特斯拉用什么电池新上映_特斯拉用宁德的电池吗(2024年12月抢先看)
特斯拉电池保养四大妙招,延长使用寿命! 在灰色的天空下,特斯拉的质感真是无与伦比!不过,红色确实容易显得俗气。今天给大家分享一些特斯拉电池保养的小知识,希望能帮到你们。 充电策略:三元锂电池充到90%就好 对于三元锂电池,充电到90%就足够了。这样做可以避免电池过充,从而延长电池的使用寿命。而磷酸铁电池则可以随意充满,不用特别设置。 保持电量:别等到电池快没电才充电 尽量不要等到电池电量低于10%再去充电。最好是随时保持电量在15%以上,这样对电池更好。无论是什么车,都建议在电量剩余15%前充电。 减少使用超级充电桩 ⚡ 如果可能的话,尽量少用超级充电桩。虽然它的充电速度很快,但功率大也会导致电池发热,从而影响电池寿命。 家用充电桩:让电池休息一下 如果你有家用充电桩,建议一直插着。这样电池可以更好地休息。一般来说,充满电后,充电桩会自动跳枪,车辆需要用电时也会自动从充电桩取电。 希望这些小贴士能帮到你,让你的特斯拉电池更耐用,驾驶体验更佳!
我觉得这个特斯拉车主说的挺对的,特斯拉的电池确实做的要比我们国产电车要出色得多。我还专门去查了一下数据,你们自己看看,同样都是500多公里的续航,人家特斯拉电池是最小的,才60度,这说明什么?说明人家电控做的好,才能让电池用最小的容量跑出最长的续航!
特斯拉续航下降?别急,这里有答案! 特斯拉车主们,你们是否发现车辆的续航能力似乎在逐渐下降?别担心,这里有一些关于特斯拉续航下降的原因及解决方法的信息,帮助你更好地了解和管理你的爱车。 ᠧ 衰减是自然现象: 特斯拉的电池从出厂的那一刻起,就开始了不可逆的衰减过程。电池的容量会随着时间的推移而逐渐减少,这是电池的自然老化现象。 ᠨᨦꤸ实际续航的差异: 屏幕上显示的续航里程可能会比实际续航多。这是因为电池管理系统(BMS)在预估电池里程时,可能会出现误差,导致表显续航的突然减少。 ᠦ⥤续航的方法: 虽然网上流传的各种恢复续航的方法,如空调法和快充慢充结合法,但这些方法只能暂时改变屏幕上的数字,并不能真正恢复电池的容量。 ᠧ 管理系统的校准: 无论使用什么方法,屏幕上的续航数字可能会恢复到430公里,但这只是对BMS管理电池数据的校准,对实际续航里程没有任何影响。电池本身的衰减是不可逆的。 ᠦ: 无需花费时间和精力去尝试恢复续航的方法。在正常的充放电过程中,系统会显示正确的续航信息。电子产品出现bug是正常现象,不必过于担心。 希望这些信息能帮助你更好地管理和理解特斯拉的续航能力。
特斯拉YP一年使用体验:从激情到实用 作为一名一年的特斯拉老韭菜,我想分享一些真实的感受。标题党太累了,咱们还是说点实在的吧。 电池与续航 我的YP满电时显示续航470公里,90%电量时续航420公里。平时开大概250到350公里,具体看你电耗。我一般166能耗跑300多公里没问题。一年的电池健康度保持在99%,家里充电用得多。21寸轮毂没有鼓包,但蹭了不少,建议新手还是选19寸的。 选车建议 经常有人问我怎么选毛豆Y。如果你在意续航又想要四驱双电机,那就选Y长续航版。如果预算不够,单电机标Y也不错,适合市区代步。买Performance版本的,预算高且喜欢21寸大轮毂、原厂红色卡钳和尾翼的人,可能不太在意续航。但我个人更倾向于31万起的长续航19寸版(去年39万),满电续航520公里,经济实用! 使用体验 ️ YP一年下来,尾翼换了两次,水泵也换了一次。尾翼用的是3M胶,遇热遇冷容易开胶。水泵发出“嗡嗡嗡”的异响,耳朵听着不舒服。去服务中心检查后告知水泵异常,其他没遇到什么问题。OTA更新要慎重,44.2.8版本遇到过方向盘问题,好在后续更新优化好了。现在是23版本没有更新。 速度与激情 ️ YP开了一年,少了当初的速度与激情。时间长了还是当作一辆家用车来开。下坡路最低能耗开到过90公里/小时,我也懒得跟别人比速度。所以我觉得还是长续航最实在! 驾驶感受 坐起来偏硬,可能我还年轻吧,我觉得没什么。性能车不都这样吗?太软也不行,时间长容易犯困,路感清晰点也挺好的。YP的优点在于要速度要空间,二者兼得。像3P的后排就显得憋屈了。 总结 去年的4179韭菜致上。35、36万的YP绝对值得,而我有点喜忧参半…希望刚入门的新手有参考意义!
特斯拉车主必改的6个驾驶坏习惯 嘿,特斯拉车主们!你们是不是也有些驾驶习惯需要改进呢?让我来给你们扒一扒那些可能看似小事,但却非常危险的驾驶坏习惯吧! 晃动方向盘取消提示 芥䚤欢在开启自动辅助驾驶(AP)后,通过轻晃方向盘来取消提示。这个动作看似简单,但如果在高速上操作不当,很容易退出AP,甚至可能引发事故。正确的做法是拨动方向盘左滚轮来取消提示,这样更安全。 上拨挡杆恢复转向灯 打完左转向灯后,很多人会习惯性地通过上拨挡杆来取消。这个动作很容易导致右转向灯被误打开。正确的做法是再往下轻拨一次,确保转向灯正确关闭。 副驾空调出风口放东西 𓊥響安全气囊通常隐藏在空调出风口处,千万不要在副驾的空调出风口放置任何物品。另外,也要提醒家人不要把脚放在副驾的中控台上,这样可能会耗尽电量。 低电量下猛冲 特斯拉的电池是需要好好保养的。标3和标Y使用的是磷酸铁锂电池,可以充满;而3P、长Y和P使用的是三元锂电池,建议充到90%。保持随用随充的好习惯,才能让电池更耐用。 习惯性把脚放空 襍踏板模式下,很多人会失去踩刹车的意识。无论在什么模式下驾驶,都要时刻保持踩刹车的意识,避免在紧急情况下慌乱踩错踏板。 频繁打开特斯拉APP 𑊦졦开特斯拉APP都会唤醒车机,这样会比较耗电。尽量减少不必要的APP操作,延长电池寿命。 希望这些小贴士能帮到你们,让你们的驾驶更加安全、高效!如果你也有一些驾驶坏习惯,不妨分享出来,大家一起改正吧!耀
宁德时代麒麟电池 最近看到一个很有意思的消息,宁德时代的麒麟电池又火了!这款电池真的是电动汽车界的“黑科技”,今天就来聊聊它到底有多强吧! 麒麟电池的技术优势 麒麟电池采用了CTP 3.0平台,能量密度达到了255Wh/kg,续航里程突破了1000公里。这是什么概念呢?简单说,就是你开电动汽车可以跑一千多公里,基本上不用担心半路没电了。体积利用率突破了72%,支持5分钟快速热启动和10分钟快充,简直就是为那些急性子的朋友量身定制!再也不用担心充电慢的问题,充电速度比吃个饭的时间还短。 与特斯拉的4680电池相比,麒麟电池在能量密度和续航里程上都有明显的优势。特斯拉的电池虽然也很厉害,但麒麟电池的电量要比4680电池多13%,这就意味着你的车能跑得更远。而且,麒麟电池还采用了全球首创的电芯大面积冷却技术,支持5分钟快速热启动和10分钟快充,这些技术上的突破让麒麟电池在性能上更胜一筹。 麒麟电池的市场影响 麒麟电池的问世引起了市场的广泛关注,给消费者带来了更多选择。它的设计简洁高效,生产成本也相对较低,未来有望推动新能源汽车行业的快速发展。宁德时代在市场上的竞争力进一步增强,与理想汽车和哪吒汽车等品牌合作,未来有望取代更多传统燃油车主。 在理想汽车和哪吒汽车相继转发麒麟电池的消息后,宁德时代也回复了两家车企。这意味着这些车型未来都将会搭载麒麟电池,进一步提升了宁德时代的市场地位。与特斯拉的4680电池相比,麒麟电池不仅在技术上领先,还在市场上占据了更有利的位置。未来,随着更多车型搭载麒麟电池,新能源汽车行业将会迎来更加快速的发展。 麒麟电池的应用前景 不仅适用于磷酸铁锂和三元锂电芯,还能实现无模组设计,减少电池组零部件数量,提高生产效率。它的快速充电和安全性能的提升,使得麒麟电池在换电技术方面也有广泛应用前景。未来,麒麟电池有望在全球范围内推广,进一步拓展市场份额。 宁德时代的这款电池真的很厉害,不仅技术上有突破,还在市场上得到了验证。未来,随着更多车型搭载麒麟电池,消费者的选择也会更加丰富。对于那些还在犹豫买燃油车还是电动车的朋友,我觉得可以再多考虑一下麒麟电池的优势。 看完这些介绍,你是不是也觉得麒麟电池很厉害呢?欢迎在评论区和我讨论你对新能源汽车的看法,或者分享你对未来科技发展的预测!耀
特斯拉公司近日宣布的换电池费用高达 22 万,这一消息犹如一颗重磅炸弹,在汽车市场和消费者群体中引发了强烈的震动。 你瞅瞅,22 万的换电池费用,着实令人咋舌,几乎快赶上半辆车的价钱了。对于普通老百姓而言,要攒多久的零花钱才能负担得起如此高昂的费用啊?此事一经传出,网上瞬间炸开了锅,大家纷纷算起了这笔账,心中满是纠结。而且,这还仅仅是电池的费用,工时费还得另算,上万的工时费加上去,整体费用高得惊人,车主们心里那个疼啊,这可不是一笔小数目,甚至都能再买一辆新车了。 再看看特斯拉的电池质保政策,8 年或十几万公里,听起来期限似乎不短。然而,电池这东西,随着使用时间的增长,不可避免地会老化。一旦出了质保期,那巨额的费用就得由车主自己承担,这可不是开玩笑的事情。电池老化后,最直接的影响就是续航里程大幅缩水。原本能跑个四百公里的车,现在可能跑一百公里就不错了。这让车主们在出门在外时,心中充满了焦虑,时刻担心半路没电。 如果电池不换,在卖二手车时也会面临很大的难题。买家一听说电池老化,价格立马就会往下压,车主心里满是委屈,感觉自己仿佛被割了韭菜。但这件事也给我们提了个醒,电动汽车的电池技术,目前还存在很大的提升空间。现在的电池寿命相对较短,必须加把劲儿,让电池更加耐用才行。 值得欣慰的是,特斯拉也将电池回收服务提上了日程。电池用完后能够回收再利用,这无疑是个好消息。虽然目前回收费用也不低,但总比直接扔掉要好得多。从长远来看,特斯拉的电池更换费用虽然高,但也不是没有解决办法。比如,通过不断延长电池寿命、提高电池质量等方式,这些都是未来的发展方向。而且,随着科技的不断进步,电池技术的发展也是日新月异。说不定过几年,电池成本就会大幅下降,换电池的费用也能跟着降低,到那时,车主们的春天就真正到来了。 换个角度想,换电池虽然让人心疼,但这也是在支持环保。电池回收再利用,能够减少污染,为地球母亲做出贡献。最后,这件事也给我们敲了个警钟,在买车的时候,不能仅仅关注车价,更要充分考虑后期的维护成本。对于电池更换这样的高额费用,我们必须提前规划好,以免到时候手忙脚乱。#我要上热门# #特斯拉#
特斯拉公司宣布公告! 第一、特斯拉换电池要22万。 2. 你瞅瞅,这22万的换电池费用,都快赶上半辆车的钱了。这要是咱普通老百姓,得攒多久的零花钱才能换得起啊?这事儿一出来,网上那是炸开了锅,大家都在算这笔账,心里那个纠结啊。 3. 再说了,这电池一换,那工时费还得另算,上万的工时费加上去,这费用不得了,车主们心里那个疼啊。这可不是小数目,都能再买辆新车了。 4. 你看看,这特斯拉的电池质保政策,8年或十几万公里,听着挺长,但电池这东西,用着用着就老化了。一旦出了质保期,那费用就得自己扛,这可不是开玩笑的。 5. 而且啊,这电池一老化,续航里程也跟着缩水。原来能跑个四百公里,现在能跑一百公里就不错了。这出门在外,心里那个焦虑啊,生怕半路没电了。 6. 你再想想,这电池要是不换了,卖二手车都难。人家买家一听说电池老化,那价格立马往下压,车主心里那个委屈啊,感觉自己被割了韭菜。 7. 但是吧,这事儿也给咱提了个醒,这电动汽车的电池技术,还得继续发展。现在这电池寿命,还是短了点,得加把劲儿,让电池更耐用才行。 8. 再说了,这电池回收服务,特斯拉也提上了日程。这电池用完了,还能回收再利用,也算是个好消息。虽然现在这回收费用也不低,但总比直接扔掉强。 9. 你看看,这特斯拉的电池更换费用,虽然高,但也不是没有解决办法。比如,延长电池寿命,提高电池质量,这些都是未来的方向。 10. 而且,这电池技术的进步,也是日新月异。说不定过几年,电池成本就下来了,换电池的费用也能跟着降低,车主们的春天就来了。 11. 你再想想,这电池一换,虽然心疼,但换个角度想,这也是支持环保啊。电池回收再利用,减少污染,也算是为地球母亲做贡献了。 12. 最后,这事儿也给咱敲了个警钟,买车的时候,不光要看车价,更得考虑后期的维护成本。这电池一换,费用不菲,咱得提前规划好,别到时候手忙脚乱的。 13. 总之吧,这特斯拉换电池的事儿,虽然让人头疼,但也给了咱不少启示。电池技术还得发展,成本还得降低,车主们也得提前做好准备,这样才能开得放心,用得舒心。 特斯拉换电池这事儿,虽然让人心疼,但也提醒了咱们,电动汽车的未来,还得靠技术进步和成本控制,这样才能让车主们真正享受到绿色出行的好处。#大学第一课# #我要上热门#
为什么国内电车不用特斯拉的圆柱电池?难道圆柱电池不好用?
特斯拉充电必知9大注意事项! 嘿,特斯拉车主们!你们是不是也在为如何正确充电而发愁?别担心,我来给你们整理了一些特斯拉充电的小贴士,赶紧收藏起来吧! 别忘了预热电池 冬天的时候,快充前一定要预热电池!虽然这个功能有点鸡肋,但目前只有这个方法能预热电池。你可以在充电前打开车机地图导航到附近的超充站,系统会自动预热电池。这样能有效延长电池寿命哦! 第三方充电桩的选择 特斯拉可以用官方充电桩,也可以用第三方充电桩,差别不大。如果你图省事又不差钱,就选官方的吧;如果你追求性价比,可以选择带国标的第三方充电桩,比如普诺德和挚达。 别频繁打开手机APP 𑊧曆停放时会进入休眠状态,每打开一次APP就会唤醒车辆,耗电很快。所以,尽量减少不必要的操作,保持车辆休眠。 超充不会伤电池 很多人认为超充对电池有伤害,其实这是错误的。超充对电池的影响基本可以忽略不计。有条件的话,尽量申请三相电,超充体验更佳! 设置充电限制 ⚡ 磷酸铁锂电池耐高温,不耐低温,可以充到100%。官方建议每周充满1到2次(标续Model3/ Y)。三元锂电池耐低温,但不可过放,低于20%就要充电,建议日常充到80%-90%,偶尔跑长途可以充满,这样更利于电池健康。 合理利用动能回收 合理利用特斯拉的动能回收机制,可以达到理想续航。尽量减少猛踩刹车、频繁加减速,这样比较耗电。 低电存放车辆 特斯拉在休眠状态下每天也会掉电。所以,如果你出差或者长时间不用车,有家充的可以插着交流电充电枪,并设置充电限制在50%-60%左右。没有家充的,可以把电充满存放,避免低电存放。 哨兵模式 哨兵模式很耗电,一晚上能掉20公里甚至更多。建议车停在有摄像头的地方可以关闭,但没监控的地方还是打开吧,防止车辆被恶意损坏。毕竟,车辆安全比省电更重要! 洗车时记得开洗车模式 洗车时一定要记得开洗车模式,保护特斯拉的充电盖板。不然盖板损坏,得自费维修,直接损失2000块! 免费换电池 特斯拉可以免费更换电池哦!只要同时满足以下条件: Model3/Y标续:8年或16万公里 Model3/Y长续、YP:8年或19.2万公里 Model S和Model X:8年或24万公里 赶紧收藏这些小贴士,让你的特斯拉电池更耐用,续航更持久吧!
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