空中客车a330新上映_空客a350-1000(2024年12月抢先看)
芬航新体验!Marimekko助力 芬兰航空(Finnair)与Marimekko的合作,自2012年以来,为旅客提供了独特的飞行体验。Marimekko的永恒且大胆的设计,已经成为芬航航班上不可或缺的一部分。从飞机零部件到餐具和纺织品,Marimekko的标志性图案为旅客的飞行之旅营造了和谐的氛围。 렧,芬航的两架宽体飞机都装饰有Marimekko的图案:新型空中客车A350上的是“Kivet”图案,而空中客车A330上则是经典的“Unikko”图案。此外,所有芬航航班都使用Marimekko的纺织品和餐具收藏,为旅客提供更加独特的服务体验。
「飞机引进」11月29日,@香港航空接收一架@空中客车A330-300型客机,注册号B-LHP,机龄6.9年,飞机已于今天中午由海口调机抵达香港,这架飞机此前为天津航B-302D。
【空客A330首飞37周年】1987.11.2-2024.11.2[蛋糕] 空中客车A330(Airbus A330)是由欧洲空中客车集团于1987年6月生产的高载客量电传操纵喷气式中长程双通道宽体客机,用于取代空中客车A300、空中客车A310,与四引擎的空中客车A340同期研发。与空客A340机型相比,A330机型只有两台发动机,航程相较A340机型略短。 空客A330机型于1987年11月2日首飞,1994年6 月2日获欧、美适航证书。空客A330飞机不仅能够胜任各国的国内精品航线,在跨越大洋的洲际航班中也同样能具备优势,这得益于它优良的性能和良好的客舱舒适性。 「航空摄影俱乐部超话」「不止飞行」「空中客车」
世界十大总统专机排行榜! 一、德国总理专机,在空中a350上基础上定制,总造价7.35亿元,是世界上防护性能最好的元首专机,超过了美国空军一号。 二、印度总理专机,在波音737基础上定制,总造价7亿元。 三、美国总统空军一号,总造价6亿元。 四、沙特阿拉伯国王的专机,是一架极具个性化的波音747飞机,算造价5亿元。 五、普京总统的专机,是一架伊尔96飞机,造价4.98亿元。 六、法国总统专机,是一架空中客车a330基础上定制的,造价2.5亿元。 七、文莱苏丹的空中宫殿,由空中客车a340改造而来,造价2.2亿元。 八、墨西哥总统专机,是由波音787飞机改制而成,造价2.18亿元。 九、英国首相专机,造价1.5亿元。 十、朝鲜的雄鹰一号,由安148基础改制而来,造价昂贵。
乌干达航空A330-800新星的崛起 乌干达航空(Uganda Airlines)是一家成立于2018年1月30日的乌干达国营航空公司,自2016年重新组建以来,一直致力于为东非地区提供优质的航空服务。作为东非内陆国家,乌干达与肯尼亚、南苏丹、刚果(金)、坦桑尼亚和卢旺达相邻,近年来随着乌干达侨民在英美投资支持国家发展,国家经济逐渐复苏。 乌干达航空的新阵容 新乌干达航空通过国际融资引进了6架新飞机,包括4架庞巴迪CRJ支线客机和2架空中客车A330-800。2020年底,首架A330-800飞机交付,这不仅是乌干达航空的新起点,也是NG A330-800新模具的首发产品。 ️ 命名背后的故事 ️ 这架飞机被命名为“Mt. Elgon”,意为埃尔贡山,这是一座位于乌干达与肯尼亚交界的死火山,也是东非最古老的死火山之一。埃尔贡山由五座山峰组成,最高峰海拔4321米,是乌干达的自然奇观之一。 航司标志与口号 乌干达航空的标志以乌干达国旗为灵感,中间图案为乌干达国鸟灰鹤(grey crane)。航司口号“Fly the Crane to the Pearl of Africa”中的“Crane”便源自于此。灰鹤是乌干达的象征之一,而“非洲明珠(the Pearl of Africa)”则出自前英国首相温斯顿ⷤ𘘥尔的描述。 未来航线展望 乌干达航空曾计划于2021年开通中国航线,首个航点为广州。虽然目前尚未正式开航,但已经获得了局方航线批准。未来,乌干达航空计划将更多国际航线引入东非地区。 结语 随着乌干达航空的不断发展,我们有理由相信,这颗新星将在东非的天空中熠熠生辉,为旅客提供更加便捷和舒适的飞行体验。
东航A330体验:巴斯光年涂装 航班号: MU5111 航线: SHA-PEK 实际承运: 中国东方航空 机型: 空中客车 A330-300 注册号: B-5976 (巴斯光年特别涂装) 机龄: 5.9年 飞行距离: 1077km 飞行时间: 1小时44分钟 2021年3月28日,东航进行了航班换季,将其所有航线(除京沪快线外)转移到大兴机场运营。在这一背景下,东航的京沪快线显得格外引人注目,充满了独特魅力。今天,我有幸体验了MU5111航班,机型为A330-300。 购票时,系统显示座位为33L,但在我出发前一天,座位被换成了B-5976,这是一架拥有巴斯光年特别涂装的飞机。尽管在上海的几天里天气状况不佳,频繁出现雷暴,但MU5111航班却意外地没有延误,这让我感到非常惊喜。 这是我第一次乘坐空中客车A330-300,也是我近三十年来首次有机会体验这款机型。今天乘坐的这架飞机于2015年6月首飞,机龄接近六年。登机后,机组人员递上了登机牌,我选择了62L座位。座椅看起来很新,前面的个人电视操作灵敏,反应迅速。不过,遗憾的是,Wi-Fi服务需要800积分才能正常使用,这在东航的旧款和新款宽体机上都是一样的配置,值得点赞。 在104分钟的飞行过程中,机上提供了正餐服务。正餐包括牛肉饭,搭配咸菜丝和虾仁,还有水果和石榴汁,以及一袋子青豆。在高空低压的环境下,米饭依然非常软烂,这并不罕见。牛肉的口感非常不错,拌饭吃非常下饭。咸菜丝的味道还行,但虾仁则显得有些普通,尝不出什么特别的味道。总体来说,所有菜品的味道表现还算可以,差强人意。 由于京沪航班的飞行时间较短,吃完饭后不久,飞机就开始下降,最终航班提前16分钟到达北京首都机场。
民用航空主要机型大盘点 ✈️ 民用航空的世界充满了各种令人惊叹的机型,今天我们就来聊聊那些你耳熟能详的飞机。 A320系列:电传操纵的先锋 1988年,空中客车推出了A320系列飞机,它是世界上第一款使用电传操纵飞行控制系统的商用飞机。截至2013年,A320系列已经交付了5715架,成为历史上销量第二多的商用飞机。它不仅是空中客车公司的主要窄体单通道机型,还是波音737系列飞机的主要竞争对手。 波音737:经典中的经典 늊波音737系列是波音公司目前唯一投产的窄体单通道客机,自1968年投产以来,已经发展出9个型号。这个系列是人类民航史上最畅销的客机,至今已生产了7800多架,是A320系列飞机的主要竞争对手。 C919:国产骄傲 谟𓊊C919中型客机是中国首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机,于2008年开始研制。基本型混合级布局158座,全经济舱布局168座、高密度布局174座,标准航程4075公里,最大航程5555公里。这是中国民航工业的重要里程碑。 A330:双通道的舒适体验 鯸 空中客车A330飞机是一款双通道的高载客量中远程客机,与四发动机的A340系列飞机同期研发,机身与机翼的设计几乎与A340完全相同,于1992年首飞。它为乘客提供了更加舒适的飞行体验。 A340:四发动机的巨无霸 空中客车A340飞机的设计类似于A330,但配备了四台发动机,最初设计目的是为了同早期版本的波音747竞争,而后则是主要与波音777竞争远程飞机市场。它的四发动机设计为乘客提供了更长的航程和更高的安全性。 波音787梦想客机:技术的飞跃 波音787梦想客机是波音推出的一款新型客机,于2011年交付,主要用于取代波音767系列飞机。它研发了一系列最新的技术,包括更加高效的发动机、全机近80%的复合材料以减轻飞机重量、超临界机翼等新技术。它是首架超长程的中型客机,打破了以往长程客机多为大型客机的定律。 波音777:双发长程的王者 波音777系列是由波音公司制造的一款双发长程宽体客机,是目前全球最大的双发宽体客机。它的直接竞争对手是空中客车A330-300、A340和A350系列飞机。波音777以其卓越的性能和可靠性赢得了市场的青睐。 波音747:空中巨无霸 波音747系列飞机是全世界最容易识别的飞机之一,是一款双层宽体四发商用客机。至空中客车A380飞机投入运营之前,波音747保持着世界载客量最高的民航飞机纪录长达37年,至今已发展至第五代,总共交付了近一千五百架。首款型号1969年首飞,目前唯一在产型号是波音747-8。 空中客车A380:巨型客机的巅峰 ️ 空中客车A380系列是法国空中客车公司研发的双层四发动机巨型客机,它是全球载客量最高的客机,亦是人类民航史上最大的商用飞机。尽管它打破了波音747统领了近37年的世界载客量最高的民用飞机纪录,但其总载重量仍次于前苏联安东诺夫设计局所建造的安-225运输机。 这些机型不仅是航空工业的骄傲,也是我们旅行时的忠实伙伴。每一款飞机都有其独特的故事和设计理念,值得我们细细品味。
【飞越山海!川航开通成都=塞舌尔包机直航】当地时间11月19日06:47,从成都天府国际机场始发的@四川航空3U3875航班载着241名旅客,平稳降落在塞舌尔机场。 该航班采用@空中客车A330机型执飞,飞行时间约8.5小时。23日,川航还将执飞一班成都=塞舌尔往返包机。两地直航的开通不仅缩短了旅客出行用时,也将进一步推动中塞两国经贸合作与文旅交流。 据悉,2024塞舌尔(成都)国际经贸博览会将于11月21日-23日在「塞舌尔」首都维多利亚市举办。来自成都多个产业领域的企业代表搭乘川航航班,届时将携其优质产品与创新技术参展亮相。 塞舌尔是位于非洲东面印度洋上的一个群岛国家,拥有美丽的海岛风光和丰富的动植物资源。此次航班上,除了公商务旅客外,还有一百多位来自四川、广东、北京、上海、重庆等地的游客,前往塞舌尔观光、度假。 从天府之国飞向印度洋岛国,这是川航以“熊猫之路”融入“一带一路”的又一生动实践。目前,川航机队规模已突破200架,运营着成都至洛杉矶、罗马、莫斯科、圣彼得堡、悉尼、墨尔本、开罗等30余条国际及地区客运航线,联通五大洲。「航空新鲜事」
空中客车A330neo将于2025年中旬交付给中国的航空公司。
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