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奇瑞出口最新视觉报道_日本人谈奇瑞发动机(2024年12月全程跟踪)

内容来源：亚心网络所属栏目：热点更新日期：2024-12-03

奇瑞出口

奇瑞这个老六闷声发大财，尹同跃太低调了，即将年底各国产车企发布1 奇瑞这个老六闷声发大财，尹同跃太低调了，即将年底各国产车企发布11月销量月报，比亚迪堪称汽车界的华为，汽车民族第一品牌。比亚迪11月卖了50万辆，1-11月共卖了374万辆，奇瑞紧随其后卖了28万辆，11月销量依次吉利、长城、长安。虽然奇瑞总销量排第二，但奇瑞出口是最多的，11月出口10万多辆，新能源同比增长267.9%，是不是闷声发大财，比亚迪王传福是不是有危机感了，而且奇瑞在新能源、出口、燃油车全面增长，奇瑞已经提前完成了全年任务。 #热点引擎计划# 素材来源网络,如有侵权,请联系删除。

在中国所有目前自主品牌车企中，奇瑞是最有希望成为世界级车企的品牌。根据数据统计，在2024年11月，奇瑞出口汽车10.5万辆，长城汽车出口43186辆，吉利汽车出口32814辆，比亚迪出口30977辆，奇瑞的汽车出口数量约等于后三家之和。

11月汽车销量快报，比亚迪或将继续笑领第一名！月销量报表一直是汽车品牌晴雨表，这才12月的第二天，众多汽车品牌销量已经抢先发布销量数据，下面来看看小编已知的销量数据。奇瑞汽车集团11月总销量280,463辆，燃油车销量202633辆，新能源销量77830辆，这其中出口数据超过10万辆，出口成绩持续领先。（子品牌详细销量见图）吉利汽车集团11月销量250136辆，新能源车销量达122453辆，出口量超过3.28万台，吉利品牌依然稳重成为销量重点，达到190446辆，代表新能源高端车的极氪增长迅速。截至发稿为止，还没有收到长安汽车的整体销量数据，不过，长安汽车在12月1日发布了（11月新能源销量首破10万辆）数据，可见，在新能源转型的道路上，启源11月销量18455辆、深蓝36026辆、阿维塔11579辆，三个新能源品牌正在持续发力。比亚迪再一次销量超过50万台，达到506804辆，海外出口市场还得继续努力，11月销量仅30997辆。王朝及海洋系列占据销量大头，方程豹品牌8521辆、腾势10002辆、仰望销量302辆。一汽丰田11月销量成绩为90037辆，其中新RAV4荣放、新卡罗拉锐放两款SUV车型功不可没，均达到20000台左右。一汽丰田提出冲刺80万台年销量，所以，12月或是抄底丰田的好时机。总体来看，比亚迪以超50万台销量持续两个月霸榜，有人预测12月将达到60万台销量，超越实现年销量400万台的成绩，大家觉得可能吗？#11月新能源汽车销量排行榜# #汽车销量排行榜#

中国新能源出口车型“冠军”：10个月销售7.8万辆，售价超30万元去年，中国超越日本成为全球汽车出口第一大国。进入2024年，增长势头依旧不减。根据中汽协发布的最新数据显示，1-10月汽车出口485.5万辆，同比增长23.8%。其中10月份出口54.2万辆，同比增长11.1%；分车型看，乘用车46.5万辆，商用车7.6万辆，同比分别增长10.7%和13.6%。今年前10个月，新能源汽车累计出口105.8万辆，同比增长6.3%。其中，10月份出口12.8万辆，环比增长16%，同比增长3.6%。增速低于整体出口增长率，与当前的国际贸易环境不无关系。中国新能源汽车出口量排名前十的国家中，有三个欧洲国家，分别是排名第一的比利时、第三的英国和第九的西班牙。随着欧盟对中国电动汽车筑起“围墙”，势必会影响出口量。不过中国汽车在电动化、智能化、用户体验方面都要优于欧美品牌，海外市场开拓并不仅仅局限于欧洲，亚太、中东、中亚、非洲、南美洲等地区大有可为。 2024年1-10月，奇瑞集团海外出口累计销售941,275辆，同比增长23.8%，创下历史新高。截至目前，其海外用户超过420万，是首个海外累计销量突破400万的中国品牌，且连续第22年保持中国乘用车品牌出口第一。不过目前奇瑞出口车型中，主要是燃油车，以瑞虎7、瑞虎8、瑞虎5x、捷途旅行者、捷途X70等为代表明星车型凭借着高性价比、稳定的质量和丰富的配置，畅销海外多个国家和地区。欧萌达（Omoda）是奇瑞面向海外市场的高端子品牌，首款电动车型欧萌达E5（Omoda E5）已登陆东南亚、欧洲等40多个国家和地区。该车定位紧凑型SUV，基于第3代eQ1电动车平台精心打造的，车身尺寸为4424*1830*1588mm、轴距2630mm。今年8月登陆英国市场，起售价为33,055英镑。 MG4 EV点击了解最新报价上汽集团有2款车型跻身中国自主新能源车出口排行榜前十，分别是MG4 EV（39,125辆）和荣威eRX5（15,829辆）。公开资料显示：MG4是基于“上汽星云”纯电专属系统化平台打造的紧凑型SUV，这是中国汽车工业史上首款真正意义上的全球纯电车，也是第一款海外月销破万的中国车型。去年海外累计销量接近14万辆。不仅首次荣获英国BEV市场销量冠军，更是蝉联欧洲紧凑型纯电车销量第一，为上汽集团在欧洲打造首个“20万辆级”海外区域市场作出了重要贡献。荣威eRX5是全球首款互联网插电式混动SUV，基于上汽SSA+平台打造，搭载上汽“蓝芯”、“绿芯”技术和阿里智能互联系统，2016年11月上市，已更新至第三代。作为全球新能源汽车龙头，比亚迪乘用车10月份在海外销售31,192辆（其中出口28012辆），创下历史新高；1-10月累计销售329,073辆，同比翻番。目前，已进入全球96个国家和地区，并在欧洲（匈牙利、土耳其）、中亚（乌兹别克斯坦）、东南亚（泰国、印尼）、南美（巴西）布局工厂。自主新能源车出口前十名，比亚迪占据7席，分别是宋PLUS新能源（海外命名Seal U）、海鸥（海外命名Dolphin Mini）、海豹（Seal）、元PLUS（海外命名ATTO3）、宋Pro新能源、海豚（Dolphin）、驱逐舰05。宋PLUS新能源1-10月累计出口77,657辆，位居榜首。这是一款紧凑型SUV，包括DM-i插电式混合动力车型以及EV纯电动车型，长宽高分别为4775mm*1890mm*1670mm，轴距为2765mm。只用了两年时间，比亚迪就在欧洲市场投放了ATTO3、Dolphin、唐EV、Seal U DM-i等8款车型，涵盖纯电/插混、轿车/SUV等多个细分市场。今年6月比亚迪在英国市场推出首款PHEV插混车型—— Seal U DM-i，起售价33205英镑，折合人民币约30.8万元。

尹同跃：奇瑞出口很好，每天有很多外国订单「广州车展」「奇瑞汽车」懂车的微博视频

#有一种美好叫辽宁# #辽宁好网民守法好公民# 11月21日下午，随着1000辆崭新的奇瑞商品车驶入“琳达”轮，大连汽车码头公司圆满完成奇瑞出口欧洲首单作业，再次助力我国自主品牌汽车扬帆出海。近年来我国汽车出口快速发展，奇瑞作为国产自主品牌中的佼佼者，外贸出口势头强劲。今年前10个月，奇瑞集团出口汽车94.1万辆，位居中国品牌出口第一。大连汽车码头公司与奇瑞集团保持密切的业务合作关系，为奇瑞提供高效、便捷的近海及远洋滚装海运服务。作为东北外贸商品车进出口基本港和转运枢纽，大连汽车码头公司持续深耕外贸商品车市场，切实增强主动“识变、应变、求变”的信心和能力，以敏锐的市场感知捕捉行业动态、满足客户需求，在原有欧线、美线的基础上，先后开通了东南亚和中东出口航线，为国产品牌汽车出口提供更为完备的全球服务网络。在了解到奇瑞商品车出口欧洲需求后，该公司第一时间对接航运公司，在车辆集港、整备等环节积极配合客户需求，成功推动本次业务落地，与核心客户间合作纽带得到进一步加固。为确保此次作业顺利进行，大连汽车码头公司提前根据商品车出口量、车型、运输时间等信息，为客户量身定制作业方案，在相关口岸单位的大力支持下，持续优化车辆集港、整备、仓储、装船等作业流程，全力确保各环节作业安全、高效。经过多方共同努力，本次商品车装船作业效率达210辆/小时，公司专业的生产组织与服务能力再次获得客户的高度认可。

正常情况下，奇瑞选择华为是无敌的存在。但是奇瑞主攻出口，而华为在国外一直被制裁。只是不知道如果出口车用了华为车机系统，奇瑞会不会被制裁。奇瑞主要出口在美洲中东欧洲等地区，电车少，以油车为主。而且奇瑞和名爵是属于早期就做出口车企，有基础，估计问题不大。

华为问界，8月出口不到100辆，腾势汽车，8月出口不到300辆广汽埃安，8月出口不到500辆哪吒汽车，8月出口不到1600辆小鹏汽车，8月出口不到2600辆，我国出口汽车，去年已经超过日本，拿下了全球第一名，今年前8个月，我国汽车出口，继续遥遥领先日本，德国，但我国出口的汽车，还是以燃油车为主，新能源汽车出口占比不是很高。其中奇瑞汽车出口最强，8月出口接近10万辆，奇瑞出口的汽车，以燃油车为主。比亚迪出口了3.02万辆，不如奇瑞，特斯拉出口了2.33万辆，不如奇瑞。华为问界，小米汽车，理想汽车，蔚来汽车在国内销量很好，但出口海外，目前不是很多。还需要继续努力。（图片素材来源网络）

奇瑞，十个月出口汽车，超过94万辆上汽，十个月出口汽车，超过75万辆长安，十个月出口汽车，超过46万辆吉利，十个月出口汽车，超过45万辆长城，十个月出口汽车，超过37万辆比亚迪，十个月出口汽车，超过33万辆特斯拉，十个月出口汽车，超过24万辆北汽，十个月出口汽车，超过22万辆江淮，十个月出口汽车，超过21万辆东风，十个月出口汽车，超过20万辆，奇瑞，15年前不少中国人还担心奇瑞会熬不下去，万万没想到，现在的奇瑞这么牛奇瑞集团，过去的经营策略是对的，把重心放在亚非拉市场，国内燃油车市场，非常内卷日系，德系，在燃油车领域具有绝对的优势，奇瑞，选择了亚非拉的人口大国作为汽车出口的重点，这些市场，当年日系车，德系车价格贵，奇瑞的价格便宜点，但利润比国内要高，经过十几年的海外市场耕耘，各国的民众，还是非常认可奇瑞品牌的，随着智能手机在全球的普及大部分外国中产家庭，小康家庭都知道，世界已经进入G2时代也就是中美时代，现在的我国，实力超过巅峰时期的苏联。亚非拉的民众，都是慕强的，中国实力这么强，自然中国企业也不输欧美日企业，很多亚非拉民众，尝试购买中国品牌汽车以后发现他们的判断是对的，中国汽车品质好，服务好，价格又不贵。除了奇瑞，上汽集团，因为早年收购了英国品牌名爵，荣威，目前名爵品牌在欧洲卖得很好，很多消费者认可名爵品牌汽车的品质。上汽集团，财大气粗，有利于出口渠道的建立，有利于海外市场的服务品质。长安，吉利，长城也和奇瑞一样，尝到了海外市场的甜头市场内卷程度，不如国内，利润有保障。比亚迪，作为目前全球新能源汽车的第一名国内销量已经遥遥领先了自然把目光放到了海外市场。丰田，大众，两家汽车集团，都做到了年销量超过1000万辆的壮举，自然比亚迪也有机会在未来实现这个目标。特斯拉，上海工厂生产效率高成本控制好，上海工厂顺利出口了不少特斯拉汽车。这就是我国的汽车出口情况总量上，已经超过日本，德国成为全球第一。

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