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渤海大桥最新视觉报道_2035渤海跨海大桥(2024年11月全程跟踪)

内容来源：亚心网络所属栏目：热点更新日期：2024-11-29

渤海大桥

我实在是难以理解，港珠澳大桥那般艰难复杂的工程都已然落成，为何在渤海湾建造一座大桥却难以实现呢？倘若渤海湾大桥能够成功建成，驾车通行将会节省足足 10 个小时的时间，即便适当提高高速收费，那想必也是值得的呀！#旅行#

大连｜一日游大连，海滨风光尽收眼底𐟌Š 抵达大连后，开启了一天的城市探索之旅，路线经过精心安排，涵盖了多个经典景点，尽情享受这座海滨城市的魅力。 𐟌…路线推荐：星海广场游乐场➡️黑石礁公园➡️黄渤海分界线旅游风景区 𐟏–️景点简介： ✅1.星海广场游乐场游乐项目丰富，豪华双层旋转木马是亮点，适合各个年龄段。游玩时长约2小时，游乐场旁边的红色灯塔和跨海大桥构成了美丽的背景，夜晚的喷泉表演也很吸引人。 ✅2.黑石礁公园免费开放，海岸线曲折，黑色礁石与蓝色海水形成鲜明对比，适合拍照留念。游玩时长约3小时，清澈的海水和丰富的海鸥流连忘返。 ✅3.黄渤海分界线旅游风景区位于辽东半岛最南端，黄渤海的分界线清晰可见，游玩时长约3小时，停车方便，门票价格合理，适合欣赏自然风光和地标历史。 𐟍𝯸美食推荐：芝兰饭店的脆皮鲜奶和炸鲜奶口感极佳，老客人热情友好，是不可错过的美食之地。 𐟏褽宿推荐：大连星海广场圣亚海洋世界轻居酒店，位置优越，早餐丰盛，环境舒适，服务热情。 𐟍’特产推荐： 1.大连大樱桃，果实大且酸甜可口。 2.大连裙带菜，营养丰富的海藻。 3.大连海刺参，肉质厚实，药用价值高。 #大连美食# #大连旅游# #城市探索# #海洋风光# #海滨城市# #旅行攻略# #大连特产# #一日游#

烟台三天三夜：从海岛到古城的美食之旅这次去烟台，其实出发前我也没抱太大希望。除了小学六年级课本上那篇难背的《烟台的海》，我对这座城市一无所知。天气预报还显示每天都有雨，真是让我有点想退票。不过，有时候低预期反而能带来意外之喜。养马岛和夹河大桥沿岸的海水，晴天时清澈见底，日落时分海天一色……作为国内少有的北面临海的城市，烟台的海景真是独一无二。还有99元不限量的海鲜自助餐、五块钱四个随意选馅的包子、十几元一碗的蓬莱海鲜小面……之前只知道山东的一切生物个头都不小，没想到山东的食物份量也是大到离谱，真是“海量”。女生们点餐时一定要注意克制。这次旅行让我感慨，烟台真是一座不坑穷人的城市。 𐟓Œ行程参考如下——— Day1 东线：孤独的鲸-养马岛-渔人码头孤独的鲸，现在一点也不孤独。如果想拍出有氛围感的照片，恐怕得凌晨来。养马岛可以选择自驾或者公交加租电瓶车两种方式。暑假期间岛上人有点多，自驾环岛有点堵。 Day2 西线：蓬莱阁-文成城堡蓬莱阁是非常传统的5A级景点，从市区开车返程需要快四个小时。如果对神话传说感兴趣可以去看看，否则其实大可不必。我主要是想看黄渤海交界线，可惜因为上午大暴雨的缘故，交界点只有一个不大不小的纪念碑伫立在那儿。文成城堡位于市区去往蓬莱阁的沿线上，便也纳入了行程，但蓬莱阁游览完毕后，再到达文成城堡，已经错过开放时间了，虽然未来得及进入，但还是站在门口拍摄了几张照片。 Day3 夹河大桥-幸福夜市中午在住所附近下海后，回去洗澡，没能赶上葡萄酒博物馆闭馆前进入。后来选择去夹河大桥玩水、赶海、看日落，然后逛夜市……假装自己是一个烟台本地人。如此简单、快乐、慢节奏的一天，也是很开心。 𐟓Œ费用参考——— 养马岛：无门票，免费。夹河大桥：无门票，免费。蓬莱阁：门票100元/人。索道返程50元，单程30元。 TIPS：蒸海鲜：夏日禁渔期螃蟹比较迷你，点螃蟹限量的套餐会更合算。老板娘说冬天海蟹个头会更大。

威海那香海：朋友圈都问疯了！那香海绝对是我这次青岛威海之行的最爱！绵长的海岸线，干净细腻的白沙滩，还有随风缓缓转动的小风车，简直美得不像话。这里没有那种人挤人的感觉，适合慢慢散步，享受宁静的海滩时光。如果你问我威海有什么特别的，我会说这里就像一个淡然的老人，没有那种惊艳的景色，却有着独特的魅力。每天迎接着喜欢大海和日落的人们，静静地守着这片绝美的海岸线。 𐟌Ÿ威海6天5夜行程安排𐟌Ÿ：正向行程： D1：出发地—烟台/威海（威海接站） D2：威海一日游 D3：大连一日游 D4：旅顺—海上巡游南北隍城岛、大小钦岛、砣矶岛、万鸟岛、猴矶岛、长岛 D5：长岛一日游 D6：烟台—返程反向行程： D1：出发地—烟台 D2：长岛一日游 D3：海上巡游南北隍城岛、大小钦岛、砣矶岛、万鸟岛、猴矶岛、长岛—旅顺 D4：大连一日游 D5：威海一日游 D6：烟台/威海—返程特别推荐乘坐渤海列岛“寻仙号”观光游轮，体验一次真正的海上观光之旅！行程特色横跨渤海湾，一次畅游两大海滨城市，玩海、品海、赏海的深度海岛游。臻选住宿城市商务酒店+长岛海岛民宿宾馆，确保舒适住宿体验。精华景点一网打尽所有精华景点，不打擦边球！莲花山、滨海路、星海广场、跨海大桥、俄罗斯街、威尼斯水城、安东老街、鸭绿江断桥、长岛深度游。特色体验非常规团队景点，每一个都是难忘的体验！“寻梦仙山”沉浸式巡航北方五岛；“穿越百年”老式复古电车寻找大连百年时光记忆。无忧游玩全程无～忧游玩，适合预算有限且不会计划的你。专业导游带队览精华景点，深度体验，拒绝走马观花。全程入住豪华酒店，保障优质睡眠，以便更好地享受旅程。24小时专车服务+地道美食体验：威海美食+蓬莱小吃+青岛美食。

从沈阳归来的旅程，像被渤海湾施了魔法，每次放假都得开启绕圈大冒险。200 公里直线距离，偏要折腾 1200 公里，只因船票难抢。烟台大连隔海相望，恰似近邻不能相拥。如今建桥技术已炉火纯青，港珠澳、杭州湾大桥见证了这一奇迹，它们不仅缩短了距离，也促进了经济的发展。这渤海湾咋就不能来座桥？难道真要让这咫尺天涯的戏码不断上演，继续考验着友友们无尽的耐心与沉重的钱包吗？

「出行提示」截至目前，除鹤大高速明阳至栗子房路段、庄盖高速正常通行外，其余高速公路大连管段均因降雪结冰，路面湿滑，全线封闭。渤海大道因路面结冰、横风大，全线封闭。星海湾大桥通行正常。

大连游记：环渤海之旅的浪漫终点终于回到家了，大连！这次回家主要是为了看望父母，多陪陪他们。虽然景点只去了跨海大桥和星海广场的贝壳博物馆，但感觉还是不错的。我们先去了跨海大桥，然后乘海达索道上了莲花山观景台。海达索道的南边排队时间短，北边则特别长，有时还不售往返票。我们选择上山后乘中巴下山，但中巴只走一段路，下车后还要再走15分钟左右才能到南门停车场。贝壳博物馆的体验不是特别推荐，虽然种类繁多，但自己看不出一二三四，容易审美疲劳。大连的旅游需要提前订房，家周边没有什么旅游景点，结果旅店都已被订满，且均价在500左右。最后我们选择了民宿。环渤海的这些海边城市中，我最喜欢大连，其次是烟台。欢迎大家来大连旅游，这里真的是个浪漫之都。我们11号晚上到的大连，14号出发去沈阳。付家庄也在附近，有时间可以一起转转。

大国工程：伟大中国正分批建设跨海大桥第二集。在第一集中讲到国家为建设“渤海湾跨海通道准备了三十多年，从1992年就开始规划，分为“三步走”战略。第一步，先开通烟台到大连的铁路轮渡，把火车开上船实现两市的初步连接。第二步，修建从山东蓬莱到长岛的跨海工程，小试牛刀，长度仅7.5公里。第三步，修建蓬莱到旅顺的跨海大桥或海底隧道，彻底贯通渤海湾跨海通道。但现实是三十多年过去了，目前还俘留在第一步。第二步的蓬长跨海实验工程，还在探测阶段。关键的第三步还是纸上谈兵，还只存在于规划的蓝图之中。推进缓慢的关键因系不在于技术，而是太费钱了：整个渤海湾跨道大通道，预计总投资需要3000亿。这个数字，相身于建10座粤港澳大湾区跨海大桥的总和，为此国家和山东、辽宁面对一长串串的数字，都感到棘手。但对面对困难却多年来一直没有放弃，因为是经济发展的需要，因为一旦建成作用具大，意义重大。如果长度达120公里的渤海湾跨海通道横空出世，山东到东北的铁路运输里程可以缩短1800公里以上，公路能缩短1200公里，原先十几个小时的路程，将缩短在两小等以内，这将是天翻地覆的变化，将为东北与山东的经济插上腾飞的翅膀。放眼全球，已建成最长的海底隧道是连接英国和法国的英吉利海峡隧道，总长度153公里，每年通过隧道的旅客达到了1800万人，货运达到了800万吨。在国际局势日趋复杂，北方变得越来越重要的背景下，i渤海湾跨海通道的经济价值和战略意义不可估量。相比遥遥无期的渤海湾跨海通道，长三角的“海峡逢合大潮”来得更加迅猛，冲在最前面的就是上海和宁波的跨海联通：飞跃杭州湾。i沪甬两地直线距离不过200公里，但就因为隔着一个杭州湾，却要多绕道120公里的路才能到达。沪甬两城GDP相加超过6万亿，足以和美国纽约和日本东京搿手腕。如果联手建成上海至宁波跨海通道，经济腾飞的翅膀将更加强硬，战略意义非凡。详解请看第三集。「中国超话」傅文华（南方传媒）原创文章

大国工程，伟大中国一批跨海大桥正在排队建设中。我们先从北往南看：在京津冀旁边的浡海湾，山东、辽宁两省正在合谋建设渤海湾跨通道，一举打通山东半岛、辽东半岛：在长三角，上海和宁波两市正在酝酿投资两座超千亿的世纪工程，沪甬跨海通道呼之欲出；在粤港澳大湾区，继港珠澳大桥、深中通道之后，深圳至珠海的深珠通道又开始摩拳擦掌，港珠澳未来可能还建设10座跨海大通道，彻底缝合“黄金内湾”。而因友呼声最高的，最殷切期望的还是从海南到广东的琼海通道，从福建省到台湾省的台海通道。在中国最大的内海之上，渤海湾跨海通道，牵动整个华北与东北，备受期盼，今年4月1日《辽.宁省国土空间规划（2021一2035年）获围务院批复，其中包括建设渤海湾跨海通道：在今年1月获批的《山东省国土空间规划（2021一2035）》中，同样提到“推动渤海海峡跨渴通道规划论证”。环渤海经济.圈是比京津冀更大的范围，从广义上来讲，包括了山东、河北、辽宁、天津和北京。渤海的海域面积高达8万平方公里，这相当于38个粤港澳大湾区的“黄金内湾”，228个杭州湾，但是由于大海阻隔，过几个省市的交通协同实在不方便。从山东烟台到辽宁大连，直线距离仅有100多公里。但陆路交通必须绕行山海关，这一绕行就是一千多公里，车程十凡个小时，高铁至少也要5小时以上，如果直行轮渡，至少需要7小时左右。同样如此，东北到长三角之间，直线距离其实不远，但要绕道北京、天津或者河北，通达时间在需要十多个小时以上，这就是一代代人期待建设渤海湾通道的重要原因，如果建成就会成为东北与山东互长三角互联互通的大动脉。为此国家已经准备了超过三十年！早在1992年，国家就开始研讨建设烟台至大连的“渤海湾跨海通道”相关事宜。本文是大国工程：伟大中国正在建设大批跨海通道的第一集，请看下集详解。「中国超话」傅文华（南方传媒）原创文章

中国版"大湖梦"：渤海变湖泊设想中国虽然目前没有像北美那样的大型湖泊，但完全有可能在未来通过技术进步和投资建造大桥，打造一个世界级的大湖。这个湖泊位于辽宁省和山东省之间的渤海，面积约为八万平方公里，比韩国略小。渤海的海峡最窄处距离只有250公里，水深平均约18米。历史上，山东人闯关东、解放军从山东出发进入东北，再到南下解放华北，甚至用小木船就划过了这片海域。如果能在海峡最窄处建造一座大桥和大坝，并排干多余的水分，就可以将内海改造成咸水湖，甚至是淡水湖。这样，内海周围就可以改造为耕地。历史上，西欧国家荷兰就曾经有过类似的尝试。你对此有何看法？评论区分享你的想法。

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