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日产公爵最新视觉报道_二手天籁公爵为什么便宜(2024年12月全程跟踪)

内容来源：亚心网络所属栏目：热点更新日期：2024-12-04

日产公爵

1984 vs 1985日产公爵对比解析这次我们对比的是日产公爵六代车型的初期型和中期型，分别是1984年款和1985年款。两款车型在设计和细节上有着明显的差异，尤其是车头部分。 𐟚— 1984年款：初期型车头设计：1984年款的公爵车头保留了五代车型的部分特征，采用了八格大面积中网设计，两侧灯组与五代车型相似，尤其是转向灯，具有独特的设计。保险杠为银色，没有黑色防擦条。侧面与车身：侧面基本延续了五代车型的造型，双色涂装方案与五代后期型1983年款相似，但少了那条红色的装饰线。车身形式为无B柱的硬顶版，C柱造型与后期型五代车型相近，取消了C柱前的小开窗。车尾设计：车尾造型简洁，两组大面积尾灯组布置在左右两侧，中间为银色装饰，车系英文标识位于上方，尺寸较小。后保险杠造型宽厚，颜色为银色。 𐟚— 1985年款：中期型车头设计：1985年款的公爵车头完全抹掉了五代车型的影子，采用了银色粗框包裹的细密竖条状中网，大灯为左右各一组的整体式灯组，转向灯融入了灯组设计，整个灯组面积有所缩小。侧面与车身：车身尺寸和视觉效果上都比上一代车型缩小了一些，显得整体纤细修长。前后保险杠造型更为宽厚且突出，颜色与环绕车身一周的下护板同为金色。车身形式为硬顶版，后视镜为银色。车尾设计：尾灯组有所变化，灯组内的车灯划分更为复杂，不像初期型那样简单的四等分形式。总结初期型受上代车型影响较多，而中期型则更符合当时的设计风格，整车显得修长优雅。公爵车型就是这样一步一步进化，趋于完美，逐步达到巅峰的。

天籁黑白调，时光回忆杀𐟚— 小时候，父亲开的那台日产公爵总是给我一种稳当而宽敞的感觉。座椅软软的，移动起来非常平稳。直到我长大，自己选择座驾时，毫不犹豫地奔向了日产店。虽然近年来天籁的改款越来越运动化、年轻化，但当我坐进去的那一刻，那种熟悉的感觉依然存在，让我心动不已。有人说，现在的日产没有创新，还在用CVT变速箱，车身也显得脆弱。但对我来说，稳定的驾驶感和安逸的生活正是我想要的。不追求过于刺激的人生，就像选择了天籁一样，让我感到非常安心和踏实。最近，我发现爱车的黑白调还挺好看的，于是决定记录下来。黑白调的简约风格，让我的爱车显得更加时尚和个性。每次看到它，都会让我想起那些美好的回忆，仿佛时光倒流，回到了那个坐在父亲车上的无忧无虑的年代。

丰田皇冠与日产公爵王：时光流转中的经典丰田皇冠，这款经典车型至今仍活跃在汽车舞台上，而它的历史对手——日产公爵王，却已经逐渐淡出人们的视线。1987年，日产推出了第七代公爵Y31，这款车型成为了全球第一款配备电子控制5速自动变速箱的汽车，其在日本的销量非常可观。𐟌 随着中国汽车工业的飞速发展，Y31在1992年开始大量进口到国内，许多公爵王成为了中国企业家们的专属座驾。𐟚—𐟒蠥œ詂㤸ꥹ𔤻㯼Œ开着公爵王的车主们无疑彰显了他们的地位和品味。值得一提的是，中国版的公爵王搭载的是VG30E发动机，这款发动机不仅在当时表现出色，至今仍被一些经典车型所采用。𐟔簟’劊如今，丰田皇冠依然在市场上闪耀着光芒，而日产公爵王虽然已经不再生产，但它的历史和影响力依然深远。𐟌…𐟚—

Y30 日产公爵完全正常运行！优雅的早期轿车NISSANY30 日产公爵完全正常运行！优雅的早期轿车N...

1978年日产公爵与丰田皇冠对比这次对比拍摄的是1978年的两款经典车型：日产公爵和丰田皇冠。日产公爵是第四代车型，代号330，诞生于1975年，而丰田皇冠则是第五代车型，代号MS100，诞生于1974年。两款车都是双门硬顶版本，且都是1978年款。先来看看日产公爵。车头采用了横条装饰的进气格栅，搭配左右各一组的方形大灯，镀铬的前保险杠面积较大，配合引擎盖上的凸起，使车头看起来非常有力。车身侧面由于双门版本的缘故，显得更为修长，车门也比较长。C柱部分的标志性跃升曲线在双门版车型上依然可见。TLV的这款模型采用了无侧车窗玻璃的设计，内饰一览无遗。车身尾部呈下溜的形态，两侧的尾灯组面积较大，呈条状布局，后保险杠设计与前部相同，包裹了下面大部分的尾部车身。再来看看丰田皇冠。车头相比公爵要更为方正，进气格栅面积较大，为直瀑式设计，搭配左右各一组的长方形大灯组，显得更为庄重。镀铬的前保险杠较为突出。车身侧面线条设计简洁，较为平直，车窗设计比较有特点，在C柱的部分设计了一个小三角窗，在侧车窗后形成了一个小B柱，和公爵区别很大，给侧车身增添了看点。车身尾部也是较为方正的造型，尾部灯组面积较大，左右各两个布置在车尾，中间部分为牌照架，后保险杠相比前部造型粗壮了一些。总的来说，这两款车型各有各的风格。公爵的车身线条较为丰富，有不少的曲线，勾勒了动感的车身，有力量感又不失轻盈和优雅，这代的双门车型也被后来的汽车爱好者所追捧，改装的空间也比较大。丰田皇冠的五代车型本来就是方正的造型，在此基础上推出的双门版力量感足够，只是缺少了些运动车型需要的灵动和优雅，后部的小三角窗很有特点，是这款车型上的亮点设计，很耐看。

那个年代的干部牌小轿车「丰田皇冠」「日产公爵」「新星闪光计划」「副业新机遇」

「极速夜谈」你家里的第一台车是什么，当年花了多少钱购买的？

银榕园稀有老车大集合，逛车展般的体验！ 9月中旬，有幸跟随何老师来到了银榕园，这里简直是一个小型车展，老板收藏的各种稀有老车让人目不暇接。仿佛穿越回了90年代末到21世纪初的汽车时代。 𐟚— P1：日产公爵Y31（日产在90年代也曾有能与丰田抗衡的行政轿车） 𐟚— P2：日产公爵Y33 𐟚— P3：本田雅阁CB7 𐟚— P4：雷克萨斯LS400 XF20 𐟚— P5：菲亚特Marea wagon（不是南京菲亚特的派力奥周末风，这台车真是知识盲区） 𐟚— P6：丰田海拉克斯（后排简直可以放台机枪了） 𐟚— P7：丰田普拉多3dr（三门短轴，张医生看了会狂喜） 𐟚— P8：日产风度A33 𐟚— P9：伏尔加GAZ-24（最后这位更是重量级选手）每一辆车都充满了历史的痕迹和时代的记忆，让人不禁感叹汽车工业的发展和变迁。

1/64比例丰田皇冠与日产格洛丽亚对比这次对比的是丰田和日产这两大汽车制造商的经典车型。我们选择了1975年款的第五代格洛丽亚和1978年款的第五代丰田皇冠进行拍摄。这两款车都是1974年推出的第五代车型的延续，分别对应第四代公爵和第五代公爵。 𐟔 丰田皇冠：丰田皇冠的第五代车型在1978年进行了后期改进。这款车的设计风格发生了显著变化，采用了宽大沉稳的美系设计语言。进气格栅采用了方正造型，与长方形车灯相得益彰。侧面线条平直，但在C柱下方有明显的跃升设计，与同时期的公爵和格洛丽亚的设计相呼应。尾部车灯造型与前车灯相呼应，为四个小方块的形状。整体设计让丰田皇冠显得更加宽大和沉稳。 𐟔 日产格洛丽亚：日产格洛丽亚的第五代车型诞生于1975年，拍摄的是初期型。这款车是在上一代车型的基础上进行了改进，主要变化包括换装了更先进的发动机，增加了5前速手动变速器，并配备了卤素大灯。车身设计延续了上代的美系风格，前脸车灯为凹陷式四圆灯，进气格栅造型复杂且富有力量感。引擎盖中间有较宽幅度的凸起，C柱部分下部的曲线相较上代跃升的幅度更大。尾部变化相对较小，延续了上代车型的宽大镀铬保险杠。整体来看，这款格洛丽亚除了尺寸外，从外观上基本上是一辆富有肌肉感的美系车。总的来说，这两款车在各自的进化中都展现出了独特的设计理念和技术进步。丰田皇冠在第五代车型中，通过改进设计语言和增加技术配置，展现了更加宽大沉稳的美系风格；而日产格洛丽亚则在细节上进行了优化，使其在尺寸和外观上都更具肌肉感。

丰田皇冠vs日产公爵这次我们来对比一下日产和丰田的经典车型——公爵和皇冠。这两款车都是1985年的经典之作，代表了各自品牌的最高水平。让我们先来看看丰田的皇冠。皇冠的车头设计非常霸气，大网格的中网搭配独特的皇冠车标，以及3.0排量标识，彰显了这款车的身份。车头的灯组设计非常复杂，由远近光灯、转向灯和示宽灯组成，布置在中网的左右两侧。车身侧面分为上下两部分，上部分为白色，下半部分为香槟金色，黑色防撞条环绕整车，前轮拱后方的SALOON车型标志进一步强调了车型的身份。车身侧面的层次感非常丰富，搭配银色的后视镜和日系豪华车常见的无B柱硬顶配置，以及C柱的水晶饰板装饰，尽显豪华气质。车尾部分，尾厢较为平直，尾灯组为左右各一组的大面积条状灯组，与车头灯组相呼应。宽大的保险杠使尾部视觉效果更加丰富，与整车稳重大气的气质相吻合。接下来是日产的公爵车型。经过几代的发展，这代的公爵已经成为了日系豪华车的代表。车头同样是大面积的中网，采用竖条直瀑式设计，V30标志布置在中网的右下角。车头的灯组设计同样复杂，车组外侧有一个倾斜的切角。车身侧面为白色车身搭配香槟金色的包围和黑色的防撞条，银色的后视镜和硬顶配置都是这个时期豪华车的标配。后车窗的设计与皇冠有所不同，C柱部分设计了一个拐角，使得车窗面积更大，更为通透。尾厢造型与皇冠类似，尾灯组更为复杂，分为两层，并在中部布置了车系的英文标识。总体来看，这两款车在设计和配置上有许多相似之处，如发动机排量、硬顶配置以及车身的白色加香槟金色包围等。它们引领了那个时代日系豪华车的风潮，成为了豪华车的标配。这两款车都代表了当时日本豪华车的最高水准，真正做到了与欧洲对手掰掰手腕的程度。

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