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gt40最新视觉报道_日产gtr r35(2024年11月全程跟踪)

内容来源：亚心网络所属栏目：热点更新日期：2024-11-28

gt40

经典车之1969年福特Ford GT40

【703所的年底大活】 12月中旬，703将举办一场规模不小的发布会，正式推出两款全新的CGT系列燃气轮机产品如无意外，这次发布的产品将是CGT30和CGT40，这俩在去年就登上了703旗下广瀚燃机的产品目录。其中CGT30的燃驱机组已经实现出口，车载移动发电机组已获得省级表彰，已经完全具备了向国内外各领域推广的实力至于CGT30和CGT40到底是不是传说中的船用30兆瓦级燃机和船用40兆瓦级燃机，现在还不能轻易下结论。根据此前703所内部宣讲的相关资料，703目前确实有开展船用30兆瓦级燃机和船用40兆瓦级燃机的试验工作，相关工程和工作预计在22-24年接近尾声，新船用机的命名会不会用CGT开头？还是说另有其名？这需要进一步等待703的公开上文的推测均建立在“不出意外”的前提下。但如果把“新品”的文字概念完全定义为“从未发布的产品”，那么这次发布的机型确有可能不会是CGT30和CGT40。严格意义上讲，CGT30/40确实称不上是“首次发布”的产品，这俩的相关信息早在去年就公开了，只是703一直没吭声而已。但另外两个燃机新品——CGT15和CGT28，却是一直隐藏在台下幕后：CGT15仅在前几年的会议PPT和工厂宣传新闻中出现过，而CGT28仅在招标文件中露过面，从未被公开资料提及。本次发布会及相关活动涉及到703中小燃机生产基地，而该基地恰好就是CGT28的生产基地，因此不排除703在本次发布会上公开15和28的可能总无论是CGT30和CGT40，还是CGT15和CGT28，本次发布会上公开的新机肯定是这四位中的其中两位，它们都是新一代国产轻型燃机的杰出代表，足以向世人展现703在燃机设计研发领域的强大实力。所以，咱大可以放平心态，坐等下个月的发布会即可[太开心] CGT系列燃机的相关可见勤劳朴实罗素历 CGT30和CGT40在广瀚官网的首次公开勤劳朴实罗素历 CGT30的实际应用、出口和表彰可见勤劳朴实罗素历有关CGT28的猜测可见勤劳朴实罗素历

飞驰在赛道上的福特GT40[哇] 「cars01豪车拍超话」「澳洲汽车见闻」「rnknkphoto」

黑化露营风必备家具清单𐟏•️ 𐟎‰ 家具篇：桌𐟪‘： Ballistics便携式折叠桌 LOCKFIELD EQUIPMENT（LFE）GT40 滑板桌 LOCKFIELD EQUIPMENT（LFE）便携桌/折叠椅 CARGO轻量露营桌，三段式折叠桌，可自由升降椅𐟪‘：雪峰2022春祭FES—193限定款折叠椅架𐟪‘： M16 TLC咖啡滤杯架灯𐟪‘： Snowpeak雪峰辉光炉HK—100BK➕BG—100收纳包 GoalZero梦幻灯罩 LFE灯罩➕goalzero照明灯CP，还可防蚊虫全黑装备不仅质感满满，显高级，还能凸显任何带颜色的物品，非常适合拍照，黑化装备走起！𐟥𗰟Œš𐟖䀀

福特GT40 MK4勒芒，EXOTO依科索托出品福特GT40 MK4勒芒，EXOTO依科索托出品。这款1/18比例的GT40 Mark IV Le Mans模型，采用绝版合金材质，透明后盖设计，展现出550匹强大V8引擎的细节全貌。模型精致细腻，铆钉细节和可动件均十分到位，甚至连后盖支架的涨栓都完美还原。感受勒芒赛道的激情与GT40赛车的风采，尽在EXOTO的这款模型中。

风火轮RLC德托马索Detomaso详解 ✨ 这款风火轮RLC德托马索Detomaso初版，编号6677，于2021年首次发布。它采用了电镀橙色漆面，搭配黑色线条，官方命名为“Spectraflame bright orange”。另一款绿色赛道版涂装的测评可以参考我的上一篇帖子。设计师是Brendon Vetuskey，他也是现今RLC部门的设计总监，曾设计过许多经典的美式直线加速Gasser。 ✨ 这台车的亮点在于其鸥翼造型的引擎仓，内部搭载了一台蓝色缸盖的福特302 V8引擎。米色内饰典雅大方，档把和方向盘都做了分色处理。尾部加州的牌照上写着“MGSTA”，虽然风火轮电镀橙色漆面较为脆弱，但在这台车上却显得非常有质感。 ✨ Mangusta由意大利知名设计师乔治亚罗设计，楔形车身非常符合六七十年代意式超跑的造型。Mangusta在意大利语中意为“猫鼬”，英语中译为“Mongoose”，即眼镜蛇（Cobra）的天敌，这正好映射出De Tomasao想取代卡罗尔ⷨ𐢥𐔦š„欲望。虽然这台车自称是福特GT40的杀手，但因为福特退出勒芒赛事而未能与GT40正面对决。

传奇的Ford GT MKIV (Chassis001)——第一辆客户车亮相。传奇的Ford GT MKIV (Chassis001)——第一辆客户车亮相。这款车基于1966年勒芒选拔赛中速度冠军GT40 J-1打造，现由加拿大汽车经销商Legendary Motorcar Company独家销售。 Ford GT MKIV无疑是对经典1967年车型的完美致敬，且只会限量生产67辆。搭载800马力的双涡轮增压ecoboost发动机，与定制变速箱完美匹配，并配备先进的Multimatic自适应线轴阀（ASV）悬架技术，提供极致驾驶体验。流线型车身设计，更大的侧裙及前部直接空气开口，构成更高效、更强大的空气动力学套件。这款Ford GT MKIV潜力巨大，有望打破记录，超越其GTE系列兄弟。向福特致敬！

中国新一代万吨大驱亮相，多项技术瓶颈被攻克？外媒：这怎么追！

福特GT40 Mk1，值吗？最近刚入手的ZOOM 64比例福特GT40 Mk1，真的是让人又爱又恨。这款车优点和缺点都相当明显。首先，它的热门程度和海湾涂装确实让人眼前一亮，冠军车的身份也让车身上的各种标识和logo显得格外清晰。进气管、散热格栅和排气细节都做得相当漂亮，给人一种精致的感觉。不过，车漆和套色方面就不太尽如人意了。黑线粗细不一，车头橙色漆面也不够均匀，车窗和车灯的透明件与车身的缝隙也不太均匀。总的来说，这款车的整体素质还算不错，但个人觉得早先收到的ZOOM GTR 2代在各方面表现上更胜一筹。最近假期，我终于有时间把新车和老车翻出来拍了几百张照片，分享给大家。如果你也在考虑入手这款车，希望这些照片能对你有所帮助。假期愉快，敬请关注更多小车分享！𐟓𘀀

国内唯一8C体验：梦想之车触手可及那天下午，我经历了一场激动人心的冒险。为了体验国内唯一的8C，我熬夜完成了这幅画作。第二天一早，我们一行人去车展见了8C的设计师——现任比亚迪设计总监沃尔夫冈艾格。他不仅有一辆红色的8C，还告诉我，这辆车是他职业生涯中最重要的一部分。不过，他现在已经是比亚迪不可或缺的一部分，所以谢绝了我们在车上签名的请求。或许要等到他退休后才能实现吧。离开车展后，我们迫不及待地来到8C面前。车主David非常友善，对我的画作非常满意，还带我去体验了一把8C的驾驶乐趣。原来，David是中国早期超跑界的骨灰级玩家，手上的保时捷964、993不计其数，还是国内第一台GT40和阿巴斯的车主。现在很多博主秀的车都是他玩剩下的。现在，他只保留了三台心爱的车，这台8C Comptizone就是其中最珍贵的。为了将这台车引进中国并上牌，David对其进行了昂贵的单车三C认证。目前，这辆车的里程数还不到1500公里，平均每年只开100公里。从地域特殊性来看，这应该是全球最有价值的一台8C了。作为一名阿尔法ⷧ𝗥짧š„忠实粉丝，能在国内体验到这样一台车真的是非常满足。虽然我们短时间内无法拥有这样的梦想之车，但车主给了我一个很好的替代选择——宝马的E86。紧凑的轴距和座舱布局都非常相似，虽然动力和声浪方面有很大区别，但整体的驾驶感受已经非常接近。这台车虽然和玛莎拉蒂的GT采用同样的动力总成，但由于采用了碳纤维车身安装在钢制底盘上，底盘表现更加紧致，操控更加敏捷。这就是8C独一无二的魅力所在。如果你对这幅画感兴趣，欢迎点击下方链接支持我们，我们会持续带来更多有分量的汽车分享。

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