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电动船舶最新视觉报道_电动船舶应用现状(2024年11月全程跟踪)

内容来源：亚心网络所属栏目：热点更新日期：2024-11-28

电动船舶

绿色船舶：从甲醇到核能的多燃料革命 𐟌Š 全球航运业正面临前所未有的减排压力，探索低碳转型之路刻不容缓。从甲醇到氢气，再到核能，各种替代燃料为绿色船舶的未来提供了新的可能。 𐟔‹ 甲醇：绿色航运的先锋甲醇作为一种相对成熟的技术，已经在航运业开始崭露头角。中国、美国和欧洲等国家的大力推动下，绿色甲醇市场正在迅速成长。马士基的“劳拉ⷩ鬥㫥Ÿ𚢀号集装箱船，作为全球首艘绿色甲醇动力船，标志着甲醇燃料技术的商用化迈出了重要一步。 𐟌Ÿ 氨气：零碳燃料的未来氨气因其零碳排放的潜力，成为航运业脱碳的热门选项。从灰氨到蓝氨，再到绿氨，氨气的生产技术正逐步走向零碳化。虽然氨动力船舶尚未正式投入运营，但制造商已成功测试氨燃料发动机，其优异的减排效果令人瞩目。预计全球低碳氨海运贸易将于2026年开启，中国将引领氨燃料动力集装箱船的研发与应用。 𐟒砦𐢦𐔯𜚦𘅦𔁨ƒ𝦺的希望氢气作为零碳燃料的代表，正受到全球范围内的高度重视。从灰氢、蓝氢到绿氢，氢气的生产正向着低碳化迈进。虽然绿氢占比目前较小，但全球范围内绿色氢生产项目的蓬勃发展，预示着氢气在航运业的应用前景广阔。 𐟔‹ 动力电池与燃料电池：电动航运的动力电动船舶以锂离子电池为核心，正逐步成为短途运输的绿色选择。从“中远海运绿水01”号的成功案例，到全球范围内电动船舶市场的积极布局，电动化在航运业的应用正在加速。与此同时，氢燃料电池技术的应用也在全球范围内取得显著进展，为绿色低碳航行开辟了新的道路。 ☢️ 核电：深海航行的零排放心脏核电作为提供稳定、持久、零排放能源的潜在解决方案，正被航运业视为未来的能源选项。中国船舶集团发布的全球首型、世界最大核动力集装箱船设计，展现了核电在航运领域应用的巨大潜力。然而，核电在安全、成本与接受度等方面的挑战也不容忽视。在这场燃料链的绿色革命中，每一种替代燃料都面临着各自的技术、经济与市场挑战。但正是这些挑战，激发了全球航运业的创新精神，推动着行业向着2050年净零排放的目标前进。让我们共同见证，一个更加清洁、绿色的航运未来正缓缓驶来！𐟚€

固态电池的成熟，不仅是对电动汽车产业构成大的促进，同样它是电动飞机、电动船舶、人形机器人的核心零部件。 11月13日，亿航智能宣布，与欣界能源、国际先进技术应用推进中心（合肥）低空经济电池能源研究院联合研发的高能量固态电池取得重大技术突破。EH216-S搭载该电池成功完成单次不间断飞行测试，达到48分10秒，适用不同飞行需求，续航时间显可著提升60%—90%。这也标志着全球首个无人驾驶载人电动垂直起降航空器（eVTOL）完成固态电池飞行测试。低空经济和固态电池密不可分，航空级的固态电池是关键，关系着电动飞机的续航和动力。

「福州新闻超话」【“绿色”船舶领域频现“福州智造”】全国首艘“氨-氢”燃料电池动力环保船、LNG双燃料汽车滚装船、福建首艘自主设计建造的纯电动大型高端客船“闽江会客厅”、为电动船舶打造超级充电系统……新能源船舶制造和应用领域频现“福州智造”身影，助力“绿色”船舶驶向“蓝海”。“绿色”船舶领域频现“福州智造”

亿纬锂能新兴电动化场景布局进展重卡：与戴姆勒卡车、PACCAR在美国合资建设21GWh商用车锂电池产能。2024年5月发布商用车领域的开源电池工程机械：与临工集团合作下线首台电动装载机动力电池，服务三一、徐工、卡特彼勒等知名工程机械企业船舶：2023年前10月累计装船量447艘，全国超过50%的电动船舶配套亿纬的电池，累计出货超200MWh 低空飞行器：2024年6月推出eVTOL电池，能量密度达320Wh/kg，10分钟快速补电至80% #热门# #新能源# #锂电池#

欣旺达动力314Ah电芯获CCS认证 𐟚⠦죦—𚨾𞥊襊›近日传来喜讯，其314Ah大能量密度电芯成功获得了中国船级社（CCS）的“中国船级社型式认可证书”。这一认证标志着欣旺达动力的电芯正式获得认可，可用于电动船舶等更广阔的应用场景，预示着公司在电动船舶领域的发展迈上了新台阶。 𐟔 中国船级社型式认可证书是CCS通过产品的设计评估和制造评估，确认制造厂具备持续生产符合CCS规范要求或其他接受标准要求产品的能力的评定过程。作为CCS的重要认证之一，型式认可认证对企业在产品设计、制造工艺、质量控制等方面提出了严格的标准，确保产品的安全性、可靠性和环保性。 𐟌 欣旺达动力一直致力于为电动汽车及储能行业提供具有市场竞争力的动力电芯和储能电芯解决方案。随着低碳航运时代的加速到来，电动船舶成为大势所趋。近年来，欣旺达动力在电动船舶等领域不断深耕研发和产品创新，通过技术创新和产品迭代，为市场研发出性能卓越的电动船舶动力电池解决方案。 𐟔‹ 欣旺达动力自主研发的314Ah电芯，能量密度高达180Wh/kg，体积能量密度为395Wh/L，循环寿命可达12000次，满足20年使用寿命。与市场广泛应用的280Ah相比，同体积能量提升12%，可实现对280Ah的升级。该系统采用标准20尺海运集装箱尺寸设计，未来岸电系统建设有望增加储能一体化设施，形成与电动汽车“光储充检”平行的独立赛道。 𐟌 电动船舶市场目前主流动力电池企业产品布局主要为280Ah系列，欣旺达动力314Ah具有大能量密度优势，既可以助力实现电动船舶整体方案降本，又可以提升系统层面的能量密度，实现电动船舶动力系统的升级应用。随着环保意识的不断提高和新能源技术的不断发展，电动船舶将成为航运领域的重要发展方向。欣旺达动力将继续携手业界伙伴，共同推动电动船舶的技术创新和市场应用。

「广州国际海事展」【2024第五届中国船舶工业转型升级高质量发展论坛】「2024广州国际海事展」2024第十一届广州国际海事贸易展览会将于11月27-29日，在广州琶洲保利世贸博览馆隆重举行。展会同期召开“2024第五届中国船舶工业转型升级高质量发展论坛”，50多位演讲嘉宾将聚焦【船舶工业转型升级、航运科技、绿色船舶技术、海洋科技、水下无人系统、绿色修船、电动船舶】等话题进行精彩分享。「你不知道的中国船舶」@广州国际海事展

【宁德国际新能源产业及储能装备博览会举办】电动船舶、电动汽车、无人驾驶航空器……7日下午，记者在宁德市会展中心看到，新能源产业及储能装备前沿科技竞相展示。当天，宁德国际新能源产业及储能装备博览会与世界储能大会同期举办。宁德国际新能源产业及储能装备博览会举办

【剧透！11场专题报告会！你想知道的都在这里】「2024世界航海装备大会」将于11月15日至18日举行，同期还将举办11场专题报告会，船舶电动化、智慧渔业、海上风电、海洋文化等领域。哪些大咖会来？哪些成果呈现？哪些重磅发布？一起来瞧瞧吧！（via世界航海装备大会组委会）剧透！11场专题报告会！你想知道的都在这里

【欣旺达：公司产品目前已经有应用于小型船舶】财联社11月1日电，欣旺达在互动平台表示，公司产品目前已经有应用于小型船舶。欣旺达动力自研的314Ah电芯，在2024年上半年推出应用于电动船舶，电芯能量密度达180Wh/kg，体积能量密度达39网页链接

转发：固态电池的成熟，不仅是对电动汽车产业构成大的促进，同样它是电动飞机、电动船舶、人形机器人的核心零部件。 11月13日，亿航智能宣布，与欣界能源、国际先进技术应用推进中心（合肥）低空经济电池能源研究院联合研发的高能量固态电池取得重大技术突破。EH216-S搭载该电池成功完成单次不间断飞行测试，达到48分10秒，适用不同飞行需求，续航时间显可著提升60%—90%。这也标志着全球首个无人驾驶载人电动垂直起降航空器（eVTOL）完成固态电池飞行测试。低空经济和固态电池密不可分，航空级的固态电池是关键，关系着电动飞机的续航和动力。

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