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vivox9权威发布_vivox24缺点太多了(2024年12月精准访谈)

内容来源：亚心网络所属栏目：观点更新日期：2024-12-01

vivox9

不羡鸳鸯不羡仙，羡慕小鹏X9车主每一天何小鹏用心了，亲自盯进度了！「何小鹏亏钱给X9车主升级座椅」「何小鹏宣布X9硬件OTA」

小鹏X9交付2万台了，今年1~10月的纯电MPV销量第一[拳头][赞]

明天小鹏X9要发布8座版？[doge]

8座版的小鹏X9？这座位得怎么分？[傻眼]

啊，8座版的小鹏X9？

小鹏X9：纯电MPV市场的新标杆广州车展上，小鹏G9的发布引起了不小的轰动，尤其是当我有机会近距离接触这款车时，我深感它无疑是当前市场上最值得期待的纯电MPV。首先，小鹏X9基于扶摇平台，配备了智能驾驶系统，前后一体铝压铸技术，以及新版本的智能座舱和800V碳化硅平台。智能驾驶一直是小鹏的强项，而前后一体铝压铸和CIB电池一体化设计则大大提升了安全性和空间利用率。作为一名G6车主，我亲身经历了800V平台带来的快速补能和低能耗，WLTP续航在城市中表现优异。其次，X9的豪华配置也让人眼前一亮，包括冰箱、彩电和大沙发，其中彩电可以无极调节，配合0重力座椅，整体旋转设计让人感觉非常舒适。遥控器设计精致，操作体验极佳。中央空调系统也比传统出风口更美观，吹风效果更佳，调节也更方便。第三排座椅的无极调节功能也非常惊艳，不仅弥补了短板，还增加了更多特色。最后，X9的亮点功能更是让人惊叹。后轮随动转向技术让10米多的转弯半径成为可能，后排电动折叠纯平放倒设计也非常实用。至于外观，每个人的审美不同，但我认为X9的设计非常具有科技感和未来感，既不夸张又很有吸引力。总的来说，小鹏X9是一款令人惊喜的车型，作为小鹏车主，我期待它能在市场上大卖，小鹏的未来也更加值得期待。𐟚—𐟒耀

小鹏X9的8座版，12月1日见。眼看着今天就要过去了，而今天X9的更新就是对副驾座椅提供了一个更新方案啊？就这？那就可笑了。「大v聊车」「小鹏X9」

2+3+3座椅布局的小鹏X9，之前体验小鹏X9的时候，第三排确实可以坐下3个人。「小鹏X9」

小鹏X9亮相，35.98万起！小鹏汽车的首款MPV车型——小鹏X9，终于揭开了神秘面纱！售价在35.98万元到41.98万元之间，这个价格还是相当有竞争力的。下面我们来聊聊这款车的几个亮点。设计：星舰风格，未来感十足 𐟌Ÿ 小鹏X9采用了星舰设计语言，外观设计非常炫酷。悬浮车顶、星蝶渐进前格栅、能量光梭车尾和星轨一体式尾灯，这些元素让整车看起来非常未来感。风阻系数仅为0.227Cd，这在MPV车型中算是相当低的水平了。内饰方面，简约科技风格贯穿始终，大尺寸中控屏、21.4英寸的家庭娱乐生态屏、双50W无线充电、冷热一体式电动开闭冰箱、环绕式氛围灯和Xopera 23扬声器音响系统，这些配置都让人眼前一亮。空间尺寸：宽敞舒适，适合家庭出行 𐟑袀𐟑颀𐟑碀𐟑把小鹏X9的车身尺寸为529319881785mm，轴距达到了3160mm。采用2+2+3的布局，中央通道宽度为180mm，第三排进出高度为1315mm。即使坐满7个人，每个人还能带上一个24英寸的行李箱，空间表现非常出色。配置技术：高科技配置，智能驾驶不再是梦 𐟚€ 小鹏X9配备了主动式后轮转向系统+双腔空悬、前后一体式铝压铸、XNGP智能辅助驾驶系统、全域800V高压SiC碳化硅平台和XOS天玑智能座舱系统。这些高科技配置让驾驶变得更加智能和便捷。动力续航：多种选择，满足不同需求 ⛽ 小鹏X9提供单电机和双电机两种版本。单电机版本的最大功率为235kW，双电机版本在此基础上增加了一个最大功率为135kW的后电机。续航方面，有84.5Kwh磷酸铁锂电池和101.5Kwh三元锂电池两种电池包可选。前者续航为610Km（CLTC），后者根据版本不同，可实现702Km和640Km（CLTC）的续航。总的来说，小鹏X9无论是设计、空间、配置还是动力续航，都表现出色。对于那些追求科技感和家庭出行的朋友们来说，这款车绝对值得一看！

小鹏X9 8座版：为何要推出？ “为啥要出8座？”这是我看到「8座版」小鹏X9的第一反应。在此之前，国内比较出名的8座新能源MPV，是采用2+2+2+2布局的翼真L380，主打商务接待，最后一排的翻转座椅主要是为了应急，或者当个钓鱼座来用。然而，小鹏X9采用的是223座椅布局，无法放置第四排座椅，因此只有三种可能的布局方案——323布局、233布局和224布局。 323布局需要将第一排扶手箱改为座椅，类似于美式轿车的大通铺设计，坐起来肯定很舒服，但需要牺牲无线充电、扶手箱、小冰箱等配置，还要大改中控台，得不偿失。而且之前MIX想做双排六座，但因为座椅宽度有法律强制要求而作罢，所以这个可能性最小。 233布局则更为常见，比如以前的大众凯路威、奔驰威霆、美规的丰田汉兰达、赛那、本田奥德赛都有此类布局。二排通常是三个独立座椅，日常当大五座来用，必要时可以单独折叠或拆装，空间布局非常灵活。美规8座车还可以把二排中间座椅做成单独可拆装，不用时放在扶手箱或后备厢，留出个进出三排的中央过道。如果小鹏X9真要做字面意思上的8座车，233布局几乎是最优解。但有两个大问题：一是第二排座椅需要重新设计，固定式扶手、零重力躺倒都没法做，还要解决中间座椅的通风加热问题；二是8座车仍然存在政策歧视。尽管车船税、免检、高速费等从二类车改为一类车，和正常的小轿车保持一致，但直到现在都不享受节假日全国高速免费。如果买了8座车，想要节假日自驾游，该交的高速费还得交，出行成本一下子高了不少，属实大可不必了。这导致很多车看着像是8座，但不得不去掉一套安全带，只为拿到7座车的身份。小鹏肯定很清楚8座车的政策身份，所以不排除给接下来的产品更新做营销预热。之前天玑5.4.0全量推送，智舱、智驾、底盘的迭代好评如潮，接下来还会升级哪些地方呢？我猜测两个可能：一个是恢复副驾的按摩功能，弥补座椅配置的小遗憾；另一个是增加第三排座椅的翻转玩法，比如说用户呼声颇高的钓鱼座。你们觉得这个8座X9会是一个什么情况呢？

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