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液压圆锥破碎机在线播放_液压圆锥破碎机结构图(2024年12月免费观看)

内容来源：亚心网络所属栏目：导读更新日期：2024-12-03

液压圆锥破碎机

多缸液压圆锥式破碎机在砂石骨料和矿山行业的应用很普遍，特别是在中硬物料的中碎和细碎加工系统中应用普遍。多缸液压圆锥破运转异常，会影响破碎机的性能、生产能力及使用寿命。破碎机振动大、有异响应及时停机检查是怎么回事？什么原因导致的？该怎么办？一、多缸圆锥破振动大、有异响是怎么回事？正常情况下多缸液压圆锥破工作时要求水平振动在+2mm以内，竖直振动在+1mm以内。引起多缸液压圆锥破振动大、有异响主要由以下几方面原因： 1、安装面达不到要求就会造成机架摆动等非正常振动现象。 2、超负荷导致的多缸液压圆锥破调整环跳动是一个明显原因。 3、平衡圈损坏。 4、地基钢度不够。二、针对以上问题该怎么办？ 1、安装面不达标安装面达不到要求就会造成机架摆动等非正常振动现象。它的安装面有两个，一个是基础安装面，即减振块的安装平面；另一个是机架的安装平面。将两个安装平面的平面度均把控在2mm以内，未达要求的可以用钢板调节。 2、机器运转超负荷当破碎机超负荷时调整环往上运动，增大排料口，加速破碎腔物料排放，减轻破碎机负荷，破碎机负荷减小后调整环又会往下运动回到原位。破碎机持续超负荷作业时，调整环就会不停的上下往复运动，直观表现就是调整环的跳动。造成机器超负荷的主要原因在以下几个方面：（1）给料中有非破碎物给料中含有非破碎物，如金属、木头、橡胶或塑料等。多缸圆锥破严禁过铁，过铁释放装置是对破碎机的一种保护，不能理解为破碎机有过铁能力。物料在进入破碎机前一定要先经过除铁器和金属探测仪。（2）非对中给料非对中给料，集中在一边给料，形成单侧破碎。多缸液压圆锥破要求给料一定要对中，即给进破碎机的物料一定要竖直的落在分料盘上。做到挤满给料可以保证给料均匀分布在破碎腔周围，挤满给料是多缸圆锥破碎机操作的必要条件。（3）给料偏析给料偏析，大物料占一边细物料占一边。给料偏析除了会引起机器振动还会造成破碎机动锥受力不均匀，严重影响破碎机的使用寿命。（4）给料中细物料过多给料中细物料过多，给料中小于破碎机排料口的物料要求小于10%，给入的细物料过多会造成破碎机的破碎腔被细物料填充，在挤压时驱动功率大幅增加，直接造成破碎机超负荷。（5）给料含水太多破碎物料的含水量应该控制在5%以内。（6）排料口过小排料口过小容易造成堵塞，在挤压时驱动功率大幅增加，直接造成破碎机超负荷。选择合适的排料口是设备带料运行的必要条件之一。 3、平衡圈损坏（1）检查平衡圈磨损情况，更换或修复平衡圈。（2）每班注意检查清理主机架臂架上附着的木块、铁丝、破布、塑料等异物，以免损坏平衡圈。 4.地基钢度不够。增强地基的刚度。规范的操作方法，良好的维护保养习惯，正确并及时的处理故障，可使多缸液压圆锥破发挥其最大价值。 #矿山机械# #矿山破碎机# #多缸液压圆锥破碎机#

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单缸圆锥破碎机润滑油污染严重会造成那些影响？一、问题在单缸圆锥破碎机中润滑油污染会直接影响、偏心铜套、止推轴承、主轴、主润滑泵、主润滑滤芯等关键部件的使用寿命，增加设备的维护成本，同时润滑油的污染还会直接引起回油温度越来越高，润滑系统压力增高等问题。一般电控系统对这些参数会设定一个上限值，一旦超过设备运行过程中超过了这些上限值，会造成强制停机，给设备带来运行安全隐患，影响设备生产效率，增加设备的故障率。我公司在给客户进行技术服务时也遇到过类似问题。现场操作人员描述，防尘密封圈和润滑油都是新换过的，但是运行没多少天润滑油回油温度就变的非常高，然后拆机就出现了上图的情况。从上图我们可以明显的看到主轴上有一条明显的烧灼带，偏心铜套也内外“烧透”了。打开润滑油箱，发现润滑油已经严重污染。二、润滑油污染途径设备润滑系统中的润滑油污染主要是由破碎腔在破碎物料时产生的粉尘引起的，其经防尘筒和防尘密封圈间隙而进入到润滑系统内部，造成润滑油污染。三、防尘系统结构形式分析单缸圆锥破碎机现在大部分主润滑防尘密封系统属于开路密封系统，防尘密封结构如下图所示，采用游动的防尘密封圈与防尘筒形成小于2mm的间隙配合的结构，由防尘筒内部600-900Pa的正压风，将粉尘阻挡在防尘筒外。正压风的设计流向，由外部气源经过下架体与水平传动轴架之间的通道，再经过喷淋大小齿轮的润滑油后，由防尘筒内沿台阶上的排气孔进入到防尘筒内部。然后在防尘筒和动锥体之间的空腔充满600-900Pa的正压风阻止粉尘进入防尘筒内。但在设备实际运行过程中，正压风并不能将粉尘全部阻挡在防尘筒外部。通过监测发现，当破碎机在运行过程中，风压监测仪显示防尘筒内的气压在无规律波动，通过分析，这种波动是由动锥部在做圆周摆动时，与防尘筒之间的空腔产生周期性动态变化，造成空腔内的气体被不停压缩、释放而产生的。当动锥部在圆周摆动时，与防尘筒之间的空腔在瞬间会形成半边大半边小，半边大的空腔会产生瞬间负压，反向将粉尘和气体吸入防尘密封筒内部，最后造成了润滑油污染，当然这个污染过程是长时间造成的。根据以上分析，只有当防尘筒内部风压高于破碎腔内的气压时，才能保证防尘筒外部的粉尘不会被吸入到防尘筒内部。如果单纯的增大风压，由于正压风和润滑油路径有交集，会使润滑油大量雾化，雾化油会跟随正压风与粉尘产生交集，然后形成油泥，随着油泥的不断堆积，很快就会掉落进防尘筒内部，造成润滑油污染。四、防尘密封系统优化为了延长润滑油的使用寿命，我公司对防尘密封系统结构进行了改进，如下图所示。在防尘筒整个外形内部综合打孔，与架体上的通气孔联通，使油气分离，从而可以无限制的增大风压，有效的解决了润滑油污染的问题，既提高了润滑油的使用寿命，也保证了破碎机内零部件的润滑需求，提高零部件的使用寿命，同时降低了破碎机的维护成本。 #矿山机械# #单缸液压圆锥破碎机#

多缸液压圆锥破润滑油易脏？多缸液压圆锥破润滑油的作用是润滑和散热。润滑不良容易造成铜套磨损严重，回油滤网出现铜屑和铜皮，甚至是烧铜套。多缸液压圆锥破的水平轴和偏心套以及动锥等运动均属于摩擦部，采用铜套(相当于滑动轴承)设计，所以润滑的作用主要是改善铜套的摩擦状态，降低摩擦阻力，减缓铜件磨损。润滑油的散热作用是通过润滑油将破碎机产生的热量(主要是各铜套摩擦副产生的热量)带走。油箱出来的润滑油先经过散热器降温，然后进入破碎机，在润滑的同时将破碎机的热量吸收并带出破碎机。为了保护破碎机的铜套不被烧伤，要求破碎内的温度不能过高，也就是润滑油的回油温度不能超过55Ⰳ。如果超过55C，则要等温度降下来再恢复给料，超过60Ⰳ应关闭破碎机，一定不能关润滑泵，直到温度下降到45℃以下。防尘与密封是润滑油能否保持清洁的关键因素。防尘一方面是工艺流程即破碎筛分系统的防尘，另一方面指破碎机内部的防尘。工艺系统的防尘没有做好，整个生产环境都会充满灰尘，对破碎机的散热和防尘是非常不利的。多缸液压圆锥破的防尘通用的是利用鼓风机产生正风压防尘。适当的风量和合理的防尘密封间隙可以实现良好的防尘效果。其防尘密封通常采用U型和1型等类似迷宫形式的密封方法。如果在使用中出现润滑油易脏，可以在密封槽内涂抹大约相当于密封槽1/3的润滑脂，经实践检验可以达到很好的密封与防尘效果。 #矿山机械# #圆锥破碎机#

圆锥破碎机选购：单缸与多缸怎么选？ 𐟌Ÿ 圆锥破碎机在砂石生产线中可是个明星角色，它那强大的破碎力，简直是中等硬度矿石的克星，比如花岗岩、河卵石、石英石、铁矿石等等。今天，咱们就来聊聊单缸液压圆锥破碎机和多缸液压圆锥破碎机的区别，还有不同破碎腔型的秘密！单缸与多缸的奥秘 𐟓𘊧 𔧢Ž原理单缸液压圆锥破：主轴通过底部的液压缸驱动，上下运动来调节排料口大小，这样那些无法破碎的物料就能顺利排出。多缸液压圆锥破：主轴是定轴式设计，和架体复合，进行旋摆运动。给料方式单缸：可以满给料，也可以不挤满给料，但挤满给料效果更好。多缸：必须挤满给料，否则设备容易损坏。破碎效率在同等条件下，多缸液压圆锥破碎机的时产量是单缸的1-2倍。破碎效果多缸：成品中细粒级含量高，细碎和分层破碎效果好。单缸：中碎效果好，通过能力大。不同破碎腔型的秘密 𐟓𘊊圆锥破碎机的破碎腔型是其关键部分，包括标准型、短头型、中间型。它们的工作原理和基本结构相似，但破碎腔形状、排料口宽度、产量、破碎粒度等有所不同。破碎腔形状标准型：破碎腔较短，进料允许粒度大，生产能力高。短头型：破碎腔平行带长，破碎物料细长，适合中碎及之后阶段。中间型：介于两者之间。排料口宽度标准型：排料口宽度适用范围广，处理能力大。生产能力标准型：生产能力高，出料粒度较大。短头型：生产能力相对低，但破碎粒度小。中间型：产量和粒度介于两者之间。总结 𐟒ኊ选择圆锥破碎机时，得根据矿石硬度、破碎需求、产量要求等因素综合考虑。单缸与多缸各有优劣，标准型、短头型、中间型则适用于不同生产阶段和破碎要求。希望这份选购指南能助你选到心仪的圆锥破碎机，轻松应对砂石生产线的挑战！

液压圆锥破碎机的日常操作注意事项近些年随着国内科技的不断发展，在矿山行业，液压圆锥破碎机依靠其维护简单，运行可靠，节能等优势，已慢慢取代原有的老式弹簧圆锥破碎机，我们现场的操作工在操作液压圆锥破碎机时应注意以下几点： 1、空车运转时间不允许超过10分钟. 2、不允许带料起、停车. 3、严禁过铁，请在破碎机前加金属探测器和除铁器. 4、回油温度低于17℃时，不能起动破碎机。油箱中油温低于25℃时不能启动油泵. 5、新破碎机运行500小时更换润滑油，500小时后按手册规定的时间更换润滑油，必须使用符合手册要求的润滑油，否则将无法保证破碎机正常运行。破碎机运行过程中要注意观察油箱中油温是否合适，回油量是否正常，如果回油量明显减少时禁止启动破碎机. 6、要经常检查记录破碎机回油温度，因为在相同的运行条件下(相同的环境温度、运行时间、负荷)回油温度1－2℃的变化很可能预示着破碎机内部不正常的磨损。同理，要经常检查水平轴的温度. 7、记录破碎机每一次停车时水平轴的惯性停车时间，惯性停车时间的变化同样预示着破碎机内部不正常的磨损. 8、每周要检查水平轴呼吸器和油箱呼吸器是否清洁通畅。油箱回油滤网要每天检查，如果滤网上有铜屑等异物，应检查破碎机内部各铜套是否有不正常的磨损. 9、经常检查清理风冷却器表面，避免因冷却器表面过多的灰尘使冷却效果变差. 10、润滑油过滤器堵塞报警时应及时更换滤芯. 11、破碎机使用的润滑脂的牌号质量必须达到厂家的要求。请按厂家要求的周期和用量加注润滑脂. 12、破碎机运行过程中，如果调整环跳动，那意味着此时破碎机处于过负荷状态，频繁的跳动会引起破碎机铜套的损坏及主机架销的损坏。调整环跳动的原因是排料口过小、给料过粘、给料不均、细粉过多等。应及时采取相应措施使调整环不再跳动. 13、经常检查清理破碎机下部，避免因破碎机下部(主机架筋、排料斗等)物料的堆积造成动锥下部的磨损. 14、排料皮带需与给料装置联锁，当排料皮带未启动时给料装置不能启动。运行过程中排料皮带因故停止运行时给料装置应马上停止运行. 15、当衬板使用到后期时一定要经常检查，如果发现动锥衬板表面有凹陷或裂纹时要马上更换衬板，如果衬板磨穿将会使动锥和定锥锥体受到损伤. 16、每次更换衬板时要检查锥体与衬板之间的接触面上是否有磨损，如果有凸起要打磨平滑。同时要检查主机架护板、筋护板、配重护板的磨损情况，要避免因这些护板磨穿造成本体的磨损. #矿山机械# #液压圆锥破碎机#

"单缸液压圆锥破碎机的“闷车”与“飞车” 单缸液压圆锥破碎机的使用在我国的大中小矿山已经普及，由于圆锥破碎机可破碎高硬度物料，自动化控程度很高，并且能够适应不同的生产工艺，因而受到广大客户的青睐。我国矿山的条件恶劣，运转时间长，维护不到位，供货单位的良莠不齐，出现这样那样的问题是在所难免，圆锥破碎机在生产中经常会遇到“闷车”和“飞车”。一、“闷车” 咱们俗话说的“闷车”就是指圆锥破碎机在正常启动或生产中突然的停车，“闷车”产生的原因主要有以下几点： 1、偏心铜套，偏心轴或下架体铜套烧坏圆锥破碎机在正常运转中，润滑油量少或者润滑油质量不好，破碎机的偏心铜套和主轴之间，偏心轴和下架体铜套之间的润滑就不好，形成不了油膜。铜套很容易烧坏，偏心铜套和主轴或者偏心轴和下架体就会抱死，破碎机就会“闷车”。偏心铜套的加工精度和内孔的偏心角的角度要求都是很高的，加工达不到要求时，主轴和偏心套铜套就会配合不好，也会导致偏心铜套和主轴抱死，造成破碎机“闷车”。解决办法经常测量液压站内油泵的流量，确保泵的流量足够。检查润滑油的使用状态，及时更换污染的油品。使用正规厂家的生产的偏心铜套，发现有小面积的烧蚀及时用砂纸打磨清理。每次更换衬板都要检查一次。 2、水平轴轴承损坏水平轴是破碎机的传动部件，轴承承载着破碎物料时巨大的扭力，轴承的损坏在生产中是常见的现象，如果轴承损坏，会导致其他破碎部件的运转，造成破碎机的“闷车” 解决办法在一般生产环境中，水平轴的正常温度在50-60℃，检查时发现温度有异常就应该小心注意了。 3、入料过多，排放口堵塞破碎机在正常的运转中，突然的有大量的物料进入破碎腔，破碎机虽然有自动调节功能，但是速度不会有那么快，排放口就会堵塞，这时破碎机的功率和压力会突然上升，破碎机的自我保护功能会开启，造成破碎机“闷车” 解决办法在给料前要观察检查皮带上的物料的状况，再开启给料皮带，如果皮带上有大量堆积的物料，就人为的控制给料量，不要让大量物料一下涌入破碎腔。 4、新装衬板时，要标定程序在更换新的衬板的时候，开机前要标定程序，如果没有标定程序，破碎机还是默认的磨损后的尺寸，这时如果在自动状态下开机，动锥衬板和定锥衬板就会撞在一起，造成破碎机的突然“闷车”。解决办法开机前选择手动控制，标定程序完成后再开机 5、传动皮带过松破碎机是通过三角带来传送动力的，如果三角带过松的话，三角带就会打滑，不能给破碎机足够的动力，空载时有可能不会出现打滑，也能使破碎机正常运转，一旦投入物料，负荷加大，就会造成破碎机“闷车” 解决办法三角带过松会打滑，过紧会损害破碎机和电动机的轴承，所以调整破碎机的三角带还是很重要的。三角带松紧度的计算公式是，将皮带轮的中心距乘1.5，获得三角带的挠度。 6、电压过低或过高一些小的矿山供电状态不是很好，电压很不稳定，很容易导致破碎机自我保护的停机，这样也会突然的“闷车”。解决办法开车时检测电压表是否符合要求，观察电流表看电流是否正常 7、主轴弯曲或在锥体内部断裂破碎机经常“过铁”，会导致主轴的强度下降，主轴就容易弯曲或者断裂，主轴的断裂一般在锥体上部或者下部，也有极个别的在锥体中间，这种现象虽然极少，一旦遇到很难发现。这样也会造成突然的“闷车”。解决办法主轴弯曲或在锥体内部断裂用肉眼观察很难发现，要把主轴锥体放在车床上用千分表测量一下。二、“飞车” “飞车”就是指破碎机在正常的生产中动锥突然的加快旋摆，设备出现不规则的震动，“飞车”产生的原因主要有以下几点： 1、偏心铜套内径表面粗糙或铜套变形偏心铜套的内径表面粗糙或着铜套变形，导致主轴和偏心铜套之间产生摩擦，铜套表面无法形成油膜，主轴就无法自转，主轴的转速和偏心轴的转速一样，这样就造成了“飞车”。解决办法研磨偏心铜套内径表面，表面粗糙度在0.32之内即可用内径千分尺检查偏心铜套，如果铜套已经椭圆，立即更换。 2、偏心铜套和主轴之间间隙过小偏心铜套和主轴之间的间隙要符合设备设计的要求。间隙过大时，主轴和偏心铜套会发生碰撞，无法产生油膜，设备也会发生振动；间隙过小时，润滑油通过的流量太小，无法将热量带走，铜套起热或烧蚀，导致间隙更小，偏心铜套和主轴就会摩擦，造成设备“飞车” 解决办法经常检查测量偏心轴和主轴之间的间隙，采购正规厂家的合格产品。发现主轴和偏心套之间的间隙过小即更换偏心铜套。 3、偏心铜套和主轴不能全线接触造成偏心铜套和主轴不能全线接触的原因一般有以下几种情况： A．偏心铜套的内径的偏心角加工不对； B．偏心耐磨板磨损不均匀，磨损后的偏心耐磨板有可能是一边薄一边厚； C．偏心耐磨板和架体之间有杂物； D．大齿轮架磨出了槽，有时会磨得不均匀。以上问题会使偏心铜套和偏心轴之间不能全线接触，局部接触不仅会使偏心铜套，下架体铜套局部烧蚀，主轴不能自转，也就造成设备“飞车” 解决办法出现以上的问题一般会反映在偏心铜套和下架体铜套上，仔细观察铜套上摩擦或烧蚀的部位，偏心铜套和偏心轴上的部位一般是上下对应的。确定是某一个部件的问题，更换某一部件即可。 4、止推轴承，主轴耐磨盘配合不好止推轴承和主轴耐磨盘配合不好，有可能止推轴承和主轴耐磨盘的接触面变小，在高速旋转时，主轴会逐渐形成离心力，造成设备的“飞车” 解决办法轴承三件套之间的间隙必须小于0.05毫米，更换三件套时尽量成对更换或更换同一厂家生产的 5、润滑不佳或润滑油失效目前国内的生产现场普遍存在环境不好，现场的粉尘太大，如果设备的防尘系统不好，极会造成润滑油污染，润滑油太脏时铜套和铜瓦就无法形成油膜，润滑油的温度达到55度以上时油的粘度也会降低，偏心铜套和主轴，偏心轴和下架体铜套，止推轴承和主轴耐磨盘之间的摩擦力就会增加，从而造成设备“飞车” 解决办法选用正规品牌的润滑油，检查润滑油的状态，及时更换已经污染的润滑油。" #矿山机械# #单缸液压圆锥破碎机#

如何维护沈阳圆锥破碎机？维护沈阳圆锥破碎机时，需要注意以下几个方面的事项： 𐟧𙦸…洁保养：定期使用软布擦拭机器表面，确保无尘垢和积聚。特别注意清洁排水孔和进气口。 𐟛 ️润滑保养：根据操作手册中的润滑要求，定期给关键部件上润滑油，确保摩擦和磨损最小化。 𐟔禣€查紧固件：定期检查螺栓、螺母和紧固件的紧固情况，确保它们牢固并无松动。 𐟔駚榣€查：定期检查圆锥破碎机的皮带磨损情况，如有必要立即更换。 𐟚襼‚常处理：如果破碎机运行时发出异常噪音，立即停机检查，查明原因并采取相应措施。 𐟛⯸液压系统维护：保证圆锥破碎机内部的清洁，防止水进入液压油中。液压缸要采用封闭式的装置，并按照要求选择合适的液压油。 𐟔„液压油更换：液压油更换应在圆锥破碎机刚停机不久，趁液压油还热的时候进行更换，有利于将油以及沉淀排出干净。 𐟔즰祌–程度、含水量和杂质含量检查：判断液压油是否应该更换主要看氧化程度、含水量和杂质含量三大要素。 ⚡电气保护装置：破碎机应装备电气保护装置及其与辅助设备的联锁系统，确保过载保护装置安全、可靠。 ⛽润滑油系统：润滑系统要与主电机、配套的给料机进行电气联锁，以确保破碎机作业过程中，各传动部能得到充分的润滑。 𐟔騡쥥—和主轴的配合：保证锥套内外孔的装配间隙和主轴与锥套沿全长的接触，锥套和轴心套必须用熔化的锌合金固定，以保证两者之间没有相对运动。 ❄️动锥被抬起的问题：冬季油温过低和安全阀失灵，使供油压力过高，所用油泵的容量太大，都可能导致动锥被抬起。解决方法是提前预热润滑油，及时检查调整安全阀、更换机油泵。 𐟧𝩘𒥰˜密封和滑动环的维护：经常清理防尘密封套和滑动环上的尘土和杂物，防止因未及时清理导致的磨损和润滑油污染。通过遵循上述维护和保养措施，可以确保沈阳圆锥破碎机的正常运行，延长其使用寿命，并提高工作效率。

多缸液压圆锥式破碎机多少钱

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