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荆门机场最新视觉报道_荆门机场航班时刻表(2024年11月全程跟踪)

内容来源：亚心网络所属栏目：热点更新日期：2024-11-26

荆门机场

「历史上的今天」【水陆两栖飞机AG600实施首次水上试飞任务】2018年10月20日，中国自主研制的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600在湖北荆门漳河机场成功实施首次水上试飞任务。via.百度百科

「科学史上的今天」2018年10月20日，中国自主研制的大型水陆两栖飞机——“鲲龙”AG600在湖北荆门漳河机场成功实现水上首飞。这标志着我国已经完全掌握大型水陆两栖飞机总体设计、气动结构、航电系统的完全自主知识产权。（新华社，摄影/新华社记者程敏）

【科技史上的今天】 2018年10月20日，中国自主研制的大型水陆两栖飞机——“鲲龙”AG600在湖北荆门漳河机场成功实现水上首飞。这标志着我国已经完全掌握大型水陆两栖飞机总体设计、气动结构、航电系统的完全自主知识产权。（新华社，摄影/新华社记者程敏）（来源：科技日报）#有一种美好叫辽宁##新时代六地辽宁杠杠滴##振兴新突破辽宁杠杠滴#

2024年，“鲲龙”AG600的灭火型AG600M，成为首个冲刺适航取证的型号。6月份的湖北荆门机场，为早日实现适航取证，早日交付，让AG600M出现在最被需要的地方，试飞团队顶着酷暑，用一千多架次的试飞，不断验证着飞机的各种边界。镜面水着水，被称为世界级的难题，看中国机长如何飞出“丝滑”着水。期待2024年，“鲲龙”AG600M顺利取证，交出一份完美“答卷”。 10月1日18:00，广东卫视《我们的故事》之《答卷2024》下集全网发布。「庆祝新中国成立75周年」我们的故事「会发光的人」“鲲龙”AG600「“中国大飞机三剑客”」国之重器「中国机长」适航取证广东卫视的微博视频

荆门漳河机场成功实现水上首飞。这标志着我国已经完全掌握大型水陆两栖飞机总体设计、气动结构、航电系统的完全自主知识产权。（新华社，摄影/新华社记者程敏）（来源：科技日报）#有一种美好叫辽宁##新时代六地辽宁杠杠滴##振兴新突破辽宁杠杠滴#

九月的荆门，秋风轻拂大地，天空碧蓝如洗。29日上午9时整，随着一阵轻微的轰鸣声由远及近，在荆门漳河机场的跑道边，一架名为“祥云”AS700的载人飞艇，以其独特的“白胖子”造型，缓缓滑行至跑道起飞处，准备迎接它的历史性时刻——在荆门的首次试乘体验飞行。阳光洒在飞艇洁白的机身上，与周围忙碌而有序的机场工作人员形成了一幅和谐的画面。他们正一丝不苟地进行着起飞前的最后检查，确保每一个细节都万无一失。而机场外围，早已聚集了一群爱好航空的普通市民，他们或举目远眺，或交头接耳，对这个即将升空的“白胖子”充满了好奇。在工作人员的引导下，试乘人员有序地登上了飞艇。舱内，大家难掩心中的激动，纷纷向工作人员抛出一连串的问题：“它能飞多高？”“飞行速度有多快？”“一共能载多少人？” “飞艇最大飞行高度3100米，最大设计飞行时速100公里，一次最多可搭载10人。今天的体验飞行平均时速60公里，飞行高度300米左右，整个行程大约需要30分钟。”工作人员一一耐心解答，向大家介绍着“祥云”AS700的各项性能指标。随着指挥员的一声指令，发动机轰鸣声骤然加大，“祥云”AS700的螺旋桨开始高速旋转，带起一阵阵强劲的气流。在众人的注视下，这艘“庞然大物”缓缓离地，那一刻，所有人的心也跟着紧张起来。让大家倍感惊喜的是，飞艇的起飞过程异常平稳，没有丝毫的晃动与颠簸，瞬间驱散了大家心中的不安。随着飞艇逐渐升高，透过宽大的舷窗俯瞰，地面上的景物开始缓缓缩小，宛如一幅画卷在眼前徐徐展开。漳河的美景首先映入眼帘，波光粼粼的水面在阳光下闪烁着耀眼的光芒。随着高度的继续增加，荆门大地的壮丽景色更是尽收眼底。蜿蜒曲折的河流，广袤翠绿的田野、雄伟大气的高铁站，以及远处连绵的山峦，构成了一幅幅动人的画卷，美不胜收。经过一段时间的飞行，飞艇缓缓下降，重新回到了漳河机场的怀抱。当舱门打开，乘客们带着满足与喜悦的笑容走出舱门。他们纷纷掏出手机，迫不及待地与这个可爱的“白胖子”合影，定格下这难忘的瞬间。市民唐先生在亲身体验了飞艇后，赞不绝口地感慨道：“今天的试乘之旅，我不仅全方位、近距离地欣赏到了漳河的壮丽风光，更深刻体会到了祖国科技力量的飞速发展，感到很惊喜与震撼！” 据湖北文旅荆门集团有限公司副总经理周路介绍，AS700载人飞艇是中国航空工业集团特飞所研制的国内首款现代载人飞艇，其适中的飞行速度以及低空旅游的最佳感受高度，能够让乘客拥有超强的平稳感和安全感。后续，集团将携手政府相关部门，抢抓低空经济发展机遇，开展观光旅游、空中体验等低空应用场景的试点示范，全力打造全国首条飞艇低空旅游示范线，让更多人能够翱翔于天际，以全新的视角领略荆门大地的旖旎风光。新华县融的微博视频

「湖北高速路况」「948高速路况」接湖北高速交警通知：因事故，现场行车缓慢的有：G50沪渝高速往宜昌方向徐家垭枢纽至建始段。因事故，现场行车中断的有：S17硚孝高速往荆门方向东柏枢纽；现场行车缓慢的有：G42沪蓉高速往宜昌方向当阳西至双莲段。因车流量偏大，①现场行车缓慢的有：G42沪蓉高速双向天门北至东西湖枢纽；G4221沪武高速往武汉方向总路咀至团陂段；G50沪渝高速往黄石方向庙岭至鄂咸枢纽；G6911安来高速往恩施方向宣恩至芭蕉、往湖南方向罗针田互通至芭蕉段；G70福银高速往武汉方向烟店至安陆段。②临时关闭入口的有：G4221沪武高速汪集站。因施工，现场行车中断的有：G4201武汉绕城高速柏豹向转S7武鄂高速双向邹黄枢纽段；S7武鄂高速武鄂向转G4201武汉绕城高速双向邹黄枢纽段；S7武鄂高速鄂武向转G4201武汉绕城高速邹黄枢纽往江夏方向。因施工，禁止超宽车辆通行的有：G42沪蓉高速应城站入口；S63双尹高速双尹向鹿门山至余家湖段。因施工，临时关闭收费站的有：G4京港澳高速孝昌站出入口（珠京向）、小河站出入口（京珠向）；G50沪渝高速凤凰山站出入口。因施工，①现场行车中断的有：G50沪渝高速双向五四湖枢纽至陈桥枢纽段、往黄石方向陈桥枢纽至花湖枢纽段；S27鄂州机场高速东庙互通至陈桥互通段。②临时关闭出入口的有：G50沪渝高速蒲团至汀祖段。（施工时间2024年5月10日12时至2026年12月31日18时）因施工，①全天禁止危化品车辆通行的有：G4京港澳高速双向河南界至军山段、大新至军山段入口；G4201武汉绕城高速双向花山互通至藏龙岛互通段、花山站入口；G50沪渝高速武汉西至永安段入口、凤凰山站入口。②0时至7时禁止客运车辆、旅游客车通行的有：G4京港澳高速双向河南省界至军山段、大新至军山段入口；G50沪渝高速永安至武汉西段、凤凰山站入口。省内其它高速公路通行正常！

500米高空悬浮发电的黑科技 500米高空悬浮发电的黑科技，主要指的是我国自主研发的S500型涵道式浮空风力发电系统。这一科技成果在新能源领域带来了重大的突破与希望。 S500型涵道式浮空风力发电系统由北京临一云川能源技术有限公司自主研制，具有完全自主知识产权。该系统在湖北荆门漳河机场试验区域放飞升空，顺利达到500米高度并成功发电，刷新了浮空风电系统最大升空高度和单台浮空器发电功率最大两项世界纪录。 S500型涵道式浮空风力发电系统由浮空平台、发电模块、电力传输和系留线缆四部分组成。浮空平台采用充氦浮空器，将轻量化的发电机组运升至设定高度；发电模块则利用涵道引射扩散原理，将风能转化为电能。该系统通过系缆将电能传输至地面，实现高空风能的利用。整个过程中，涵道内的发电装置叶片在风中有力地舞动，将风的能量转化为电能。 S500型浮空风力发电系统的发电功率稳定在50千瓦以上，远高于此前该领域的发电功率纪录（30千瓦）。该系统在各种气候条件下都能保持稳定的发电性能，无论是狂风呼啸还是雨雪交加，都能正常工作。该系统不仅适用于新能源发电领域，还可在应急救援、智能测绘、城市安保等多个领域发挥重要作用。例如，在地震、洪灾等灾难发生后，它能迅速升空为现场提供电力支持和通讯畅通。随着技术的不断创新与完善，S500型浮空风力发电系统的发电效率和稳定性有望进一步提升。未来浮空发电成本有望大幅降低，为全球能源问题的解决贡献中国的智慧与方案。该系统有望在更多领域得到应用和推广，为人类的可持续发展提供新的动力。综上所述，500米高空悬浮发电的黑科技——S500型涵道式浮空风力发电系统，是我国在新能源领域取得的一项重大成果。它不仅展示了我国在科技创新方面的实力与潜力，更为全球能源问题的解决提供了新的思路与方案。

市场回调？或许是上车好时机，立即开户等待时机，别错过下一波机会>> 国庆节前夕，由航空工业特飞所研制的国内首款载人飞艇——“祥云”AS700亮相湖北省荆门市漳河机场。阳光洒在外形圆润可爱、线条优美流畅、颜色白皙透亮的飞艇机身上，机场工作人员忙碌而有序，正一丝不苟地进行着起飞前的最后检查，确保每一个细节都万无一失。在工作人员的引导下，试乘人员有序地登上了飞艇。舱内，大家难掩心中的激动，纷纷向工作人员抛出一连串的问题：“它能飞多高？”“飞行速度有多快？”“一共能载多少人？” “飞艇最大飞行高度3100米，最大设计飞行时速100公里，一次最多可搭载10人。今天的体验飞行平均时速60公里，飞行高度300米左右，时间大约需要30分钟。”机长林宏一一耐心解答问题，向大家介绍“祥云”AS700的各项性能指标。 “第二组试乘人员，共7名乘客，总计442.5公斤，准备就绪。”在众人注视下，“祥云”AS700轻盈腾空，扶摇直上，宛如一只“空中白鲸”遨游在云山雾海之中。飞艇的气囊依靠充入氦气产生的浮力，辅以发动机助力升空，在不知不觉间便离开地面，没有突然加速，也没有刺耳轰鸣，起飞过程异常平稳，瞬间驱散了大家心中的不安。 “这是飞艇与飞机最大的区别，没有机翼无需空气动力产生升力，可以垂直起降，无需长跑道，对场地要求更低。”林宏说，艇舱两侧有两台发动机组成双保险，一次加油720升，可飞行700公里，悬停状态下具有24小时滞空时间。根据当天飞行条件，飞艇以60公里的时速攀升至约300米的最佳观光高度，飞行时长20分钟，因为艇内噪声控制得不错，即便在飞行过程中也能轻松对话。 “我坐过直升机、滑过滑翔伞，但坐这个大飞艇还是第一次。”试乘飞艇的荆门市市民唐迪斯说：“感觉完全不一样，在这个大大的囊体下挂着游，既平稳又悠闲，真有种闲庭漫步云间的感觉。” “看，脚下是碧绿的漳河水，那是高铁荆门西站，外形酷似一架飞机……”随着飞艇逐渐升高，透过宽大的舷窗俯瞰，地面上的景物开始缓缓缩小，宛如一幅画卷在眼前徐徐展开。 “飞艇设计特别考虑了乘客的互动体验，艇内配备左右驾驶杆，右侧是机长的位置，而左侧则是为乘客或学员准备的。”在确保安全的前提下，“祥云”AS700载人飞艇总设计师周雷鼓励乘客亲自体验驾驶飞艇。他说，飞艇气囊采用轻质高分子囊体材料和高可靠防撕裂结构设计，一般鸟类无法撞破，并且配备氦气应急释放、镇重水应急抛投功能。即便气囊完全破损，飞艇也不会坠落，只会缓慢地释放氦气，进入漂浮状态，有充足时间安全着陆。经过一段时间的飞行，飞艇缓缓下降，重新回到漳河机场的怀抱。舱门打开，乘客们纷纷掏出手机，迫不及待地与这个可爱的“白鲸”合影，定格下难忘的云中漫步之旅。

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