虽然它也很漂亮。舒适性：特斯拉被排除了，虽然只开的话可能会考虑特殊拉代步，但价格更便宜。纯电续航：需要超过200公里，因此排除了理想，虽然很喜欢L7。目前我还在纠结是否将macan turbo换成轿跑车。现在对性能的追求不多，不知道在习惯了电车出行后是否还会开这辆老车。毕竟，用车成本上没有对比就没有伤害。 mini这种小车还是会开，非常省油，并且可以随时停车，非常方便。等开了几天电车后，我会再分享一下开电车的心态。

提车日记：ET5的颜值与性能，真香！ ⭐试驾了市面上所有的电车品牌，最终还是选择了ET5！漫长的等待，绝对值得！ 𐟒œ首先，ET5有9种颜色可选，真的非常丰富。但我最喜欢的还是星灰色。这个颜色真的让人一见钟情，不管男生还是女生开，都显得特别潇洒俊俏。最心动的还是电驭紫色内饰，高级深邃感十足，简直是女生的专属女王座舱，眼前一亮！ 𐟤饅𖦬᯼ŒET5的车型设计也非常吸引人。贯穿尾灯、上翘鸭尾，线条干净流畅，真的很有高级感。无框车门和可爱的NOMI也让我心动不已！ 𐟒“提车后，为了满足我拍照的心愿，周末特意约了朋友在烟台山附近拍照。顺便向大家汇报一下驾驶体验！作为一个从油车转电车的女车主，ET5真的是又顺手又好开！车身较轻，4秒加速和710公里续航都很给力，跑高速也是轻轻松松。边开车边按摩，每次驾驶都是一次享受~ 蔚来换电真的很方便！家附近就有换电站，首任车主每月有6次免费换电的机会。提前下单，查看排队时间，轻松实现0元补能！因为ET5，我真正感受到了现代电车品牌的魅力！期待将来和蔚来共创丰富多彩的车生活！𐟫က

电车自驾游：一路非凡，一路惊喜暑假期间，我踏上了一段自驾之旅，从成都出发，途径都江堰、九寨沟，最终抵达西安。这次电车自驾游不仅让我对古人的智慧和自然的神奇有了更深的认识，还让我体验到了与传统旅游不同的全新感受。𐟌🊊电车自驾游不仅节能环保，还能减少对自然环境的破坏。一路上，我享受了丰富的视觉盛宴，感受到了当地独特的风土人情和文化特色。𐟌„ 在都江堰，我惊叹于古人的灌溉智慧，而在九寨沟，我被大自然的壮丽景色所震撼。这次旅行不仅让我对环保出行有了更深的思考，还让我收获了心灵上的感悟和成长。𐟍ƒ 在高速上驾驶F7，智能驾驶系统非常智能，即使是进阶版也让人非常放心。车机控制非常流畅，没有卡顿，切换也很自如。操控感受非常棒，即使是5米长的大车，一路驾驶也非常丝滑，加减速都很平稳，几乎很少使用刹车。𐟚€ 此外，电车的隔音效果也非常出色，行驶过程中几乎听不到外面的声音，车内非常安静。𐟔‡ 总的来说，这次电车自驾游不仅是一次旅程，更是一次心灵的觉醒和成长的历练。𐟛㯸

端午毕棚沟之旅：天气、交通和美食全攻略端午假期，我们选择了毕棚沟作为double date的目的地。虽然一开始因为天天预报有雨而纠结，但最终还是决定冒险一搏，毕竟假期不能浪费。没想到，天气出乎意料地好，阳光明媚，川西的天气真是变幻莫测。不过，毕棚沟的交通真是让人头疼。景区大巴票价70元/人，但想要完整游览景区，还得再坐两段电车，每段路都要单独收费！往返30元/人，单程20元/人。这样一来，景区内的交通费用就高达130元/人，真是让人吃惊。幸运的是，汶川的豆腐鱼和车厘子让我们感到了一丝安慰。我们赶上了汶川车厘子的尾声，享受了车厘子的美味，真是物超所值！✌️✌️✌️✌️

五菱缤果提车半个月啦~五菱电车我于9.6日提车，车型为333续航次顶配，颜色为奶咖黑顶。总价包括66000的车价，以及额外的1000、3500和500的费用。在开了近半个月，行驶距离近1000公里后，我来分享一下个人的用车感受：一、购车体验：由于家里已有油车，我计划购买一辆电车作为代步工具。在确定了预算、需求和目标后（预算10w以内，颜值高、实用、续航三四百、良好的售后服务），四月初开始选车。经过一系列对比，我最终选择了五菱宾果。仅用了不到十分钟，我就订下了这款车。二、外观感受：五菱宾果的外观真的非常吸引人，整体造型圆润可爱。内饰呈现复古风格，个头小巧，非常适合女性驾驶。后备箱空间很大，非常实用。回头率极高，非常可爱~ 三、驾驶体验：经过两个半月的驾驶，作为老车主，我发现这款车非常好开。我老公（一位有十几年驾龄的老司机）也觉得这款电车易于操控。即使我拿到驾照已经五六年了但很少开车，在老公的带领下练习了三次后，我就可以轻松驾驶了。目前感觉不需要购买360度全景摄像头，因为车本身较小。但停车时，尤其是在侧方停车时，还需要进一步提升技巧或参考网上技巧。另外，小碰小擦是难免的，习惯就好。四、续航表现：五菱宾果有三种模式：经济、标准和运动。我在城市代步时通常选择经济模式。每天来回30公里，每两个礼拜充一次电。我一般在电量不低于30%时进行充电，以保护电池。我通常使用慢充，从38%充到100%需要7个小时。快充的话，40分钟就可以充到80%。总的来说，这款车的续航表现非常不错。五、高速行驶体验：我于5月2日上了高速，行驶了约110公里的路程。在标准模式下，即使开了三个小时半，耗电量也不到一半。期间有开空调，但车的减震效果一般。最高时速达到100公里，没有感觉车辆飘忽。六、内饰与装饰：我购买了扶手箱、行车记录仪等配件，以及网络、数据线、香薰和小装饰物等。一眼就能看出这是女孩子的车。每次开车都能让我感到心情愉悦。总的来说，五菱宾果是一款非常不错的电车选择！

小米SU7破纽北圈速！小米SU7 Ultra Prototype在纽博格林北环赛道上刷新了圈速记录，成为纽北史上最快的四门车之一。以下是一些关键点：成绩斐然：小米SU7 Ultra Prototype在纽北的最终成绩是6分46秒874，这一成绩在雨天和20%湿度的条件下取得，如果天气更晴朗，速度可能还会更快。记录刷新：这次刷新了纽博格林北环赛道四门车圈速的记录，成为纽北史上最速的四门车之一。时间紧迫：小米汽车只有1个小时的准备时间，从得知消息到勘测赛道、整理装备再到发车撞线，纽北官方只给了1个小时的时间窗口。历史短暂：小米汽车的历史还不到5年，雷军曾表示要在10年内成为纽北最快的四门电车，这次成绩的取得表明小米汽车的发展速度非常快。亮点发现：第3张图中有一些亮点，大家能看出来吗？这次刷圈速不仅展示了小米汽车的技术实力，也体现了其在电动汽车领域的发展潜力。

蔚来EC6提车，黑武士太帅了吧我花了整整一天的时间来犹豫，最终还是决定下订单。原本，我开着油车并没有打算换电车。国庆假期闲暇之余，我决定去看看电车。考虑到家里已经有一辆油耗较高的性能车，我开始关注电车的续航能力和实用性。在选车过程中，理想和蔚来曾让我纠结不已。L7的彩电和大沙发设计确实很吸引人，但考虑到其电池续航只有100多公里，在高速上可能无法与油车相抗衡，因此我选择了放弃。最终，我选择了蔚来EC6。原本我计划订购ES6，但当我看到展厅里的EC6时，我被它的颜值深深吸引。考虑到即使家庭用车，EC6也能满足需求。它配备了女王桌椅、桌椅通风以及帅气的电动尾翼。因此，最后我还是被EC6的颜值打败，选择了它。我于10月7日下单，等待了16天后，终于提到了车。我选择的是全黑配色（黑里加黑外），虽然销售顾问告诉我很少女生会选择这种配色，但实物真的非常高级且耐看。使用至今已有20多天，我对EC6的感受非常好。方向盘十分丝滑轻盈，没有油车的那种笨重感，非常适合女生驾驶，非常舒适。而且，由于家里可以安装充电桩，我不再担心出行成本，没有了钱包的焦虑。总的来说，amg很好，但出门我还是更喜欢开我的蔚来EC6。

这个点还醒着的人都给我来听草县唱冰棒棒花与麦芽糖最终电车的微博视频

从燃油车到纯电车的补能心路历程 𐟚— 纯电（可换电）体验：在决定出手Model Y之前，我深思了一下，自己真正需要的是什么样的车。最终，我意识到，我需要的是一辆没有旅程焦虑的电动车。这时，ET7进入了我的视野，它的外观深深吸引了我，而且还能换电。 𐟛㯸试驾体验：去试驾ET7时，我被它的底盘表现所折服。那种稳定感和舒适度，让我毫不犹豫地下定了决心，最终出手了Model Y。 𐟔‹ 换电的转变：对于换电这件事，我最初并没有太在意。起初，我认为换电只是一个备用选项，临时有事或者车没电时才使用。然而，随着时间的推移，我逐渐发现换电的便利性和实用性。 𐟏ᠥ……电设施的覆盖：在上海生活，我发现蔚来的换电资源非常丰富。几乎在我生活圈的10公里范围内，都有换电站覆盖。这让我对换电的信心大增。 𐟔‹ 换电的疯狂模式：最终，我还是没能抵挡住换电的诱惑。在提车后的11个月内，我频繁使用换电服务。每月6次的换电频率让我彻底陷入了疯狂模式。 𐟒ᠥŠ固态电池的优势：近期，我对半固态电池和换电产生了浓厚兴趣。在冬天的表现上，半固态电池相较于传统电池有着显著的优势。在零下40度的环境下，无论什么电动车，续航能力都会大幅下降，但半固态电池的表现依然稳定。 𐟌᯸ 冬季续航表现：在冬季，电动车的续航折扣非常严重。李斌驾驶着配备150度半固态电池的ET7，以90公里/小时的速度巡航，虽然有人对此提出质疑，但实际测试表明，在0度环境下，ET7的能耗大约为17~18度电，而秋天时的能耗为14度左右。这种差异证明了半固态电池在冬季续航方面的优势。 𐟚€ 总结：从燃油车到PHEV，再到混动、纯电，最后到换电，我的补能历程代表了众多用户在18年到23年间的思考和探索。而半固态电池和换电技术的发展，无疑为电动车用户带来了更多便利和选择。

选车之旅：从油车到电车的转变去年下半年，我决定换车。当时开的是2014年的君威，自吸2.0。一开始，我的预算是20万以内落地。其实很喜欢领克01，但家人一致反对，试驾后老婆觉得路感太明显，直接pass掉了。于是，我调整了预算，先看宝马X1。去了两家店，但都没有展车，进去也没销售接待，最后放弃了。回家路上路过奔驰，决定进去看看。一眼看中了GLB，但试驾后觉得发动机声音太吵，又放弃了。最终入围的是冒险家和XT4。冒险家呢，外观内饰都还可以，无功无过，静音效果一流，舒适度和空间各方面都很好，就是后排那块小三角玻璃的地方有漏风的声音，查了一下发现是有个出风口。XT4空间还行，外观很棒，但内饰太老气，发动机声音有点响，还没有autohold。所以这两款车考虑了很久，总觉得差点什么，心里还是想着领克。多花了几万，但并不觉得更喜欢。 1月的时候，特斯拉降价了，但当时我也没怎么在意，毕竟没考虑电车。过完年，心血来潮决定去看看，反正不花钱。没想到这一看，居然看对了眼。犹豫了两周，还是觉得喜欢，最终下订了。最近经常看看配件、贴膜什么的，居然有种装修房子的喜悦感。另外，对于25万的油车，我个人推荐福特锐界。老丈人去年下半年买的，经常坐，1万公里了。静音效果、舒适度都很好，强烈推荐，综合体验感觉比我看的这些都要好。油耗的话，上海市区大概9个油左右。供大家参考。

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